高铁时代：隆昌融入成渝一小时经济圈——隆昌北部新城、高铁新镇见闻

■6月25日，隆昌北站完成静态验收；7月19日，成渝高铁正式联调联试。

■7月20日，夏日炎炎。上午10时许，记者坐车从隆昌县城到隆（昌）界（市）快速通道，不到20分钟就能到达隆昌北站的站前广场。“以前走那条老公路，至少要半个多小时。”驾车的翁师傅说道。

■伴随着即将到来的高铁时代，曾经偏僻的隆昌县界市镇，正悄然发生着巨变，“北部新城、高铁新镇”呼之欲出。

◇本报记者 李忠福 文/图

■站前广场:

融入隆昌传统文化元素

放眼望去，宽阔平坦的广场，四通八达的沥青公路，拔地而起的高楼……昔日有隆昌“小西藏”之称的界市镇，让人感叹。

“站前广场又称为‘龙凤广场\’，以前是界市镇的葛藤村。”界市镇规建办副主任韩沛住介绍道。

广场北侧紧邻高铁站房，西侧为一住宅区，东侧为隆界快速通道，地理位置优越，与商业及交通枢纽联动组成完善的城市功能，发挥着高铁站区域的集聚效应。

广场两侧，用红色灯柱将侧面休息区隔开，左右绿树成荫，中间点缀着外观古朴的灯柱，设置黑色的休闲座椅，为游人营造出轻松的休息环境。

广场内设有龙凤造型的绿化区域、表演观景舞台、音乐喷泉等，表面铺装以灰色为基调，综合运用浅浮雕、拼花图案等，将隆昌传统文化元素融入其中，赋予广场浓厚的人文景观。

建成后的龙凤广场，将为当地群众及来往旅客提供驻足休息的场所，并满足大型露天演出及观看需要。

“每天晚饭后，我都要来广场散步，天气凉快时，来这里玩耍的大人小孩很多，热闹得很。”大河村的村民罗征海说道。

目前，广场已全面竣工并投入使用。

■景观新城:

矗立“中国石牌坊之乡”大型景观灯柱

广场的正前方，是一条呈T字型的步行街，其中，东西走向道路长1100米、宽40米；南北走向道路长580米、宽60米。

沿街布置了休闲平台、遮阴廊架、主题雕塑等景观小品，整条商业街与界市镇的街道相连，在道路的两旁，矗立着“中国石牌坊之乡”大型景观灯柱、景墙、树阵景观元素等，起到标识作用，精心设计的商业街不仅吸引人流，带动消费，更成为未来界市镇的一个旅游景点。

与此同时，紧邻隆界快速通道的北湖文化体育公园一期项目，位于北部新城城市规划区东中心位置，公园承载休闲、娱乐、运动、体育、生态等功能。

“目前，项目基本已完工，只剩下一些扫尾装饰工程。”韩沛住介绍说。

这项民生工程，在生态方面，保持原有生态水域，培养具有生物多样性的生态系统，植物的构成以营造空间开阔、绿意盎然的整体环境为主，旨在改善城市环境质量。

景观方面，保持原有地形地势，营造起伏错落的视觉效果，运用植物、水景、滨水界面、游览设施、建筑、小品等要素，完善空间结构。

人文方面，以人性化原则为设计出发点，在空间营造中运用牌坊、青石等传统文化元素，赋予空间特殊内涵。

交通方面，设置游览通道供游人徒步行走，允许环保车、自行车通行，设置桥、码头、栈道等交通元素，与不同尺度的道路、广场结合，组成趣味丰富的游览线路。同时，在附近城市道路区域设置生态停车位，满足停车需求。

“不久的将来，广场两侧还将分别建成一个30000平方米的商业中心，引入大型超市、本地特产专卖店、四星级酒店等。”界市镇党政办副主任林大能说。

下一步，与商业中心配套的是一个拥有300多个车位的专业停车场，从而使广场最终成为集商业、休闲、娱乐、观光、人员疏散、应急避难功能为一体的综合广场。

■高铁站房:

设置具有隆昌特色的浮雕

走近高铁站房，抬头望去，“隆昌北站”四个硕大的红色隶书字体，矗立于房顶；站名下面，是三块并排的具有隆昌特色的黑色浮雕--“古宇湖、中国石牌坊之乡、云顶寨”。

“2米多高的站名，采用亚克力板浇筑而成，三块浮雕总长为20多米，高2.6米。”隆昌北站工程部部长刘庆磊告诉记者。

“从2013年11月1日进驻隆昌界市镇，近600天的艰苦奋战，如今，大功告成，终于可以放松心情了。”26岁的刘庆磊，擦拭着一脸的汗水，欣慰地说道。

候车大厅、自动售票机、检票台（机）、进出通道、标识标牌、包括站内的免费公厕等，均已配套完善。“万事俱备，只待正式通车。”

车站主站房建筑面积5991.6㎡，站台雨棚投影面积7534.76㎡，高峰时每小时发送旅客流量为1060人，车站站型为线侧平式平行旅客车站，设一条地下跨线通道。

站房主体结构及地下结构采用钢筋混凝土框架结构，站台雨棚采用钢结构，建筑主体结构设计年限为50年，抗震设防烈度为6度。

站房外墙为玻璃幕墙、石材幕墙以及真石漆涂料；候车大厅、售票厅、进出站通道吊顶为铝合金条形吊顶，地面石材为花岗岩铺设。

据介绍，成渝客专西起成都东站，沿线设简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝，终点站重庆北站，全线12个站点。

“计划2015年12月1日通车运营，列车有望采取‘公交化\’运营模式，最短5分钟发送一趟动车组，旅客基本上可实现随到随走。”

列车设计时速为320公里，实际时速为280公里。届时，成渝之间只需1个小时左右即可抵达。

■北部新城：

融入成渝一小时经济圈

“新常态、新机遇、新作为；即将到来的高铁时代，隆昌将融入成渝一小时经济圈，为隆昌县带来无限发展机遇。”界市镇党委书记王明正说。

离开车站站房，在站前广场外侧，一幢外墙上镶嵌着时钟的米色建筑，格外醒目。

“这是我们为方便高铁旅客出行而修建的高铁新镇汽车站。”韩沛住说，车站不仅为高铁旅客进、出隆昌县城提供方便的换乘服务，以后还将根据实际情况，开通直达隆昌县境内各镇专线以及辐射周边市、县的城际客运班车。

“从县城坐车10分钟就可以到高铁车站，实现隆昌县城与周边市、县无缝换乘。”

依托高铁站及其周边林立的生态农业园和3万亩麻竹林、600亩荷花种植等，隆昌县已制定以发展观光农业和旅游业为主的北部区域规划。“一个充满活力的北部新城、高铁新镇形象，正日益清晰地呈现于世人面前。”王明正信心百倍地说。

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