全境入“试” 攀枝花火一把

10月25日，在第十四届西博会攀枝花展馆的“中国钒钛之都”主题展台边，两件重型汽车的钒钛制动毂吸引了众人目光。

相比普通制动毂，钒钛制动毂的强度高、耐磨性好、抗热裂性强、使用寿命更长。听到介绍，有些参观者当即追要生产厂家的联系方式。

据了解，富邦公司投资近50亿元打造的1000万件汽车钒钛制动毂项目全部投产后，将成为全国最大的钒钛制动毂生产基地。

攀枝花在本届西博会上共推出签约项目119个，投资合同和框架协议签约总金额为1119.31亿元，其中钒钛、机械制造领域的签约项目就有30多个、总投资额超过230亿元，狠狠“火”了一把。

□本报记者 秦勇 刘旭

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借力试验区 中国重汽落户攀枝花

在攀枝花市投资促进局局长侯大同看来，钒钛、机械制造领域签下大单，也属正常。今年3月，国家同意设立攀西战略资源创新开发试验区，攀枝花全境纳入试验区，众多目光自然会投向钒钛与机械制造产业。

10月23日，攀枝花在成都举行城市推介会暨项目签约仪式，30个投资总额316亿元的大项目集中签约，其中最引人注目的便是中国重汽西南地区矿用车生产基地落户攀枝花。

据了解，中国重汽将在攀枝花打造中国重汽西南地区矿用车生产基地。双方将在矿用车生产、销售、售后服务以及零部件生产配套、采购等领域开展全方位合作。

中国重汽落户攀枝花也是经过慎重决策。“从市场拓展的角度分析，在资源开发需求和现有车辆更换需求共同作用下，攀枝花已成为一个庞大而稳定的重卡市场。”中国重汽企业发展部经理宋进金说。

不仅如此，中国重汽也在谋划利用好攀枝花的独特优势，依托自身品牌优势和技术优势，与当地企业开展密切合作，着力打造一个立足攀枝花，辐射西南，面向缅甸、泰国、印度、巴基斯坦等国家的矿用车生产基地。

虽然攀枝花拥有得天独厚的钒钛磁铁矿特色资源，区位优势明显，但中国重汽一开始并不看好攀枝花，“攀枝花地处大山深处，交通条件不好。”宋进金坦言。

但随着攀西战略资源创新开发试验区的建立，攀枝花迎来了跨越发展的重大机遇，也为国内外企业发展提供了巨大的商机。今年8月，攀枝花市委书记刘成鸣亲自带队赴中国重汽洽谈，并且签订战略合作框架协议，双方正式拉开合作大幕。“借力攀西战略资源创新开发试验区，在攀枝花投资兴业，以后会享受到国家诸多优惠政策，这使我们最终选择攀枝花。”宋进金对未来充满信心。

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4年后 钒钛业产值突破3000亿

近日，攀枝花出台《攀西国家级战略资源创新开发试验区建设实施方案》，诚如宋进金所期盼的，试验区将在财税金融、资源配置、技术转化、生态补偿、土地管理等方面进行创新和突破，加快构建资源科学开发综合利用新模式新机制。

到2017年，攀枝花的钒钛及相关战略资源综合利用产业产值突破3000亿元，基本形成“以钒钛为基，多元发展”的产业格局，一批关键品种和核心工艺技术被突破，初步建立支撑战略资源型创新开发的政策体系和体制机制。

在技术创新方面，攀枝花重点突破攀西矿制取富钛料、低品位矿高效利用、资源综合利用新流程、高纯钒及高纯氧化钒、钛及钛合金精密铸造等一批核心关键技术，实现钒电池、高钛型高炉渣回收利用技术等产业化和高端领域用钛合金产业化。到2017年，攀枝花将新增6-10家国家高新技术企业，大中型工业企业平均研发投入占主营业务收入比例提高到1.5%以上，钒和钛资源综合利用率分别达到50%和20%以上。

在财税体制改革创新方面，攀枝花将加快推进钒钛磁铁矿等资源税改革，由从量计征改为从价定率计征，提高低品位矿利用，统筹推进各类矿产资源税费制度综合改革，同时积极争取中央、省级专项资金，优化、整合市级专项资金。

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