铺就乡村振兴道

三台县芦溪镇农村公路

□本报记者李桥臻/文蒲滔/图

修一条路、造一片景、富一方百姓。在绵阳市，一条条特色鲜明的农村公路，将农户住家、产业园区、乡村旅游相互串联起来，形成四通八达的农村公路网。这一条条“四好农村路”也成为了便民路、产业路和致富路。

一条水泥路串起一个产业带

在位于三台县芦溪镇的三台藤椒林业公园，近5000亩藤椒漫山遍野。新建成的芦溪藤椒产业园道路，连接着附近几个村的数千亩土地，成了藤椒产业生产管理、观光进出的重要通道。

今年56岁的林志茂是芦溪镇五柏村人，闲暇的时候，他喜欢到藤椒标准化种植示范基地来转转。不过，林大哥说，前几年，他可从来不到这里来。“原来这里山梁一片荒凉，既不通道路也没有人气，一两千亩土地都撂荒在山梁上。”林志茂回忆说，原来路不通，不光是产业发展不好，出行也十分困难。

今年，当地投资1850万元，建了一条宽6.5米，长5.48公里的“藤椒产业路”。“实际上，这条路是我们芦溪镇的十里藤椒走廊，就是以路的建设来带动这一片产业发展。”芦溪镇副镇长邓小龙说，道路在串联起周边几个村社的同时，还将周边的樱花谷、狂欢小镇、涪江水乡等乡村旅游项目连接起来，打造“一带多点”环形景区。

依托“藤椒产业路”的交通便利，芦溪镇发展藤椒5000亩，种植高架蔬菜230亩、麦冬700余亩，建成特色农业展览馆1200平方米，有力推动当地的产业形成和发展。“道路通了，我们的藤椒产业和产品才建得起来、运得出去，土地的价值实现了最大化。”邓小龙说。

密织乡村路发展规模种养殖

安州区塔水镇七里村的种养殖远近闻名，在这里，网状的乡村道路环绕山间、纵横田野。

七里村支部书记徐以祥介绍，2013年，在市县交通局的规划下，村里有了一条条村道，“道路修建以后，村里的土地集中流转，全村种植了两千多亩葡萄、一千多亩桃子，还有两百多亩大棚蔬菜。”如今，七里村的乡村道路总长已达22公里，社社通水泥路，“户户通”达到80%以上。村里的数千亩土地也全部流转出去，发展蔬菜水果种植、肉兔养殖等产业，带动当地产业发展。

依托公路建设，对土地进行流转，当地村民除了流转土地有所收益外，还可在流转土地商家处务工增收。同时，借助发展乡村旅游，不少村民还经营起了农家乐，收入也是节节攀升。“2012年底，村里老百姓的人均可支配收入是12000多元，2017年基本达到了18000多元。”徐以祥说。

“乡村道路的建设，打通了我们经济建设的命脉。”塔水镇镇长陈世勇告诉记者，像七里村一样，在塔水镇，26个村基本上村村有特色、一村有一品，“特别是我们的优质蔬菜、水果以及金佛手、花椒等经济作物都实现了规模种植，农民增收非常明显。”

目前，安州区全区的农村公路建设里程达到2049公里，乡镇和行政村通畅率都达到了100%，创建为四川首批“四好农村路”示范县。

绘制“路线图”跨越“最后一公里”

记者了解到，今年以来，“四好农村路”市级统筹组织力度明显加大。1月，在省级示范县安州区召开了现场推进会，总结推广安州区经验做法；5月，市政府常务会议研究部署“四好农村路”建设工作；6月，市政府印发《绵阳市加快推进“四好农村路”建设的实施方案》，强化顶层设计，并出台奖补措施，计划三年投入1千余万元用于示范激励。11月，市政府印发《关于加快推进“四好农村路”示范创建的通知》，为县乡村三级示范绘制了“路线图”。

作为业务主管部门，市交通运输局始终将“四好农村路”建设摆在工作中心位置，紧盯目标、增添措施、对标补短，推动“四好农村路”建设取得实效。目前，全市农村路网结构发生着巨大变化，总里程达到18768公里，路网密度达到92.46公里/百平方公里，每万人就有34.4公里农村公路。农村公路已经基本实现了“最后一公里的跨越”，为全面建成小康社会和服务乡村振兴战略打下了坚实的路网基础。

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