城市治堵 需多方入手

□本报记者 刘蔼岚

攀枝花市公安局交警支队车管所的最新数据显示，截至今年1月，全市机动车保有量为20.8万辆。与此同时，交通拥堵正在困扰着城市的发展。

如何治堵保畅，市两会期间，记者采访了出租车司机、市民和有关部门负责人，听听他们的声音。

科学合理设置红绿灯

采访对象:王琪（出租车司机）

现在竹湖园林业局路口的红绿灯取消了，车辆只准右转，这一路段畅通多了。曾经连续两天没跑车，特意到相关路段观察交通拥堵情况，我认为，红绿灯设置还不是很科学，建议为出租车设置停靠站。治理拥堵最重要的是提速，就是尽量让车辆快速通过。

群众期盼：科学合理设置红绿灯，在交通高峰期对部分路段实施限行措施。

【政府回应】

宇镭（市公安局交警支队勤务秩序科副科长）：去年，我们开始进行红绿灯改造升级，为红绿灯加装了倒记时装置。同时，对一些设置不科学的红绿灯进行了调整，从目前来看，效果比较明显。

随着城市的拓展，城市道路不断增加。目前，正准备在车流量比较大，高峰时段车辆停滞较多的新宏国际、攀枝花学院龙珠路路口增加红绿灯，改善这一路段的交通拥堵状况。

倡导安全文明出行

采访对象:陈莉娟（公交车驾驶员）

从瓜子坪到仁和，我所驾驶的公交车要经过炳草岗、华山、五十四等拥堵路段。华山、五十四、五十一都建了人行天桥，但很多市民过公路时不愿意走天桥，喜欢横穿公路，与车辆争道，这就使得原本拥堵的公路变得更加拥堵，也存在安全隐患。

群众期盼：在全社会倡导文明出行、“公交先行”理念。同时，在部分路段设置港湾式公交车站。

【政府回应】

宇镭：竹湖园路口、沃尔玛的人行地下通道建起后，拆除了台联商厦至沃尔玛这一路段道路中心隔离栏，但横穿马路的人却多了，特别是在夜间交警管控的薄弱区域，机动车随意掉头的现象比较多，存在很大的交通安全隐患。我们会向有关部门建议在这一路段两边的人行道上增设“绿篱”，形成绿化隔离带，减少行人乱穿公路的行为。同时，治堵还要靠多方面形成合力。行人和司机都要自觉遵守道路交通安全法规，保证自身和他人的人身安全。

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