前往东站怎么走？ 年底可从快环方向进，明年可从环城高速方向进

■本报记者 黎兆齐

南宁东站将于年底正式投入运营，从市区怎么去。不少南宁人在关注南宁东站正式投入使用的同时，也关心怎么去南宁东站。按照位置，南宁东站西侧为快速环道，东侧为环城高速，按照规划均可从东西方向进到南宁东站。记者从南宁东站片区基础设施项目建设指挥部获悉，南宁东站片区共有19个基础设施项目，其中18个项目进入施工阶段，年底可从快环方向进入东站，明年也可从环城高速方向到达。

前往东站 年底从快环方向开车可到达

南宁东站位于青秀区在建的凤岭北路北侧，长堽路延长线南侧，站房设计南北对称，两条道路“夹”住南宁东站。南宁东站西侧为快速环道，东侧为环城高速，按照规划均可从东西方向进到南宁东站。

“南宁东站正式投入运营，也需要周边路网，特别是通往南宁东站的道路能使用。”南宁铁路局一工作人员说，在铁路部门加紧对南宁东站进行收尾施工的同时，地方部门也在加快对东站周边路网的配套施工。

目前，南宁东站周边路网建设进展情况如何？据了解，今年年底，南宁东站地下空间公共服务工程、地面南北广场、东站站房与地下空间连接工程、场地整理及配套道路工程（西循环部分）、东站站房东西高架车道和南北廊桥工程、凤凰岭路下穿铁路地道桥、快速集散系统工程（B区、C区）、长堽路（翠竹路—凤凰岭路）8个项目能实现其基本功能；凤岭北路-凤凰岭路立交桥、翠竹路（长堽路—佛子岭路）、长堽路（凤凰岭路—高速环路）、凤岭北路（快环—翠竹路）4个项目尽快解决征拆、高压线迁改等问题，上述预期可在今年底实现基本功能的12个项目（或部分区域、部位）投入使用，可实现片区西循环路网基本贯通（从快速环道方向来的），能基本实现南宁火车东站旅客“进得去、出得来”目标。而接入环城高速的东循环部分须待明年才能使用。

进站乘车 沿着高架桥到候车大厅入口

“高大上”的南宁东站如此大，乘客如何能够轻松地进南宁东站上列车？昨日，南宁东站建设指挥部负责人带领媒体记者按照乘客进出东站的流程走了一圈。

南宁东站站房有三层，自上而下分别为：高架层、站台层、地下层。按照各功能划分，高架层是候车，是乘车的乘客首先要到的；站台层则是有站台有铁轨的，乘客在该层上车；地下层为出站层，从外地乘火车到站台后，改从地下层出站。

在高架层，一座高架桥横跨而过站房南部，站房南北对称，因此站房北部也有高架桥。“乘客乘坐各类车首先从高架桥来到高架层，然后进入候车大厅，不再需要像以往的火车站那样要步行一段距离才到进站口。”南宁东站建设指挥部党工委书记丁志良称，乘客来到西高架层下车，西高架层为8车道宽，下了汽车的乘客，按照指引便可进入候车大厅，送行的汽车绕过站房从北部的高架桥离去，因为高架桥采取单限行。

买票上车 进入高架层后到相应站台层

乘客进入高架层的候车大厅后，根据自己要乘坐的列车车次，根据引导指示牌子，通过通往站台层的玻璃盒子进到对应站台层，候车大厅东西两边各有11个玻璃盒子，供乘客根据自己的车次到相应站台层上车。通往站台层的通道有步行梯、手扶梯和升降电梯。

记者在南宁东站走访发现，候车大厅、站台层、出站层三层多处均有售票处，各设有人工和自助售票，乘客购票非常便捷。

南宁东站站房对乘客采取“上进下出”，高架层为出发层，社会车、出租车进站可在该层落客，旅客进站购票后进入候车区，即“上进”。地面层为站台层，与南北站前广场持平，所有乘客均在此层上下列车。

旅客出站 从地下层出站换乘公共交通

地下层为旅客到达出站厅，乘客抵达南宁东站后，可从站台层通过电梯或者阶梯下到地下层。记者在地下层看到，虽然该层在地下，但空间非常宽阔。一条宽阔的出站通道南北走向，从站台层均有通道下到地下层，两头各连接地下南广场和地下北广场。

丁志良表示，乘客下车来到地下层后，便可根据自己的需要，选择换乘公交、出租车或者是社会车辆出站。据悉，南宁东站站房南北对称，南北各均有地下广场，但地铁只有南广场有，北广场没有地铁，南广场地下有四层，负1、负2层为停车场，负3、负4层为地铁。由于地铁需等到2016年才运营，地下层出站口暂只预留下到负3、负4层地铁的入口，为确保旅客安全，地铁运营前暂将入口围挡起来。

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