带路之计 ——我市推进“一带一路战略”发展综述

王炳慧

★胶州，与丝路有缘，缘已千年。作为宋代全国八大市舶司之一的唯一北方重镇，胶州见证了古老海上丝绸之路的兴起，更昭示着未来国家“一带一路”战略在胶州的生动实践。

★谋势谋局谋子，凌绝顶处观大势，铺下身来躬耕行。决策者大手笔谋篇布局，干群齐心扎实推进，多式联运海关监管中心、国际空港开启了千年商都构筑现代物流体系的新梦想。

★“海、陆、空、铁”立体化、全时空联动，胶州携“一带一路”海陆衔接双向桥头堡之势梦想起航，一幅“连天、接地、通海”的壮美画卷正徐徐展开。

千年商都崛起丝路新梦

站在胶州西外环高高的铁路桥上，能看见两条铁轨从层层堆砌的集装箱中延伸出来。顺着这条铁路，由霍尔果斯口岸联通中亚、可以直达1.1万公里外的荷兰阿姆斯特丹港。这是全国18个特大型集装箱中心站之一。呼之欲出的山东国际物流港位于铁路以北，规划总面积17.8平方公里。此处紧靠青银、沈海、胶州湾等高速，胶济、胶黄、胶新、蓝烟铁路在这交会，另外4F级胶东国际机场也近在咫尺，世界第七大港青岛港距此仅50公里。

多式联运开启“带路之计”新篇章

善布局者必善谋大势，让我们把目光放远，站在国家战略发展的层面上审视胶州的决策。

十八届三中全会提出“建设国际物流大通道，发展多式联运，形成横贯东中西、联接南北方的对外经济走廊”的战略部署。我市决策者敏锐地捕捉到了对于胶州而言关乎百年发展基业的发展机遇，顺势而为建设启动多式联运监管中心，胶州的发展脉搏再一次与国家战略决策完美契合。青岛多式联运海关监管中心的运营，使中铁联集青岛中心站实现了与港口的无缝对接，打造出“前港后站、一体运作”的海铁联运模式。

多式联运实现了多方共赢，绿色通关让企业年省数百万元，集港绿色通道直达港口，将极大简化通关手续，让企业在家门口实现快速通关。着眼于打造多式联运互联互通贸易枢纽，目前已成功开通“中亚”班列、“中韩快线”两条国际班列，胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳4条省外班列以及一条胶黄小运转省内班列。2015年铁路中心站到发总运量达到20万标准箱，2016年将完成40万标箱的创新目标。新线路的拓展方面将力争开通中俄、中越等国际货运班列，有力地带动潍坊、烟台等周边城市招商引资、招商引贸等事业的发展，为青岛市建设东北亚区域贸易中心城市奠定基础。

国际航空城带动胶州进入“飞时代”

如果说，铁路和海港以及密集的高速公路交通网络让胶州占尽国家一带一路发展战略之先，那么，4F级胶东国际机场的开工建设，则注定为胶州加快发展再一次踩下油门，为胶州这座物流之城拥抱“飞时代”注入强劲动力。已经破土动工的胶东国际机场运行的等级为4F，这一等级可以比肩北京首都国际机场、上海浦东国际机场等门户机场，可起降空客A380、波音787等目前最大机型。建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨的保障需求。

“两高两铁”交通工程开启“高速时代”。随着4F级胶东国际机场建设快速进展，在胶州设站点的济青高铁、青连铁路、济青高速扩建、机场快线等四项综合交通工程正加快推进，以机场为核心，以“两高两铁”为主干的综合交通枢纽呼之欲出，胶州交通随之开启“高速时代”。依托快捷的交通体系，将实现胶州市域40分钟直达青岛主城区、2小时直达半岛主要城市。

“朝往日韩看花，暮归沽河赏霞”，“飞时代”的胶州经济，将极大突破既往的区域，一小时商务圈，将直指东北亚。在全球经济一体化日益加深的今天，胶州这座千年之前就是北方开放门户的古城，必将焕发青岛北部新区的崭新风采。

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