中国长安汽车构件产业园：填补西南片区高端汽车零部件空白

◇本报记者 陈烨

实习生 朱怡雨 朱佳平 文/图

[项目概况]

中国长安汽车构件产业园项目由中国长安汽车集团投资建设，位于隆昌县工业园区内。主要生产内高压充液成形管、防撞梁、气弹簧等产品和建设具有国家级水平的研发中心。

该项目投资总额5亿元，总用地161亩。项目分两期建设，建设时间为2013年至2018年。一期初步规划：投资24990万元建设年产125万支内高压充液成形管、200万支防撞梁、500万支气弹簧生产线和一座具有国家级水平的研发中心。二期初步规划：投资25010万元，建设内高压充液成形产品延伸项目、减振器总装入园项目生产线等。

项目全部建成后，预计能实现年销售收入15亿元以上，入库税金1.05亿元，解决就业700人。今年7月19日，中国长安汽车构件产业园项目在隆昌正式签约。一期建设用地100亩，已完成前期调研、平整厂房，目前处于设备选型阶段。

[现场目击]

10月15日，笔者走进中国长安汽车构件产业园生产车间，只见穿着蓝色工作服的近100名工人在各自的岗位上忙碌。车间里，防撞梁、减振器等用于汽车底盘结构架的用管被机械输送带一一送出来。“剪裁钢卷、下料、双倒、擦内外观、成检、打包，每一个细节都不能忽视；中午12点下班，下午1点30分上班，抓紧时间生产半成品。”车间主任邓道育介绍。

这些都是为生产高端汽车零部件做材料。长达4~5米的焊管、仅手臂长的短管都是汽车零部件的半成品。陈列室内摆放着适用于多种车型的零部件样品，工作缸用管、引擎盖气弹簧、控制臂等，品种繁多，造型各异。

[专访]

中国长安汽车集团股份有限公司隆昌山川高精密焊管工厂厂长 邓尚奎

“做半成品只是初加工，向汽车零部件深加工方向发展是园区的发展目标，这将填补西南片区高端汽车零部件的空白。”邓尚奎介绍，去年已与北京航空航天大学合作，成立高端汽车构件联合研发中心，主要生产汽车底盘系统，采用新型技术，根据车型设置和客户需求，变形改造，生产高抗压、高强度、高韧性的零部件，满足多种车型需要。

据了解，该项目生产的零部件囊括了近90种名牌车型，几乎涉及到全国大型汽车厂家。涉及范围广、囊括品种多，要求足够的生产能力和周转资金。邓尚奎说：“从2012年生产销售情况看，全年生产焊管1.5万吨，短管80万件，年产值达7千多万元。今年每月短管销量60万件，估计年产值能突破1个亿。一期项目建成后，能实现5.5亿产值。生产量大，能有效填补西南片区高端汽车零部件的空白。”

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