神舟九号踏上“赴约之旅”

□新华社记者 巩琳萌 白瑞雪 赵薇 李惠子

6月16日，58.3米高的船箭组合体伫立在蓝天下，静待腾空而起的时刻。在它上方约343公里处，天宫一号目标飞行器即将迎来故乡的航天员。

镜头一：航天员出征

15时47分。明媚的阳光洒向航天员公寓——问天阁。

神九航天员乘组景海鹏、刘旺、刘洋身着乳白色航天服，从问天阁南侧门依次走出。

指令长景海鹏走在最前面，距离神七飞天过去近4年，45岁的他脚步更显稳健。43岁的航天员刘旺走在景海鹏左边。为这一刻，他努力了14年。1998年，刘旺成为我国首批航天员之一。33岁的女航天员刘洋跟在景海鹏和刘旺的身边。高挑白皙的她是记者们镜头里的“宠儿”。她带着甜甜的微笑向人群挥手致意。

“出发！”广场上响起载人航天工程总指挥常万全庄重有力的命令。

镜头二：关闭舱门

“欢迎来到神舟九号飞船。”站在飞船舱门边，48岁的飞船总装工人孙占海跟3名航天员打招呼。这是他自神六以来第三次在载人飞行任务中负责关闭舱门。

刘洋查看了一下自己的位置。飞船为了适应搭载女航天员的需要，专门为她开辟了用于换装和卫生处理的“私密空间”。

3名航天员各就各位，按照程序展开操作。

准备就绪。

对讲机里，分系统指挥员向孙占海发出命令：关闭舱门。

3名航天员微笑着向孙占海挥手告别。

镜头三：起飞

“10分钟准备！”

“三分钟准备！”

“一分钟准备！”

指控大厅里，所有人屏气凝神，只能听到零号指挥员读秒的声音——

“5、4、3、2、1，点火！”

18时37分。

一条橘红色的火龙从长征二F遥九火箭的底部猛地喷射出来，几千摄氏度高温的烈焰，在几秒钟内就将导流槽中数百吨水变成了蒸汽。

火箭拔地而起！一道壮美的弧线划过蓝色天际。

镜头四：入轨

逃逸塔分离、助推器分离、一二级分离、整流罩分离……

18时47分，长征二F遥九火箭将载有3名航天员的神舟九号飞船准确送入近地点约200千米、远地点约220千米的初始轨道。

这是长征二F火箭第10次发射，也是长征系列运载火箭第165次飞行。

在广袤的宇宙里，在343千米高度的近圆对接轨道上，天宫一号目标飞行器已做好准备，等候着与神舟九号“太空牵手”。

中国人真正“入住”天宫的梦想，即将变为现实。

（据新华社甘肃酒泉6月16日电）

中国载人航天大事记

新华社甘肃酒泉6月16日电（记者 巩琳萌）中国载人航天工程自1992年全面展开，1999年11月、2001年1月、2002年3月、2002年12月分别完成了4次无人飞行试验，对工程总体和各系统从发射到运行、返回、留轨等进行了全面考核。

2003年10月15日，航天员杨利伟乘神舟五号载人飞船，圆满完成我国首次载人航天飞行，在太空飞行14圈，历时21小时23分。

2005年10月12日至17日，航天员费俊龙、聂海胜乘神舟六号载人飞船，成功进行了我国第二次载人航天飞行，历时115小时33分，实现了多人多天飞行。

2008年9月25日至28日，航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏乘神舟七号载人飞船，成功进行了我国第三次载人航天飞行，在太空飞行46圈，历时68小时。翟志刚穿着我国研制的飞天舱外航天服成功完成我国航天员首次空间出舱活动。

2011年11月3日和14日，神舟八号与天宫一号进行了两次空间无人自动交会对接，突破和掌握了自动交会对接技术。

“神九”任务四个“第一次”

神舟九号任务存在四个“第一次”，也是四大特点难点。

★第一次实施手控交会对接

★航天员第一次访问在轨飞行器

★女航天员第一次太空飞行

★第一次进行10多天的载人在轨飞行

“神九”与“神八”任务十大不同

□新华社记者 王敏

“飞天”神九和此前神八相比，任务有何不同？记者为此采访了中国航天科技集团空间技术研究院的有关专家。专家表示，总体上来说，神舟九号飞船与神舟八号在技术状态上是一致的。但由于神九要执行载人交会对接任务，针对载人飞行的特点，神九在方案上进行了适当的修改。与神八任务相比，主要有十大不同。

第一，由无人参与到有人参与。

第二，组合体飞行方案不同。

神九与天宫一号将载3名航天员，进行组合体停靠30人∕天（3人×10天）的最长飞行任务验证，停靠时间由神八的14天变为10天，目的是验证组合体最长飞行支持能力。

第三，交会对接进入方向不同。

神八两次对接全部采用从后向进入对接，神九将进行前向对接，在第二次对接中，采用飞船自动撤离、撤退至400米的地方进行前向对接的方案。

第四，交会对接方法不同。

神八与天宫一号交会对接采用的是自动交会对接，而神九在进行自动交会对接的同时，还将采用人工手动控制方法。

第五，交会对接环境不同。

神八交会对接任务设计上采用在阳照区开始自动交会对接，待对接完成的时候，已经处在阴影区，而神九载人交会对接则在全阳照区间进行，考验更严峻。

第六，由自成一体到联成一体。

神八与天宫一号交会对接只是完成了两个飞行器的刚性连接，连接两个航天器的舱门并没有打开。而神九的航天员要进入天宫一号目标飞行器里，将打开两个航天器的舱门，首次实现神九与天宫一号的空间连通。

第七，飞船内搭载设备不同。

在神八飞行任务中已完成了在轨力学环境参数的测量，因此在神九上，取消了相应传感器和设备；还取消了神八专用于图像记录和下传的辅助CCD光学成像敏感器相机存储单元；返回舱配备了乘坐3人的座椅。

第八，紧急故障情况下处置预案不同。

神八针对交会对接任务，新增加交会对接过程的对接机构、交会对接敏感器等200多项故障预案。在神九研制期间，研制团队设计了300多种故障模式与对策，进一步完善了其中与航天员操作相关的100多种故障模式。

第九，控制方案进行了局部改进和优化。

神九对自动交会对接与撤离、人工手动控制交会对接与撤离、返回控制等进行了局部改进和优化。

第十，返回方案变化。

与神八相比，神九返回的控制方案中，对打开回收主开关关键指令相应增加了手动控制指令作为备份，返回的可靠性和安全性大为提高。（据新华社北京6月16日电）

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