以铁路、高速公路为枢纽，国省干线和嘉陵江航道为骨架，通乡通村公路和支小河流为网络的交通扶贫网基本形成交通扶贫畅通致富路

过境铁路39.8公里

过境高速公路49公里

普通公路6000余公里

1039个行政村村村通水泥路

●张枥 李果 曹伯同

公路通，百业兴。近年来，南部县不断加大交通建设投入力度，持续改善农村地区交通状况，有效带动了贫困群众增收致富。如今，通乡达村的交通路网改变了出行条件，切实帮助生产发展，让贫困群众在脱贫致富的道路上信心满满。

引来增收门道

盛夏时节的八尔湖，一汪碧水送来阵阵清凉。村民廖施艺站在自家农家乐门前，喜笑颜开地迎送着来来往往的客人。廖施艺家住大堰乡任江寺村，位于八尔湖风景区的核心景区。自2014年当地启动建设旅游度假景区，打通景区道路及环湖路后，吸引了不少游客前来休闲观光，农家乐数量不断增加，生意也越来越好。

大堰乡党委书记梁先辉介绍，2013年以前，该乡受交通条件限制，农民人均纯收入不到2000元。后来，随着景区开发，路网逐渐成形，游客们纷至沓来，当地村民通过开办农家乐等形式实现脱贫致富。“到2016年，全乡农民人均纯收入超过1.1万元。交通条件的改善，让大家尝到了甜头，日子有了盼头。”

“把交通扶贫作为助推贫困地区经济发展的纽带。通过完善交通路网，带动旅游业发展，改变单一依靠旅游景点而后发无力的状况。”该县交通局相关负责人说，只有打通“外相连、内畅通”的运输通道，构筑旅游精品环线，才能支撑起旅游连片开发，带动群众持续增收、长效致富。

据介绍，为切实发挥交通扶贫在旅游连片开发中的支撑效应，南部县不断加大旅游通道、旅游环线和特色旅游精品线路的规划和建设，围绕红色旅游、休闲度假旅游等主题，完成八尔湖环湖公路建设13公里、危病桥改造3座，推进巴南高速公路大堰段互通连接线工程开工建设，保障定水至升钟湖旅游公路建设进度，完工G245线（原S101线）河东至仪陇界路面改造工程。

“交通扶贫不仅要让沿线村民的‘钱袋子\’鼓起来，更要让大家的生活美起来。”该负责人说，该县将继续加快推进公路路网建设进度，力争南部县入城景观大道建设、南部嘉陵江三桥、S208线神坝至花罐段等项目全面开工，力争省道101线绕南部县城过境改线一级公路（河东段）建成通车，进一步增强路网活力，为解决区域性贫困提供交通支撑。

铺就致富通道

“村道加宽、组道连通了，过去拉化肥、送农资基本靠人力，现在车子直接送到家里，真的太好了。”走进永定镇白田村，村民们谈起交通扶贫给村子带来的变化，连连称赞。

过去，白田村由于地理位置偏远，交通建设历史欠账大，几乎没有到组到户的道路，仅有的一条村道还不足3米宽，群众出行极其不便，生产生活资料进不来、农产品出不去，群众增收门路窄，道路不通成为制约当地群众脱贫致富的“拦路虎”。

2014年以来，该村努力抢抓机遇、积极争取项目，采取“项目补贴+群众自筹”的办法，发动群众投工投劳，新修和加宽了村组水泥路11.6公里，建桥1座，帮助全村群众彻底改变了“晴天一身灰、雨天一身泥”的历史。

如今的白田村，不仅水泥路通到家家户户，还发展了柑橘产业园100余亩。“路修通了后，我们还引进了新希望集团来发展养殖。现在家家户户都有自己的致富门路。”该村“第一书记”肖钦说，交通扶贫让该村有了发展底气，实现了产业升级换代。

“产业围绕公路走，公路围绕产业建。”该县交通局相关负责人说，近年来，该县坚持以交通先行作为扶贫工作的引领，着力打通改善群众生产生活条件的“最后一公里”，抓好“升级干线，构建环线，打通节点，连接乡村”的交通基础设施建设，道路网络持续完善，不仅破解了出行难问题，也让产业得到持续发展。

据了解，2016年，南部县全面推进农村路网建设，规划农村公路桥梁建设项目931个、县乡道路建设项目78个、通村公路改造加宽项目1035个、通村公路完善项目1435个，新建村组道路926公里、新增入户便民路885公里，实现全县1039个行政村村村通水泥路，198个贫困村、60个2016年已退出贫困村全部达到“村有通村硬化路”的目标。

拓宽增收渠道

7月31日，记者来到成巴高速公路南部段碧龙乡服务区，只见10余辆大大小小的汽车停靠在这里，不少司机正将选购好的农副产品往车上搬。

“这个服务区有两个农副产品销售点，附近的许多村民都把自家的农产品拿来这里销售。”碧龙乡铁炉沟村村民许文民告诉记者，由于摊位都是免费提供，自产的农副产品销路较好。靠着售卖脆香甜柚、家禽等，每个摊位每年能获利近万元。

据介绍，碧龙乡之所以能抓住这一商机，得益于该县持续发力的交通扶贫政策和独特的区位优势。“为让交通发展成果惠及更多贫困群众，我们在碧龙服务区建成了全省第一个开放式服务区，并设立农副产品销售点，解决农产品销售‘无平台、无通道\’问题。”该乡相关负责人说。

据介绍，为切实发挥交通扶贫的基础作用，碧龙乡乘势而上，着力打造交通经济路网，在服务区周边村庄新建村道公路15公里、便民路23公里。实现村与村、组与组、户与户的路网连接，构建了“一线串珠、循环到村、连接到组、辐射到户”的路网格局。

据了解，为放大交通改善带来的产业支撑效应，该乡还沿村道公路发展了脆香甜柚、柑橘、核桃、蔬菜等种植示范片1300余亩，培育了小家禽、小作坊等“四小工程”示范户近20户，帮助贫困群众通过服务区实现农产品快速销售、直接增收。

“几年前，我们这些农民在家根本挣不到钱，不得不出去打工。现在，依靠高速公路打开了销售渠道，产业循环路连通增收项目，不仅水果销得好，就连玉米、南瓜、花生等都有客人来买。”碧龙乡铁炉沟村党支部书记许正强介绍说，交通扶贫为当地发展注入了活力，带动当地农户年人均增收1000元以上。

目前，该县已拥有过境铁路39.8公里，过境高速公路49公里，普通公路6000余公里，以铁路、高速公路为枢纽，国省干线和嘉陵江航道为骨架，通乡通村公路和支小河流（渡口）为网络的交通扶贫网络基本形成。

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