青岛全力搭建绿色应急通道

□本报记者冯磊

本报通讯员栾心龙

如何给特种车辆、紧急车辆让道,建立应急通道,使“生命绿色通道”时时顺畅,近年来,青岛公安交警支队通过智能交通建设、出台避让五项原则、实施小区交通微循环、利用互联网平台建立网上互动“绿色通道”、加大对相关违法处罚力度等有效措施,在市区城市交通应急管理工作中不断创新。

救护车上安装探头

120与122联动、确定让行原则、救护车上装探头、33条道路优先保畅通、不及时让行处罚以及设立反光提示牌,青岛市交警支队早在2013年就正式出台了六项措施,确立了让行原则,给120急救车开辟绿色通道。

青岛市公安局交警支队秩序处处长解维亮说,120接到救治急重伤员的报警后,用对讲机或电话同时通知122交警指挥中心,并确定最佳行车路线。120急救中心将所有执行紧急任务的救护车驾驶员的电话号码报交警指挥中心备案,交警指挥中心将在接警后核实驾驶员和车辆信息,并迅速组织警力指挥疏导交通。同时,交警部门还将通过@青岛交警新浪官方微博和青岛广播电台交通频道发布路况信息,社会车辆驾驶员可根据路况信息及时发现执行紧急任务的救护车,或调整行驶路线,避免驶入急救路线影响执行紧急任务的救护车通行。必要时,交警可以随120车出行,护送车辆快速通行。

“我们提倡急救车靠右行驶,就是要求广大司机养成一个听到急救警笛响起,立即靠左行驶或者停车的习惯。”解维亮说,为了最大限度地保障急救车辆快速通行,交警部门出台了其他车辆让行原则,其他车辆在让行时要确保安全。

目前,青岛市在急救车和部分公交车上安装了视频探头,监控救护车的行驶路线、及时获得正常避让车辆的有关数据、不避让车辆也会被及时取证。在救护车上安装探头,还可从技术层面上及时掌握有关道路信息。

首设智能提示牌

目前,青岛在市区确立了通往医院的主干道以及医院周边次干道、支路33条路线。交警部门梳理确定市急救中心、青医附院等14个重点医院及周边的33条道路确定为优先保障路线,建议执行紧急任务的救护车优先选择上述道路通行。

交警部门还在通往重点医院的主干道设置警示标志,在路面施划提示标线,在医院周边道路增设禁止停车的标志标线,确保道路畅通。

记者在交警支队见到了一种太阳能发光提示牌,上面带有救护车应急通道等字样,这套警示牌设施中设有接收芯片,交警支队设施处处长张镇龙使用手机发出短信指令后,警示牌在10秒内变幻出不同的提示信息,因为还粘贴了荧光反光膜,即便在雨雾天也能让司机在200米外看清楚。

“这组智能提示牌是根据我们的设想研发出来的,在国内还是第一个。”张镇龙说,在重点路段设置智能发光提示牌后,遇有急救情况,交警部门迅速设立一条提示光带,尤其是在夜间等特殊情况下,让周围的司机提前避让救护车辆。这种智能反光提示牌试用成功后,交警部门将在全市推广。

互联网思维的大交管

5分钟自动报警、警情发现时间缩短75%、市区道路通行率提升25%以上……这可不是哪部科幻巨制的美好畅想,而是青岛交警日常工作中的一幕。青岛市公安局交警支队支队长王广键介绍,利用“互联网+”,警情处置更加快捷。

按扁平化指挥、网格化管理的原则,交警支队将青岛市区划分为55个警区,构建点巡结合、以巡为主的路面勤务模式,实现对警情的快速发现、快速反应、快速处置。对警情实现5分钟内自动报警,警情发现时间缩短75%,目前准确率达90%以上。同时,将道路交通大数据与兄弟警种及环保、交通、城管等部门共享,为建设大交通格局奠定了基础。

使用先进的交通流检测技术,每5分钟通过覆盖市区的177处交通诱导屏,有线传媒、无线传媒、青岛智能交通微信和青岛交警微博等实时对外发布动态路况、路面异常事件、交通违法警示。

据介绍,青岛全市道路共建设自适应交通信号机441处,同时开发升级现有后台交通信号控制软件。可实现全市交通信号控制路口的集中控制、配时自动调整、协调联动,最大限度提高道路承载力和通行能力。

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