交警部门举行市区易堵路口路段交通秩序整治工作座谈会 多处易堵点将动 “小手术”治堵

朝阳民族大道路口治堵方案

■本报记者 梁成龙 文/图

近期，南宁市公安局交警支队针对市区37个易堵路口开展交通整治工作时发现，部分交通易堵点段存在侧分带、人行道、绿地设计不符合交通通行需求以及公交车停靠站设置不合理等问题，而这些问题只需要对路口动“小手术”，就能缓解交通拥堵。交警部门经过调研后，形成了部分易堵点的改造方案。昨日，在南宁市区易堵路口路段交通秩序整治工作座谈会上，交警部门将方案向交通、城管、绿化、规划等相关部门负责人、专家进行了汇报，就“小手术”工程相关问题征求意见。

侧分带、人行道、绿地需改造的路口路段

1.朝阳民族大道路口

存在问题：该路口民族大道两侧的电动车出口和交通安全岛的距离只有4米，一个信号周期仅能通行约60辆电动车。而该缺口在高峰时间段，一个信号周期需要通行的电动车流量约100辆，因此大量电动车要占用机动车道通行，引起交通秩序混乱，形成交通瓶颈。

调整建议：调整安全岛绿化带，增加非机动车通行空间至6—7米，提高非机动车通行效率。

2.星光五一路口北进口

存在问题：该进口宽度不足10米，不符合右转弯机动车辆通行轨迹，也不利于机动车驾驶人发现该缺口，造成机动车右转放行效率低下，部分右转车辆占用直行车道，导致交通拥堵。

调整建议：适当增加该处侧分带开口的宽度，或调整该开口的形状，满足右转弯机动车通行轨迹的要求。

3.东葛葛村路口

存在问题：在上下班高峰期，由于车辆较多，而且需要右转的机动车占用非机动车道，导致很多非机动车都借道人行道。但很多需要从东葛路右转进入葛村路的电动车无法从人行道下到路面，只好堵在人行道上，造成人行道上电动车堵塞。

调整建议：在东进口人行道增加设置一个三面坡开口，让右转的非机动车从这里下来，提高通行效率。

4.北湖立交桥底秀灵立交桥底

存在问题：北湖立交桥底和秀灵立交桥底有一个相似的情况，桥底非机动车流量很大，但道路较窄，机动车道数量不足，通行能力差，机动车和非机动车经常搅在一起，容易造成拥堵。

调整建议：改造北湖路快速环路进口方向的人行道，引导非机动车通行人行道。北湖立交桥西进口，利用绿地、降坡改造为人行道，将现状人行道重新铺装调整为非机动车道，西进口改造长度约390米，东进口改造长度约400米；改造秀灵立交南进口人行道，引导非机动车通行人行道，改造人行道约150米。

需要调整公交停靠站位置的路口路段

1.葛村路

存在问题：葛村路为双向两条机动车道，其中广电中心与石油局附近设有一对公交停靠站，是葛村路上一个主要的横向交通干扰点。很多机动车需要在这里左转，但公交车停靠时，非机动车与机动车通行产生冲突，影响东葛葛村路口车辆向北行驶的速度，加剧拥堵。

调整建议：将广电中心对面的公交站往石油局方向迁移，以避开此处交横向交通干扰点，实现一对公交站背向错位设站。调整方案一：利用石油局宿舍左侧绿化空地改造为港湾式公交停靠站，长度约30米，宽约7米，迁移行道树4棵；调整方案二：公交停靠站迁移到汽车美容店对面，需要迁移一棵行道树，提供公交车进站停靠空间。

2.亭洪星光大道路口

存在问题：在路口的亭洪路西侧有一公交停靠站，距离路口约70米，进站停靠的公交车及需要左转弯的机动车在进入路口需要变更3个车道，影响其他车辆正常通行。

调整建议：1.调整该处公交线路，直行往亭子站方向的公交车停靠改在东出口进站上下客；2.左转往邕江一桥方向的公交线路，由于受到南塘铁路桥的影响，无法在北出口设站，建议将该处公交站往南建路方向迁移100米，增加左转弯机动车变更车道的长度；3.右转往白沙大道方向的公交车停靠站调整在南出口进站上下客。

3.邕宾立交桥底

存在问题：邕宾立交桥底北往南方向桥底辅道设置有公交停靠站，正处于辅道车流、主道出口车流和匝道出口车流三股车流交汇点，在交通高峰时段形成拥堵。

调整建议：1.公交站往下游方向迁移，调整出立交桥范围，但会给候车乘客带来不便； 2.重新规划立交桥范围侧分带开口，减少辅道交通压力。

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