宝湾物流、传化公路港、中外运等重点项目纷至沓来——胶州物流亮出“国字号”名片

继5月20日我市物流办荣膺国家级“物流行业先进集体”之后，7月8日我市胶州湾国际物流园获评首批“国家示范物流园区”，成为青岛地区唯一入选的物流园区。

殊荣的背后，彰显着我市物流行业规模和档次在全国物流行业中的枢纽地位，浸透着我市物流行业劳动者的智慧、激情和汗水，蕴含着我市经济腾飞的无限潜力和巨大动力……

依托胶东国际机场、四通八达的铁路公路以及近在咫尺的青岛港、前湾港，胶州一跃成为山东省唯一的内联全国、外接全球的世界级中转枢纽和门户。截止目前，胶州市注册物流企业350家，其中3A级以上企业年内将达40家，铁路物流园、宝湾物流、传化公路港、中外运、海尔日日顺等一批重点物流项目纷至沓来，一个服务山东半岛、辐射东北亚的国际物流之城快速崛起。

融入国家战略部署

明者因时而变，我市抢抓“一带一路”战略机遇，着力打造物流之城。市物流办高度重视将胶州物流的发展与国家政策和战略相结合，主动与国家交通运输部、发改委等部委对接，并多次请中国物流与采购联合会、清华大学的专家进行研讨论证，积极推介铁路中心站和胶州湾国际物流园。

登高而望远，在融合“一带一路”、对外开放以及中日韩自贸区等国家发展战略的背景下，胶州湾国际物流园区作为青岛唯一申建的国家级物流示范园区，顺利通过中国物流与采购联合会专家评审和公示，获得国家发改委授牌；以青岛中心站和青岛港为支撑的多式联运示范工程也已顺利通过专家答辩和交通部组织的集中专家评审；在交通运输部“十三五”期货运枢纽（物流园区）中，我市铁路物流园、宝湾物流各占一席。

科学制定发展规划

凡事预则立，不预则废。我市在全市物流业发展的骨架节点和主要承载平台上进行了精心的谋划。《胶州市物流业发展规划（2014-2020）》纵观全局，提出了“两园两中心”的总体规划，即铁路国际物流园、空港国际物流园、临港物流中心和农产品国际物流中心。以此为依托搭建国际、区域与城市三层次物流组织和服务体系，构建起了全市物流业发展的骨干框架和主要承载平台。

同时，我市聘请北京规划公司正式启动了青岛集装箱中心站周边区域的《胶州国际物流港规划》编制，明确要求规划编制单位制定适合园区的总体定位、目标及发展方向，提出胶州湾国际物流园的发展模式、运营策略等，打造国家级物流示范园区及多式联运互联互通的综合贸易枢纽。

严格落实，规划引领。铁路国际物流园大力提升现有班列开行密度，构建以胶州中心站为核心的多式联运物流大通道；空港物流园建设在即，我市提前准备，研究了国内外空港物流园区的发展经验，并考察学习了北京、上海等地综保区的建设经验；临港物流中心紧抓京东、海尔虚实网等项目的建设，打造“互联网+”产业链；农产品国际物流中心全面完善农产品交易中心建设，服务周边农业现代化发展。伴随着胶东国际机场和“两高两铁”的建设，胶州物流的“磁铁效应”将更加强力显现。

凸显物流枢纽地位

交通是物流的生命线。青岛中心站运量实现大幅度增长，目前，成功开通1条省内循环班列、2条国际班列、4条国内班列，试验开行了“中蒙班列”，筹备开行“胶州至宁夏”班列，今年上半年青岛中心站总到发量完成15.4万TEU，同比增长190%。

通关功能的提升优化对物流企业的发展提供了极大的便利。多式联运海关监管中心的建成使外贸企业整体通关和物流费用平均降低三分之一以上，进口、出口货物平均通关时间分别缩短13小时和1.4小时，预检验后进口货物的平均通关时限缩短3至7天。

服务永无止境，我市组织物流企业到北京、上海、苏州等地学习机场周边物流业发展经验；积极联系对接物流企业，引导物流企业做大做强，引进龙头物流企业结算交易中心落户胶州。

（李燕）

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