烟青一级路今起终止收费

晚报讯(烟台日报传媒集团记者魏文杰)被简称为“回收站”的回里收费站,将于2012年12月31日24时停止收费。与它同时“下岗”的,是同样位于国道204线上的莱阳东、莱西、流亭收费站。始建于1989年的国道204线(烟青一级路)是贯通烟台青岛的大动脉,烟台境内长度为107.8公里,尚有回里、莱阳东两个收费站。这两个收费站停止使用,将使该路段成为出行青岛的最佳选择,也将为烟台西部和南部城区的经济发展带来积极影响。

日均车流量过万辆,回里收费站如今要撤了

沿国道204线一路向南,距中心城区25公里、距福山区回里镇回里村300米处,就是回里收费站所在地。

2012年12月30日上午,回里收费站如往常一样,在三进三出六个车道上,挡车杆时起时落,除了烟台至海阳的客运大巴外,满载建筑材料或农产品的大货车也时不时地经过。“全国青年文明号”和“巾帼文明岗”的牌匾仍挂在显眼处,表面色泽已褪。

从1993年开始服役的回里收费站,是烟台市境内5个普通公路收费站中客流量最大的一个,正常情况下,每天经过的车流量在一万辆以上,遇上节假日高峰期,可以突破3万辆次。

如此大的车流与其所在的国道204线重要性不无关系。国道204线北起烟台、南至上海,始建于1989年,全长388公里,在山东境内途经烟台、青岛、日照三个地市。作为穿越山东省经济腹地的交通主动脉,它在区域交通中一直发挥着重要作用,是山东半岛的重要交通线。烟青一级路是烟台去往海阳、青岛的重要通道,沿途也经过栖霞等县市,同时也是南行车辆进出烟台地方港的必经之地,在回里收费站过往车辆中,除了大量私家车外,大货车的数量也与日俱增。

随着烟台市经济的迅猛发展,物流业渐趋发达,大吨位车辆也连年递增。由于受当时设计和施工工艺的限制,国道204线交通运行能力日趋低下,难以承载高速发展的城市需求。2000年,省交通厅、省公路局批准利用3年时间,投入2.85亿元对烟台段进行大修改造。在大修过程中,204国道在全省率先实行了养护工程的市场化,成为深化公路养护改革的示范性工程。2002年,204线由原来的省道改为了国道。

根据省交通厅规定,昨日24时,回里收费站和莱阳东收费站因为使用期限已到,将停止收费。并且将陆续对收费站各项设施进行拆除。

烟青一级路免费通行,小型客车能省上百元

停止收费,撤销收费站,对过往车辆和周边村民来说无疑是一利好消息。国道204线烟台管理处副主任于云飞说,不收费了,车辆可以直接通行,周边村镇道路也得到了保护。与回里收费站一样,莱阳东收费站也将采取同样的流程进行拆除。这是国道204线在烟台境内独有的两个收费站,全部拆除之后,烟台南行将更加畅通无阻。回里和莱阳东收费站不再收费,使得国道204线成为市民出行青岛最经济的选择。记者还了解到,国道204线在烟台和青岛境内设置有回里、莱阳东、莱西、流亭四个收费站,且都将于2012年12月31日停止收费,进行拆除。

这就意味着,市民从国道204线去往青岛将不再需要缴纳任何过路费。除此之外,通行青岛还有两种选择:一是走烟海高速,二是走沈海高速。在行驶里程相差不多的情况下,小型客车走烟海高速,仅往返于烟台境内就需要70多块钱,走沈海高速单程就得90多块钱,国道204线的通行优势显而易见。

对于市民来说省下了一笔过路费,对于整个城市来说,收费站的撤除使整条道路通行顺畅,同时也能盘活周边区域的大交通。

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