让城市流动名片更亮丽

出租车有序驶离上下客点

□李亚尧 本报记者邓娟文/图

出租车不打表、宰客、拼客等违规营运行为，一直都是绵阳市运管部门严打对象。但是，依然有少数出租车司机“铤而走险”，违法违规经营。出租车违规经营为何屡禁不止？如何规范管理出租车，打造亮丽城市流动名片？记者就此进行采访。

现状 违规经营屡禁不止

市运管处出租车管理科相关负责人分析说，造成部分出租车不打表、宰客、拼客等违规营运屡禁不止的原因有两个。

一个是从业人员流动性大，部分驾驶员服务意识差。目前绵阳城区共有出租车1775辆，从业人员4600多人。一方面由于出租车从业人员流动性大、结构复杂，少部分驾驶员服务意识不强导致。另一方面由受经济利益驱使，少数驾驶员逐渐有了挑客、宰客、不打表等恶习，即使被投诉处罚仍然屡禁不止。

一个是“96515”举报投诉取证困难，造成部分违规出租车有恃无恐。

该负责人说，绵阳市大部分出租车是个人化经营，加上执法人员有限，从而形成了行业执法的盲区和难点。道路运输监督投诉电话“96515”自开通以来，主要受理出租汽车违规行为举报投诉，但一直面临取证难的状况。在调查取证中，常常遭遇乘客因担心打击报复或因嫌麻烦不愿实名举报、不愿配合调查取证作询问笔录等情况，客观上给取证工作造成了困难。由于证据不足，无法对违规出租车进行处罚，从而让违规出租车有恃无恐。

献计 创新管理模式

如何规范管理出租车，让这张城市流动名片更加亮丽？的哥的姐、市民积极建言献策。

的哥杨师傅从事出租车行业10余年，他说，板子不能全打在出租车身上。随着主城区不断扩容，城区出租汽车上下客点的设置也应该与时俱进，作出调整。现在的停靠点，一是数量少，二是位置不够优化，出租车停靠上下客时，稍不注意就违规被处罚，驾驶员对此意见很大。他希望政府尽快落实城区出租汽车的综合服务区规划选址及建设工作。同时，协调城管、规划、公安等部门，对城区出租汽车上下客点进行优化、增设。

的哥李东说，多年来，绵阳市城区出租汽车实行的是24小时运行，驾驶员通常实行白班和夜班两班制模式，能否考虑新增出租汽车采取发展单班运行、电召和预约等模式。

市民陈女士说，维护好这张城市名片，仅靠个人力量是不行的。她说，乘客在遭遇出租车不打表、拼客等违规经营行为时，应该积极主动配合行业管理部门取证，维护自身合法权益。

监管 建立行业“黑名单”

针对不打表、拼客、拒载等问题，监管部门也在积极探索应对策略。

市运管处出租车管理科负责人说，下一步他们将根据当前行业管理存在的弊端与问题采取有针对性的措施，加强行业监管，提升驾驶员队伍整体素质，尽快建立起行业“黑名单”、行业信息化平台、失物招领平台等，全面推行服务质量信誉考核，促使全市出租车形成规范化经营、健康有序发展、文明优质服务的良好局面。

新闻推荐

今天的数学课上要用量角器我刚把量角器拿出来放在桌子

今天的数学课上要用量角器，我刚把量角器拿出来放在桌子上，瑶瑶就急冲冲地跑过来借量角器。可我也没有多余的量角器，怎么办呢？偏偏第一节就是数学课，打电话让家长送也来不及了！看着瑶瑶着急的样...

绵阳新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播绵阳正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。