修路架桥惠民生 砥砺前行谱新篇——内江路桥集团重点建设项目扫描

逢山开路，遇水架桥。

西林大桥南北节点改造项目开工在即，完工后将进一步缓解城区道路交通拥堵；备受关注的花园滩大桥主跨全部合龙，进入收尾阶段，通车后将成为连接沱江两岸的一条便捷新通道；内江高新区白马园区茂门路C段施工进入尾声，贯通后将进一步完善园区路网……一条条大通道在沱江两岸蜿蜒向前。

金戈铁马，高位求进。

与民营企业探索共建新材料产业园，挺起内江高新技术产业新脊梁；进一步规范经营管理城区道路停车资源，盘活“沉睡”的国有资源；与国内示范标杆高铁站运营单位“牵手”，高起点、高要求、高标准运营内江北站，打造内江城市形象窗口和名片……一幅幅催人奋进的发展场景在内江定格。

风雨兼程，砥砺前行。

从注册资金4000万到数十亿资产规模；从零项目到总投资100多亿、在建和正在做前期工作的20余个项目；从单一路桥主业到多元化发展，涉足公车服务管理、园区建设、道路资源管理等领域……一段段合力攻坚、跨越发展的历程在内江路桥集团铸就。

不喧嚣，也蓬勃。内江路桥踏浪前行。

怀着“开放开发、创业创新、多元多极、恒定恒久”的发展思路，揣着“路在脚下，桥在心中”的企业理念，内江路桥集团有限公司（以下简称“内江路桥集团”）扎实推进全市交通、市政等基础设施和产业建设，翻开了企业发展新篇章。

主动出击——

倾力建设“一带一轴一区”重要交通枢纽

在内江高新区白马园区，摊铺机、压路机、沥青混凝土运输车及工人们忙得热火朝天，茂门路C段道路工程摊铺沥青混凝土工作已经基本完成。

建设完工后，它将与园区内其他规划城市道路贯通，进一步完善白马园区内主骨架路网和交通基础设施建设。

在沱江岸边，内江城区的第五座跨江大桥——花园滩大桥，施工人员顶着烈日正在加紧施工，大桥主跨全部合龙，进入收尾阶段。

建成通车后，它将分流省道206线过往内江城区的交通量，有效缓解城区道路交通拥堵，成为连接沱江两岸的一条便捷新通道。

……

一幅幅修路建桥的画面，在内江路桥实施的项目工地上定格。

与此同时，内江银杏街（五星路至大千路北延线段）道路工程，已完成前期手续，开工在即；内江复兴路（晨望路至西林大道段）道路，已完成前期手续，预计今年12月开工……一个个备受关注的项目即将开工的消息，让内江人热血沸腾。

自2013年，内江路桥集团成立以来，积极承担市级部分重点交通和市政基础设施项目建设任务，目前，竣工项目有内江新入城线玉王庙互通立交工程等3个；在建项目有花园滩大桥及连接线工程、高新区茂门路C段等4个。

“我们将紧紧围绕市委、市政府提出的建设‘一带一轴一区\’重要交通枢纽的总体目标，加快路桥等交通基础设施建设。”内江路桥集团相关负责人告诉笔者，目前，内江路桥集团在建和正在做前期工作的项目共计20余个，总投资约130亿元。其中，已开工在建工程项目6个，今年下半年，包括复兴路、银杏街等12个项目将“集体”开工。

不忘初心——

推进民生项目建设实现惠民利民

“我们实施的这12个重大项目建设完成后，将更好地服务社会民生，尤其是大家关注度比较高的西林大桥南北桥头节点改造工程、内江综合客运中心站等项目。”近日，在接受采访时，内江路桥集团相关负责人向笔者透露了这一好消息。

西林大桥南北桥头节点改造工程，前期工作已然准备就绪，现已经在工程范围内进行树木移植等施工准备工作。西林大桥南北桥头节点改造工程，包括对西林大桥南北桥头顺江道路进行改造，在南北岸建设下穿隧道、新建3座人行天桥。该工程完成后，将打通城市 “堵点”，极大地缓解内江人“过河堵”的问题。

内江综合客运中心站项目已经完成前期工作，预计今年9月完成财评工作，10月完成监理和施工单位招标工作，11月正式动工建设。

内江综合客运中心站是集客运、商业、旅游、办公于一体的综合交通枢纽及区域性服务中心，包含日常客运功能、商业配套及基本换乘设施。建成后，实现高铁、客运、公交“三合一”零换乘，同时，将有效整合内江城区汽车客运站，提高汽车站的利用率。由此，可以拉动周边经济发展，提升内江区域经济的影响力，改善内江的投资环境。

这，正是内江路桥集团推进民生项目实现惠民利民的缩影。

“交通运输联系千家万户，不仅是重要的经济工作，也是重要的民生工作。做好路桥主业，实际上就是在服务百姓、改善民生中实现企业价值追求。”内江路桥集团相关负责人如是说。

