济铁烟台物流园昨日正式开园, 烟威地区最大铁路物流园，致力于打造多式联运与现代物流服务体系

7月27日上午，一列满载290辆商品汽车的班列由山东济铁烟台物流园驶出，运往西安新筑商品汽车基地。这标志着位于福山的济铁烟台物流园正式开园。作为山东省新旧动能转换现代物流重点项目，预计到2020年，济铁烟台物流园年货物吞吐量可达到500万吨，吸纳物流企业超过200家，创造工作岗位2000个。

济铁烟台物流园是中国铁路总公司规划的23个铁路物流园之一，也是第11个开通的物流园，是烟威地区最大而且独具铁路优势的物流园，致力于打造多式联运与现代物流服务体系。随着当日该物流园的开园，该物流园的海铁联运集装箱班列运量也同时由每日50国际标准集装箱增长到100国际标准集装箱。

YMG记者安益通讯员王丹鲍坤宇

已与40余家物流企业开展合作

“以前没有这个物流园的时候，受场地、设备等条件限制商品车运量在7万台左右，物流园运营之后，首年争取运输达到9万台，三年之内争取铁路占比超过50%。”昨日，记者来到济铁烟台物流园开园现场，随着满载290辆商品汽车的班列缓缓驶出园区，山东济铁烟台物流园开发部部长金石告诉记者，目前，物流园已经与上海安东商品轿车物流公司、烟台荣信国际物流有限公司、青岛九州物资公司等40余家物流企业开展战略合作，“园区按照‘特事特办、一事一议、一企一策\’的原则，协调地方政府简化入园企业办事程序，实现一条龙服务、一站式办理。

就在开行班列不远处，商品汽车功能区内工作人员正忙碌着。“这里主要办理商品汽车到发业务，设双层可调式装卸站台，实现同时进行两列商品汽车装卸作业，日吞吐能力达到2000辆。”金石介绍。

作为烟威地区最大而且独具铁路优势的物流园，园区将承接烟威地区80%以上的多式联运运输订单，辐射全国所有省份和周边多个国家地区，成为烟威最大的集公路、铁路、水运等于一体的国际化现代物流中心。园区一期设计能力650万吨，是国家运输结构调整、“公转铁”货运增量行动的主力军，并以集装箱班列、商品轿车等多式联运拳头产品为核心，调剂青岛、烟台两港船期，构建依托胶东，辐射全国的物流通道网络。联合路内外企业，组织开行中欧、中亚班列，打造方便快捷、安全高效、绿色环保的全新物流服务平台，有效增强烟台市在“一带一路”国家战略及中日韩自贸区经济中的重要节点作用。

随着当日该物流园的开园，该物流园的海铁联运集装箱班列运量也同时由每日50国际标准集装箱增长到100国际标准集装箱。

衔接蓝烟、龙烟以及中铁渤海轮渡

随后，记者来到园区业务大厅，整个园区的布局情况展现在记者眼前。

作为山东省重点项目，济铁烟台物流园是中国铁路总公司规划的23个铁路物流园之一，也是第11个开通的物流园。园区地处烟台市福山区、莱山区、开发区、芝罘区四区中心，辐射烟威两地，联合烟台车务段管内一段三线的运输实际，接轨福山站，衔接蓝烟、龙烟以及中铁渤海轮渡四个方向，占地规模1200亩，是山东省2017年重点建设项目、山东省新旧动能转换现代物流重点项目。服务产品包括铁路集装箱运输、铁路整车运输、出口班列、商品汽车专业运输、铁海联运、铁公联运、公路运输、仓储配送、流通加工、物流信息服务等。可提供服务门到门、门到站、站到门等一站式办妥、全供应链定制物流服务。“该物流园功能布局总体体现‘两港、七区、一中心\’。铁路多式联运港包括五大功能区，包件货物功能区，日吞吐能力5000吨。集装箱功能区可同时进行两列集装箱装卸作业，集装箱日到发能力600TEU。笨大货物功能区日吞吐能力2000吨。还有海关监管功能区以及商品汽车功能区。公路物流港则包括公路快线功能区和仓储流通功能区，其中后者建设有智能化仓库，开展智能仓储、流通加工、城市配送等现代物流业务。此外还有综合服务中心，打造烟威地区综合物流信息平台，为入驻企业、货主、司机提供完整服务链条及全方位物流延伸服务。”金石介绍。

