环广西第二站 王美银突围有功得奖 今日赛事将展开南宁市内绕圈赛的争夺

在民族大道青秀路口，参赛车手最后冲刺 本报记者 赖有光摄王美银收获赛事敢斗奖 本报记者 宋延康摄

本报讯（记者 林显威）缠斗了一个下午，奔袭了100多公里，2017环广西公路自行车世界巡回赛（以下简称“环广西”）第二赛段于10月20日下午在南宁市青秀山风景区北门结束了争夺，快步车队车手加维利亚继续延续火热的状态，成为赛事最大赢家。备受关注的中国唯一参赛车手王美银在本站比赛中也有出色表现，凭借强大的意志力领跑所有车手突围能力值，获敢斗奖。

在结束了首个比赛日北海绕圈赛的争夺后，昨日中午赛事移师钦州，于中午12时30分发车。与首个比赛的北海市绕圈赛不同，钦州至南宁赛段并非城市道路，100多公里长的赛道中有大部分路段属于二级公路。

比赛的前30公里，126名车手中开始有人跃跃欲试尝试突围，但一路上多是平道，大集团并没有减速的意思。不过随后大集团放缓了追击力度，3名“兔子”（突围车手）出现，分别为身披蓝衫的迪利耶（BMC）、拉斯特拉（恰加农业银行）以及中国车手王美银（巴林-美利达）。3人迅速将优势扩大，并将领先大集团的优势稳定在4分钟左右。其中，迪利耶继续有积极表现，包揽两个爬坡点第一，将爬坡王绿衫收入囊中；而王美银也凭借顽强的表现，赢得了本赛段的敢斗奖。

比赛后半程，主角不再是突围的3人，大集团已经开始加速并接管比赛。车队抵达南宁青秀民族路口时，加维利亚突然杀出大集团，率先加速冲刺。虽然在冲过终点线时加维利亚和另一名车手沃尔沙伊德几乎同时过线，但赛后通过慢镜回放，加维利亚以微弱的优势领先沃尔沙伊德率先冲线。同时，因为在冲刺赛段表现出色，加维利亚除收获总成绩第一名和最佳年轻车手白衫外，还获得了冲刺王蓝衫。

在结束了钦州至南宁赛段比赛后，环广西公路自行车世界巡回赛留给车手们休整的时间只有一个晚上。今天中午，赛事第三段赛程南宁市内绕圈赛展开争夺。

■今日之星

王美银：南宁风景很好，赛道很棒

本报讯（记者 林显威）参加“环广西”的18支车队126名车手均为世界顶级车手，每个人都是自行车界精英。不过，在这其中，有一个人备受中国车迷关注。他就是中国唯一一名参赛车手、来自巴林-美利达车队的王美银。在昨日的比赛中，王美银不负众望，凭借坚强的意志收获了赛事敢斗奖。这个奖，来得并不容易，以至于赛后他眼里还泛起泪光。

从“环广西”参赛车队、运动员名单公布的那一天起，王美银就感受到了“压力”。作为本次赛事唯一一名中国参赛车手，王美银无论走到哪里，都是焦点。“王美银，你对比赛有什么样的期待？”“王美银，这次比赛你会取得怎么样的成绩？”……如此类似的问题不时出现在有王美银参加的发布会、见面会上。

每当遇到有人提问，王美银总是笑着回答，声音并不是很大。或许车迷们不知道，在人才济济的车队中，王美银并不是主将，他所能做的就是发挥自己的特长为队友保驾护航，为车队争取更好的成绩。他得服从车队总监的车队战术安排。

正是在这些背景下，昨日，王美银得知自己收获了敢斗奖时，眼睛里早已经泛起泪光。对他来说，这段赛道并不好走。“还是比较开心，感谢车队总监让我去尝试。可能也是运气比较好吧，我抓住了机会。刚开始这个强度对我来说确实太大了，对我来说很长时间不比赛，今天表现成这样，我已经尽力了。”王美银表示，第二站突围成功后，后面的比赛他会轻松很多，“我感觉我应该在明天或者后天体力恢复，后面的赛段再尝试冲刺一下。”

从钦州一路奔袭到南宁，王美银也给予了南宁很大的肯定。王美银表示，比赛后半程进入南宁市，高质量的赛道让他眼前一亮，“很漂亮，风景很好，路面也很好”。

■“环广西”大讲堂

公路自行车是个团队比赛，门道很多

本报讯（记者 林显威）今日中午，“环广西”第三个比赛日的争夺将在民族广场展开，为南宁市内绕圈赛的角逐。这场比赛将是整个赛事速度最快的一站比赛，市民不仅可以欣赏到各国车手的冲刺大战，也能从中看到车队车手之间分工的明细。

“环广西”这样高级别的公路自行车赛并不像我们平时看到的业余赛事那样车手多各自为战，而是一个团队赛事。18支参赛车队126名车手，分摊下来，每个车队有7名车手参赛。其中有主将有副将，主将是车队的核心。他们一般都在大集团里保持一定量的运动，等待最后的爆发。至于其他车手，有的车手负责为主将打掩护，如果看到有人干扰主将会立即加速上前支援；有的负责给主将抵消风阻，在主将前面骑行；有的负责后勤，随时将补给送到主将或者其他队友手中。此外，还有负责争夺冲刺积分的冲刺手、负责爬坡的爬坡手。每个人都有自己的分工。

今天的比赛，市民们可以看到在大集团前面会有4至6名车手在领骑。这些车手被称为“兔子”，也就是突击手。一般来说，这些车手并不大可能成为赛事的冠军，因为他们的使命并非争夺冠军，而是将目标瞄上冲刺王、爬坡王等荣誉，并在必要时扰乱对手的节奏。

一般来说，到了比赛后半程，“兔子”们会因为过多过快消耗体力而被大集团赶上。而到了即将冲刺的时候，车队中的其他车手也会给保存有体力的主将让路，让主将发起冠军的冲击。

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