早高峰1小时的坚守 □本报记者 张荣裴

10月24日早上7：30，当8位志愿者来到台联转盘处时，交警冯海疆正在放置变道用的反光锥筒，为早高峰时的交通疏导做准备。

和大多数交警一样，他们的工作时间要比一般上班族早1个小时。“希望通过我们在早高峰期间的交通疏导，让上班族不因堵车而迟到。”冯海疆介绍，在他和搭档负责的竹湖园路段，汇集了从粮友、临江路、机场路的进城车辆和从攀枝花大道、人民街、炳草岗大街的出城车辆，形成了饱和式的拥堵，7点40分上班高峰时尤为明显。

“我们对入城车辆和出城车辆进行数量对比后，发现早高峰时入城车流量大，出城车辆相对偏少。”冯海疆介绍，根据这一情况，今年7月，交警大队开始在竹湖园至台联转盘的1公里路段上，施行可变式车道缓堵保畅，在早高峰近1小时的时段内，进城车辆占3个车道，出城车辆则是单车道通行。

不到10分钟，冯海疆和搭档张杰已放置好该路段的反光锥筒。此时，随着上班、上学的市民逐渐增多，该路段车流量也明显增大。

“在这个路段，需要快速放行，手势分五个步骤，伸出左手，放到与肩膀同样高的位置，右手做直行辅助手势。”从容地站在公路中间，冯海疆没有太多时间向志愿者讲解，便迅速投入到工作中。

半个多小时的早高峰期间，冯海疆数百次地重复着刚才的手势，指挥车辆快速通过。

曾经让大家头疼抱怨的堵车路段，通过交警大队施行的可变式车道和交警的指挥，车辆行驶得井然有序。

“张杰，你那边车还多不？”8点20分，车流量逐渐减少，通过对讲机和搭档交流后，冯海疆开始撤走反光锥筒，上班高峰时的交通疏导也告一段落。

“平时只是看到交警站在那里，觉得很简单，自己体会后才觉得不容易。我的手势不标准，但几个动作下来手臂已经酸得不行了。”志愿者刘星介绍。

“差不多从2003年开始，明显地感觉城市车辆变多了，保障道路通畅的压力也很大。”冯海疆介绍，工作中最怕遇到行人乱穿马路和车辆乱停乱放，这些都埋下了交通安全隐患。

哪里有交通拥堵，哪里就有交警忙碌的身影，他们克服常人难以忍受的汽车尾气、高分贝的喇叭噪音，站在川流不息的车流中维护交通秩序。规范停放车辆、不为一时的方便乱穿马路，生活中注意这些细节，我们也能为城市的和谐献一份力。

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