让我们荡起双桨

□李文光

“让我们荡起双桨，

小船儿推开波浪，

海面上倒映着美丽的白塔，

四周环绕着绿树红墙……”

盐边县渔门小学的吴老师最喜欢哼唱这首传唱了几代人的儿歌。在一个夏日里，在渔门码头的石梯上，他对我们说，搬迁前，他家就住在渔门镇桑园村，小时候，他在渔门小学读书，老师带同学们春游时，就常常教大家唱这首歌曲。徐徐的山风，烂熳的山花，动人的歌词，悠扬的旋律，把大家带到遥远的北京，带到颐和园那美丽的昆明湖上。那时候，与山为伴的小伙伴们梦想有一天能看到大海，或划上小船在宽阔的水面上荡漾。可是，那时候，他们住在山里，出门见的就是山，门前只有一条湍急奔流的三源河，还有那在急流险滩中漂流而下的竹筏。

真是天随人愿，十几年后，由于国家修建二滩水电站，电站所形成的二滩水库，竞把吴老师他们的梦想变成了现实。

1998年，二滩电站下闸蓄水，滔滔奔流的雅砻江，在高坝面前停下匆匆的脚步，汇成一个巨大的水库。100多公里长的狭谷水库，形成三百多平方公里水面，使二滩水库成为四川省最大的人工湖。它就像天上的仙女赐给人们的一面宝镜，镶嵌在蓝天、林海之间，把盐边这片古老而神奇的土地打扮得青春焕发，流光溢彩。

搬迁后，盐边县适时调整全县发展思路，大力发展水运体系，大力建设水上交通运输事业。

1998年，攀枝花市交通局在盐边县成立二滩港务有限公司，投资631.8万元，在距大坝1公里处（盐边县红坭乡三滩村）修建宋家坨码头，年客运量48万人次；同期投资935.91万元，在渔门桑园大桥旁修建占地24亩的渔门客运码头，年客运量70万人次；2002年8月，投资600余万元，在盐边县红果乡岔河村三组修建红果散货货运码头，年货运吞土量20万吨，最大货船吨位500吨位，是目前攀西地区最大的货运码头。接着，盐边县又陆续修建了一批乡镇码头：从2001年2013年共修建22座乡镇客运小码头（“十五”期间12座，“十一五”期间10座），总投资2861787元。形成了以渔门码头、宋家坨码头、红果货运码头为主，鳡鱼乡安家坪、渔门镇四村、共和乡柏枝等22座乡镇客运小码头为辅的水路枢纽，构成了以陆路交通为主，水路交通为补充的交通运输网络。

水上交通运输事业的发展，不但密切了盐边县城同中北部地区各乡镇的联系，拓宽了旅游产业的发展，更促进了全县新型工业、现代农业的发展。随着盐边县旅游旺县战略的实施，渔门镇及环湖周边各乡镇都相继修建了一批上档次、上规模、有特色的集观光旅游、休闲度假、餐饮娱乐、庆典会议、康体探险为一体的宾馆饭店和旅游设施，既有亚热带风光特色，又有湖岛风光的魅力：湖区内群山环抱、碧波荡漾、水榭楼台、轻舟摇曳、浪漫温馨。围绕这些大型酒店、饭店，还兴建了一批依托湖光山色、挖掘民间民族文化、饮食文化而修建的农家乐、乡村酒店。这些小型设施虽无大型设施的气派，但是设计新颖、小巧玲珑、星罗棋布、点缀在蓝天、白云、林海、群山之间，远看碧波万顷，近看阡陌交错，具有独特的田园、水乡风光，是喧嚣城市所无法拥有的世外桃源、人间仙景。

昔日荒凉的高山峡谷，现在已是壮阔的高峡平湖：湖上，船舶穿梭，笙歌缭绕，湖边游人如织，欢声笑语。旅游业的发展又带动了第三产业、促进全县经济社会发展。

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