现代交通“转”出滚滚商流

本报讯（记者 刘江雪）5月2日，凌晨4点，莒县陵阳镇杨家址坊村村头农产品批发市场内已是一排车水马龙、人来人往的繁忙景象，12辆货车装载着各种蔬菜，整装待发，准备运往外地。面对供销两旺的喜人场景，菜农张成林掩饰不住内心的喜悦：“以前因为路不好，菜贩子都不愿意来拉，自从这几年村村通路修好了，菜在家门口就全部卖完了，根本不愁销路。”

如今，在莒县，不仅可以方便地将大宗农副产品卖出去，而且还可以从外地大量购进农产品，供本地农民加工，实现政府增税、农民增收。这一切无不得益于近年来莒县逐步构建起农村公路与省道、国道、铁路、高速公路相互衔接、互为一体的路网格局。据统计，截至2010年底，莒县累计改造农村公路1980公里，建设大中桥梁158座，全县1260个行政村硬化路通村率实现100%，为构建农村物流体系打下坚实基础，有力开拓了农村市场，活跃了城乡经。仅2010年，该县便完成货运量1573万吨，货运周转量55100万吨公里，构筑起了“大商贸、大市场、大流通”服务业发展大格局。

依托莒县良好的路网格局，莒县农民参与市场流通，不仅解决了农产品“卖难”的问题，而且形成了“买”全国、“卖”全国的新格局：莒县不产海鱼，却建起了“江北水产第一城”，平均日销售产品300余吨，市场覆盖安徽、山西、河北、内蒙古、黑龙江等18个省市区。

行走在莒县县城的山东路上，但见汽贸、修理、运输等企业云集，物流基地集聚效应在这里初步显现。莒县规划的以206国道为轴线，南起日东高速夏庄出入口，北至胶新铁路莒县火车站，规划建设了现代物流长廊，晨曦物流园、刘官庄塑料制品集散中心、山东路配货运输、火车站大宗货物转运“四大物流组团”规划建设，提高了物流产业发展层次，凯达物流、广源快运等一批批重点物流项目，架起了生产基地与全国大市场间的桥梁，带活了城乡市场，成为莒县新的经济增长点。

与此同时，农民消费主要方式也随着“路网”格局的完善正悄然发生着改变。因为路通，“万村千乡”工程在莒县顺利实施，由供销社、商业局、邮政、金锣集团等部门联手下乡“送”超市，使放心农资、日用品下乡进村，为农民生活提供了保障，逐步形成了以城区为龙头、乡镇为骨干、村级店为基础的农村消费经营网络，“撬动”了农村消费市场。目前，莒县建成农家店千余家，商业网点遍布21处乡镇，进一步激活了农村市场，繁荣了农村经济。 

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