园区二期也在加快布局，将主要扩建包件功能区、建设集装箱海关监管区、公路物流、综合服务、城市配送、仓储加工、冷链物流等功能区，建设配套物流综合信息平台，提供货源、车源的信息及交易服务，此项将填补目前烟威地区空白。预计到2020年，该物流园年货物吞吐量可达到500万吨，年度可增加铁路运输收入4亿元，创造物流园经营收入5000万元，吸纳物流企业超过200家，创造工作岗位2000个，带动地方GDP和税收大幅度增长,并能衍生其他多行业繁荣发展，成为烟威地区拓展蓝色经济区域的有力引擎。

将进一步拓展公铁联运新产品

“随着临沂、胶州和烟台物流园的相继开园，我们济南局集团公司目前已经投产运营的物流园有11个，这样可以通过物流园来进一步的完善我们在铁路运输的能力，可以说在山东省境内已经初步构建了适应现在调整运输结构、‘公转铁\’形式要求的一个运输的网络体系。”中国铁路济南局集团有限公司副总经理吴兆新在现场说，下一步将在物流园的服务能力、服务方式和服务产品方面进一步的研究和拓展，更好地适应公转铁的形式要求。“特别是当前针对一些企业特别中小型企业，生产资料配送方面，我们要大力的实施生产资料配送的班列，通过研发厢式运输，用这种方式解决一些企业没有专运线，没法有效时限公转铁的这种困境。

吴兆新介绍，围绕着物流园的辐射区域，将进一步拓展“公转铁”公铁联运、海铁联运、多式联运方面的新产品，来更好地服务社会各个层面和各种企业的运输要求。“11个已投产运营的物流园当中，我们初步构建了五个运输网络，第一是小汽车运输网络，第二是油品运输网络，第三是班列开行的网络，第四是冷链的运输网络，第五是相互物流园之间构建的班列对开的这种网络形式。”吴兆新说，通过这11个物流园相互之间构成网络，相互之间相互的对开班列能够更好的促进铁路运输与各种类型的客户之间的有效衔接，能对铁路货运能力供给侧方面进行有效的改进和提升。”

为物流行业快速发展打下基础

济铁物流园的运营建设，折射出烟台市物流行业发展的无限潜力。

目前烟台市物流行业呈现出良好发展势头，物流需求旺盛，运输能力也逐步提升，2017年，烟台市物流总额达到21686.7亿元。今年一季度，全市社会物流总额5370.6亿元，同比增长7.5%，社会物流总费用与GDP的比率持续下降，物流运营态势良好。今年，烟台市将争取新增星级物流企业4家，3A级以上物流企业新增3家以上，达到72家。

基础设施体系日益完善，为烟台市物流行业快速发展打下基础。在交通基础设施方面，全市已形成了由公路、铁路、港口、航空、管道组成的较完备的交通运输基础设施体系。目前，全市公路和铁路总里程均有了新突破，已投入运营的有青荣城际铁路、蓝烟电气化铁路、大莱龙铁路和烟大铁路轮渡4条主要铁路和桃威地方铁路；全市港口拥有生产用码头泊位236个，拥有万吨级及以上泊位90个；蓬莱国际机场设计承载能力为年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨、年起降10万架次；在物流节点方面，全市初步形成了以烟台国际综合物流园区、烟台国际商贸物流园区、烟台国际保税物流园区、龙口现代临港物流园区等为骨干的物流基础设施体系。全市物流业基础设施体系日益完善，为物流业发展提供了广阔空间。

在国家大力发展现代物流业的良好环境下，烟台市物流业创新发展环境也不断优化。先后被评为国家跨境贸易电子商务试点城市、国家电子商务示范城市、国家冷链物流综合示范城市，并正在申报全国物流标准化试点城市。尤其是电商物流发展迅猛，烟台市培育出北纬37度红酒网、张裕酒先锋、捷瑞数字等一批全国知名的电商平台；引进了淘宝网、京东网等一批电商巨头；烟台的大樱桃、苹果、梨、无花果、海鲜、葡萄酒等“名优特”产品触网热销。邮政快递企业开通航空专线全货机、公路冷链线路等，覆盖全国269个重点城市，为烟台农产品电商销售保驾护航。

新闻推荐

胶州市李哥庄镇:计生工作稳中求进、持续发展

近年以来,胶州市李哥庄镇党委政府从系紧责任扣子入手,实施责任计生“一把手”工程,镇、村主要负责人及每一名计生工作人...

胶州新闻，有家乡事，还有故乡情！连家乡都没有了，我们跟野人也没什么区别。露从今夜白，月是故乡明。胶州一直在这里为你守候。