高位求进——

优化资源盘活内江国有资产

停车难，一直是内江人的“心病”。

自内江路桥集团“接手”道路经营后，成立内江路桥道路经营公司，对城区道路停车进行规范管理和经营。同时，不断盘活道路资源，引进智能化停车收费系统，不仅使城区停车收费更加规范有序，而且提高了有限停车位的使用率。

内江路桥道路经营有限公司相关负责人告诉笔者：“我们正在积极探索，谋划在停车困难的地方设置立体停车场，增加一批停车位，缓解‘停车难\’，腾出更多土地资源，用于其它公共设施建设。”

这，不过是内江路桥集团优化国有资源，盘活国有资产迈出的第一步。

“我们将城区停车经营权无形资产进行评估，评估后，作为公司的总资产，增大公司资产规模，从而增强内江路桥集团投融资能力。”内江路桥集团相关负责人告诉笔者，盘活资源和用活政策后，他们在融资方面有了新进展，恒丰银行、农业发展银行等多家金融机构愿意为全市高新区建设、重点项目、民生项目资源等提供低成本资金支持，为内江路桥集团实施项目建设，助力地方经济发展注入“金融活水”。

2015年12月，成渝高铁开通后，内江步入高铁时代。

至此，内江路桥集团多了一项责任和使命——运营管理内江高铁站前综合配套项目，发挥高铁效益，让“高铁梦想”照进内江人的现实生活。

为提高内江北站的综合配套运营管理水平，作为运营管理单位，内江路桥集团成立了内江路桥高铁站前综合管理公司，与国内一流的高铁站运营管理单位合作，以标杆为榜样，高标准去运营管理，发挥内江北站站前综合配套功能，努力为日均上万客流提供快速换乘、便捷购物、保安保洁等综合服务，成为展示内江城市形象的“新窗口”。

为南来北往的旅客提供便利服务的内江路桥“心”服务站，为不熟悉车站地形的旅客提供“导航”的“内江北站”沙盘……人们走出内江北站，便能感受到和大城市一般的贴心和便利。

同频共振——

服务内江经济社会发展

在内江高新区白马园区茂门路C段另一端，一块崭新的标示牌——“新材料产业园项目”低调“亮相”不久，一台台挖掘机正忙碌着，原来的荒山坡快速被推平，一个崭新的新材料产业园将呈现在人们面前。

这是在内江高新区管委会主导下，内江路桥集团与民营企业四川威玻集团探索共建的“内江高新区新材料产业园”。

建成后，园区将吸引一大批相关企业入驻并形成产业链，从而在内江逐步形成新材料产业集群发展的新格局，挺起内江高新技术产业新脊梁，并成为内江工业新的“增长点”。

为推动地方项目建设，带动区域经济发展，内江路桥集团频频“出击”——

与恒丰银行、兴业银行、工商银行、农业发展银行等多家金融机构积极对接……内江路桥人不遗余力，多渠道筹集资金，为全市高新区建设、重点项目、民生项目资源等争取到低成本资金支持，同时还将向发改委申请批准，发行项目收益债，破解资金瓶颈。

内江路桥集团相关负责人告诉记者，今年已实现融资8.8亿元，已获授信批复3亿元，待审批融资11.5亿元。此外，正积极筹备“内江高新区新材料产业园区建设项目收益债”5亿元，拟申报2016年国家专项建设基金3亿元。

值得一提的是，内江路桥集团还对所承担的内江高新区技术产业园整体城镇化项目进行梳理包装，多次与中国农业发展银行内江分行协商，争取单笔最大贷款30亿，创单笔贷款数额之最。

“国有企业只有积极与地方经济发展同频共振，把握时代的脉搏，激发内生动力，有力地支持地方经济社会发展，自身经营才会取得良好成效。”内江路桥集团相关负责人如是告诉笔者。

不仅如此，作为内江的一分子，内江路桥集团在脱贫攻坚战中，主动作为，积极帮扶联系村——隆昌县石碾镇车家堰村，主要领导多次下乡调研，积极开展蹲点督导脱贫攻坚工作，带领当地贫困群众脱贫致富，有效地实践了服务群众“最后一公里”的要求。

破冰前行，逆势飞扬。成立仅仅两年多的时间里，内江路桥集团完成了合并企业、吸收子公司、理顺体制、增大资产规模、加快业务拓展等一系列工作，积极以开放的姿态，寻求与其他实体和民营企业合作，参与市场竞争，公司的经济实力不断增强，走上多元化发展之路，书写了一段内江路桥人的传奇历程。

浩渺行无极，扬帆但信风。2016年，内江路桥人将继续满怀豪情，逐浪追潮，继续为建设幸福美丽内江增辉添彩。

（段眉/文王晓/图）

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