攀枝花为什么要建三线建设博物馆

攀枝花三线建设博物馆。□罗毅 文/图

攀枝花是三线建设的产物。当三线建设作为一定历史阶段的代名词倍受争议时，攀枝花同样面临着历史和现实的诘问。

历史上，攀枝花基地搞不搞的问题就曾经在共和国的决策层反复讨论。毛泽东说攀枝花搞不起来我睡不着觉。在辗转反侧的难眠之夜，面对国际战争威胁和国内经济社会建设的新问题新矛盾，也许，他思索着“天下未乱蜀先乱，天下已治蜀未治”的西南巴蜀战略意义；也许，他听到了“蜀道之难难于上青天”的历史长叹在巴蜀山川的袅袅余音；也许，他想起了抗战时期重庆陪都的政权坚守和昆明的文化火种；也许，他还想到曾经彝海结盟的彝族同胞，他们世代生活的大小凉山，要以什么方式跟进新中国经济社会建设的步伐？

在无数个宁静的夜晚和繁忙的白昼，毛泽东一定想到了攀枝花。原地质部李四光部长曾汇报过，川滇交界的金沙江畔有个叫攀枝花的小村落，蕴藏有丰富的铁矿资源。他当时就希望在攀枝花建钢铁厂，后来钢铁厂上马又下马。他想到攀枝花有矿有煤有水，远离海岸和边防线，战争袭击的威胁性小；攀枝花人烟稀少山高水长，不与民争水争地，为什么就不能把攀枝花搞起来？他还想到攀枝花紧邻大小凉山，与昆明成都南北相望，通过金沙江连接起重庆。建设攀枝花钢铁基地，就可以把贵州六枝、盘县、水城的煤，攀枝花的钢铁，重庆的机械制造互动起来，再把成昆铁路和湘黔铁路开通，整个大西南的格局将会是何等面貌？想到这些，毛泽东急了，急的有些执拗。他放弃了骑马考察黄河源头的诗人浪漫，他要骑着毛驴下西昌了（攀枝花原属西昌辖盐边县的村落），他要拿出自己的工资建攀枝花！

毛泽东急了，同他一起打江山的战友们出生入死几十年，当然知道他的意志和决心，更深信他的抉择和超越时代的洞察力。毛泽东坚持搞攀枝花基地，实际就是坚持要搞三线建设。这样，国防要有一、二、三线划分，军工、工业和重大科研机构要向内陆腹地的三线地区转移，国家工业布局要有纵深配置的设想，成为国家“三五”计划的指导思想。

在毛泽东的高度关注下，攀枝花作为国家战略强力推进，建成了川滇交界深山峡谷间的新兴工业城市。

斗转星移，进入上世纪八十年代，邓小平对国际战争的形势作出新的判断，国家经济建设面临开放和改革的新要求，基于战争防备，“分散、靠山、隐蔽”的三线企业顺势进行了调整。因为战争没有发生，因为三线企业的调整搬迁，因为三线建设投入产出的估计，三线建设引发了社会的各种议论。

在攀枝花，因为道路交通的制约、因为攀钢的效益下滑、因为产业结构调整的艰难、因为城市建设的相对迟缓、因为不少离退休人员离攀而居……攀枝花基地建设是否必要，有人提出了这样的疑问。

我们应该记住，正是毛泽东在上世纪六十年代坚持重点加强国防和战备建设，才有“两弹一星”，才有防御战争的坚强保障。

现在我们来设想，在地图上把攀枝花抹去，我们看看周边两百公里的半径内，有哪一个城市能带动攀枝花区域的发展？

攀枝花起源于三线建设，但不会止于三线建设。

当三线建设的亲历者渐行渐远，我们的后代要问什么是三线建设？攀枝花从何而来？那么，我们就有责任建设好攀枝花这座城市，在这座城市里还要有一座博物馆——它们将告诉未来！

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