设置公交专用道应注重科学布局

□本报记者 张啸

2月24日，内江公交专用道试点方案披露：东兴区汉安大道、大千路、西林大道和市中区老入城线等4条路将作为试点，每天早上7点半至晚上8点半为公交车专用时段。方案引起热议，不少市民都期待公交专用道能早日开通。

据内江公交公司总经理李科介绍，受交通拥堵影响，近年来该市公交车运行班次已由原来的每天5000多班减少到4500班左右。城区公交运行速度逐年下降，目前平均时速仅为11公里/小时（相当于普通自行车时速），远远低于25公里/小时的行业标准。由此可见，设置公交专用道对内江而言十分必要。

记者以为，设置公交专用道应根据实际路面状况和车流情况进行科学布局，避免出现设置公交专用道后，反而加剧交通拥堵的情况。

此次披露的试点方案选择的东兴区汉安大道、大千路、西林大道和市中区老入城线等4条路，均为城区主要干道、公交车运行高峰路段。在上述路段进行试点，有利于搜集最真实最有效的信息，为科学布局公交专用道提供重要保证。

同时，还应考虑路面本身的宽窄情况，并应制定完善的配套措施，确保“专道专用”。比如，加强宣传力度，让更多市民知晓、理解设置公交专用道的目的，自觉执行相关规定；完善空中标识及固定电子监控抓拍系统等设施，严格执行对社会车辆违规占道行驶的处罚，让公交车真正享受“VIP”待遇，提高准点率，缩短运行时间。

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