争当临空经济发展排头兵

“新的自来水管线8月份调试结束，到时横穿机场北侧的旧线就可拆除；需要迁改的110KV供电线路7月中旬进场施工”……7月7日，在胶东国际机场办举行的对接协调会上，市临空办组织国土、水利、建设等部门单位，对机场建设施工单位提出的事项一一答复。

“这些问题虽然不大，解决不好就能耽误工期，但胶州市总能迅速回应，及时协调解决。”胶东机场办对外协调部工作人员感慨地说。

机场建设是青岛前所未有的大体量工程，需要协调解决的问题层出不穷，为快速有效地破除施工瓶颈，市临空办主动对接，加强协调，建立“三大机制”，实施跟踪服务，全力保障新机场建设的顺利推进。日巡查机制。机场开工建设以来，市临空办每天派专人对施工现场进行巡查，实时掌握施工进度，汇总梳理建设情况，形成施工日志；周协调机制，每周四组织我市相关部门与胶东机场办召开碰头会，面对面沟通交流，梳理需要解决的问题事项，及时协调相关部门给予答复，确保问题在第一时间解决。联席会议机制。与青岛机场集团等35个部门单位建立了胶东国际机场和临空经济区建设联席会议制度，对机场建设土地、规划等手续办理事项，开通绿色通道，牵头负责督办，提高审批效率。

“为解决机场建设过程中日益凸显的治安安全、交通安全、生产安全、生态安全、水利安全、卫生安全等问题，我办积极协调公安、交通、食药等部门单位，建立了“六个安全”工作机制。”市临空办主任孙祖斌介绍。

截至目前，新机场各项建设工作按期推进，航站楼及站前高架工程已进入地上主体结构土建施工，一期海星状模型清晰可见，飞行区、综合交通中心（GTC）、高地铁代建等工程进展顺利。共有多只建设队伍3000多名施工人员和800余台次工程机械车辆进驻现场开展施工。

机场快速建设，磁场加速形成。各种临空产业将如雨后春笋般在机场周边聚集，为此我市按照长边邻跑道、短边邻跑道、局部邻跑道、间接邻跑道的产业模块来进行产业空间布局，以“蓝色、高端、新兴、低碳”为产业方向，构建以航空核心产业为重点，临空高端服务业与临空高科技制造业为支撑的临空经济区“一核两高”的产业体系，打造高效、多元、生态的国家级临空经济示范区。

（下转第二版）（上承第一版）按照机场“南客北货”的布局，我市率先启动了南部商贸、金融、会展区（含3平方公里自贸区），北部结合机场货运区，规划启动约5平方公里的综保区申报工作，争取和机场转场运营同步启用。

基础设施建设犹如城市发展的大动脉，目前，我市启动了临空经济区主干路网和综合管廊为主的基础设施建设。按照PPP模式建设的三横一纵”（G204机场南快速路、李陆路、潍蓝路、机场西快速路）4条主干路，全长共计42.9公里，估算总投资121.3亿元，建成后将进一步畅通临空经济区与周边片区、青岛其他区市等通道，为远期内外交通骨架路网建设奠定基础。综合管廊规划25公里，估算投资23.48亿元，目前，综合管廊已纳入《青岛市地下综合管廊专项规划》。

种好梧桐树，引来百鸟栖。随着胶东国际机场建设加快推进，一大批优质项目企业纷至沓来。上半年，先后有中国建筑、中国五矿、中远集团、韩国SK集团等一批国字号央企和国外知名企业来胶考察。目前，我市与五矿二十三冶集团签订PPP项目合作框架协议；聘请沈阳航空航天大学校长杨凤田院士航空专家团队为我市航空产业发展高级顾问，该校有意向与我市合作设立通用航空机场、通用航空公司、航空学校、科研机构和院士专家工作站。（王惠）

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