阿都：越野无疆

□梁建伟

阿都，攀枝花“越野e族”圈子里一位极富英雄色彩的人物，早在2003年10月，阿都就创下自驾奥托车单车远征西藏拉萨的壮举！

自驾奥拓车上西藏 

2001年3月，玩摩托车的阿都决心买一辆属于自己的汽车。理由很简单：开汽车能比开摩托走得更远。

阿都买了一辆奥拓车，一年里，他利用节假日休息时间，几乎跑遍了整个云南。痛快之余，阿都萌发了自驾奥拓车上西藏的念头。

心有多高，路有多远。为了实现自驾奥拓车上西藏的梦想，阿都立即全身心地投入到准备中。

阿都是攀枝花市某星级宾馆的掌勺大厨。为了进藏，在随后的几个月时间里，他上班当掌勺大厨，下班当汽车修理工学徒，一有空闲时间，就跑到朋友开的修理厂学汽车电路、汽车机械原理，前前后后共花了3个多月时间。

3个多月下来，阿都不仅把自己那辆奥拓车的电路、机械原理全部搞懂，而且能够准确判断故障与处理故障。阿都还买了许多关于自驾进藏的旅游书籍，对沿途的著名景点、路线图、行车安全等细节进行反复研究。

在市图书馆查阅相关资料时，一位驴友在一本自驾进藏书中的一句感言“只有战无不胜的四驱越野才能进藏”，给阿都泼了一瓢冷水！

为了实现自驾奥拓车上西藏的梦想，阿都花费了一年多的时间与心血对车进行改良。奥拓车的后排座位已经拆掉，准备用作拉汽车配件、食品；车顶已专门铆上了一个储油桶架子；小锄头、小铁铲、拖车绳、30块垫路木板等都全部准备到位。驴友的话让阿都陷入了沉思：我的奥拓车到底能不能开到西藏？我到底是选择坚持还是放弃？ 

初生牛犊不畏虎！阿都决定按计划执行，“大不了走到哪算到哪，哪里走不动就从哪里往回撤。”

2003年10月，阿都与妻子开着心爱的奥拓车从攀枝花出发，踏上了自驾西藏的漫漫征程。

夜闯“鬼门关”

阿都驾驶奥拓车在跑攀枝花—丽江—香格里拉—徳钦这段路时，还算得心应手。但从德钦开始，阿都的奥拓车跑起来就不再那么顺畅了，主要原因是路太险、太烂。尽管奥拓车车身窄，好选路，但每遇到大货车碾出很深的地沟时，奥拓车无论怎么选路，还是无法通过。这时候，阿都车里的30块木板全都派上了用场，每遇到无法通过的深泥沟，阿都就先用木板铺在泥沟上，待奥拓车开过之后，再捡回到车上。

从德钦到盐井约140公里路程，阿都天刚麻麻亮就起床出发，结果一直跑到晚上7点才到达盐井。因耽误了时间，所以阿都在盐井吃过晚饭，给油箱加满油后，又马不停蹄地连夜向芒康进发。

意志愈坚，希望愈大。阿都说。在收集、查阅相关资料的那段时间里，通麦天险给阿都留下的印象最为深刻，所以自己最担心的就是奥拓车到时能否成功走出被称为鬼门关的通麦天险。

可真正快到通麦时，阿都心里反而没怎么害怕，只有一个信念：不成功则成仁。

在快要到达通麦前，阿都路遇一驾驶丰田4500顶级越野车的昆明籍大叔载着一家子正从西藏返回。大叔见阿都驾驶的是一辆奥拓车，而且天马上就要黑了，在会车时，大叔特意从车上跳下来，拍着阿都的肩膀说：“小伙子，天快黑了，你就不要再过通麦了。”

阿都明白大叔的好意，但仍然坚持要过通麦天险。结果，在穿越通麦天险的途中，突然下起了暴雨。夜色漆黑，暴雨如注，阿都的奥拓车不得不以时速5公里的速度小心翼翼地艰难行进，直到凌晨4点左右才跌跌撞撞地走出了号称鬼门关的通麦天险，最后在一个叫鲁朗的小镇敲开了一家客栈。因为没有床位，老板就用门板在厨房给他们两口子搭了一个临时床位，甩给他们一床被子，简单地给他们弄了一些吃的东西。

那一夜，阿都睡得特别香，第二天9点才起床。老板见到阿都讲的第一句话就是：“你们两个命真大！你们知不知道，你们昨晚走的路，一边是峭壁，一边是万丈悬崖。”阿都听了直摇头。其实，阿都不是不知道，而是根本就看不见。

到达拉萨布达拉宫广场，硬汉阿都激动得热泪盈眶，立即掏出手机，在第一时间把到达西藏，到达拉萨的消息告诉远在攀枝花的亲人与朋友。

四处“淘宝”

从西藏回来，阿都深刻认识到越野车的强大，从此又开始一门心事地琢磨越野车。

阿都坚信越野车行走无疆，能使自己的心更加贴近大自然，又决心拥有一台越野车，不为别人眼光，只为拓展自己生命的宽度！

2004年，阿都把奥拓车卖掉后，只身跑到成都二手车市场，花了两万元淘了一辆两驱切诺基。阿都淘的这辆切诺基预留有四驱的螺孔位置。阿都从成都回攀后，没事就开着车到大大小小的汽车修理厂去淘切诺基四驱的前桥与变速器，跑遍了汽车修理厂，却一无所获。

攀枝花没有，他就上昆明去淘。半年时间里，阿都数次开车到昆明去淘四驱的前桥与变速器。昆明虽有，但好几家要价都在8000元以上，阿都无法接受，数次空手而归。

有一次，阿都从昆明回来途经元谋时，突然萌生碰运气的意念，干脆在元谋转悠转悠，兴许在元谋能淘到自己想要的东西。果然，在元谋的一家汽车修理厂，阿都发现了一辆报废的四驱切诺基。阿都找到老板，问老板卖不卖报废切诺基的前桥与变速器。没想到老板竟说：“卖，但得按斤论价，每斤1.7元。”阿都一听，内心一阵窃喜。最后算下来，花了不到1700元，就轻松圆了自己两驱改四驱的梦想。

2004年8月，阿都驾驶新改装的四驱越野车，独跑了一趟西藏。这次上西藏不是为了征服，而是一个越野的人对越野驾驶乐趣的崇尚与膜拜。

驾驶越野车跑西藏，阿都体验到了前所未有的轻松与惬意，但阿都感觉动力还不够强大，从西藏回来后，又索性把改装车卖了。

2005年初，阿都再度只身去成都淘车。这一次，他用卖车的钱淘到了一辆6缸4.0排量动力强劲的四驱切诺基。2005年7月，阿都纯粹为了感受6缸四驱切诺基的强大动力，三年时间里，第三次驾车走西藏。

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