设,让活力新区更宜居 任主体的五个控制管理

亮点一与海底隧道“等宽”,抓马山隧道开工

珠宋路抓马山隧道比嵩山隧道、仰口隧道要宽,基本接近胶州湾海底隧道宽度。”看着眼前隧道完工效果图,青岛第一市政工程有限公司的项目经理王丛涛期待地说。作为西海岸新区“创新发展年”重点民生工程,珠宋路(生态园十七号线至淮河西路)道路工程,主要建设内容之一就是抓马山隧道建设。王经理介绍,这一项目总投资约5.68亿元,其中,抓马山隧道工程总投资约3.2亿元,全长1075米,起点位于红石崖街道西郭村,终点位于S7603高速鸽子山水库大桥以西200米处。

“工程需开挖土石方约39.9万方,工期计划18个月,预计2017年12月底完工。”王经理介绍,目前工程已经进场开工,隧道北口已完成场地清理及生产道路修建,正进行临建和生产设备安装工作；隧道南口用地已完成拆迁评估,正在组织进行拆迁和土地征收,预计7月底进场施工。记者了解到,该隧道工程建成后将成为西海岸新区建设规模最大的隧道工程,能大大疏解团结路、昆仑山路等南北交通主干道压力。

然而工程施工的难度也不容小觑,“隧道段的围岩等级较弱,石质不坚硬,隧道覆土厚度相对较浅,存在多处浅埋,是半泥半沙的地质条件。”王经理称,针对不同围岩他们需采用不同施工工法,施工工法比较复杂,工法转换次数较多；此外,工程属于大断面隧道工程,局部加宽段属于超大断面,增加施工难度；隧道需下穿现有S7603(疏港三号线)高速,工程量较大,为尽快恢复高速交通,工期较紧；隧道进口段西侧近邻现状水库,加大隧道止水难度。为了安全顺利完成施工,施工项目部邀请了多名隧道专家组成科研团队,一个一个破解施工中遇到的难题,“争取今年八九月份就能进洞施工。”王经理说。

亮点二曾经的“断头路”成了景观大道

一条条道路就像人体内的血管,保持畅通才能维持运转。对于城市来说。如果路不通,就像人体的血管堵了,会影响整个城市的运转。”谈及西海岸的“断头路”贯通工程,西海岸新区建筑工程质量监督站副站长李寿辉这样形容。

随着西海岸新区的飞速发展,一栋栋高楼大厦拔地而起,城区面积迅速扩展。受区域发展不平衡、规划土地及拆迁、建设时序、建设资金安排等因素影响,城区内部分道路未实现全线贯通,导致城区部分路段交通压力较大。记者了解到,不少“断头路”的存在,使本来应该直行就可以到达的地方必须绕很远的路才可以到,尤其在很多工厂、公司上班的人,一绕路,就增加了出行成本,还在路上多浪费了时间。另一方面,“断头路”的尽头经常堆满垃圾,而且绿化等配套建设不能与城区主干道、次干道相比,在很大程度上影响了市容,所以打通这些“断头路”是势在必行的。

为了缓解主干道交通压力,西海岸新区城建局今年计划投入3.3亿元,着重建设14条“断头路”。7月6日,记者来到首条通车的“断头路”珠江路(九连山路至衡山路)。这条路长约900米,设计为双向四车道,道路两端拓展为双向六车道。记者现场看到,道路贯通后,整洁宽敞的路面两旁是葱翠的绿化带,过往车辆疾驰而过,还有不少市民在树荫下漫步,曾经的“断头路”如今成了周围居民眼中的景观大道。

“珠江路通车后,区域路网更加完善,对分流长江路及滨海大道车辆起到重要作用,有效缓解了交通压力,解决道路拥堵问题。”李寿辉说,目前西海岸新区梳理了全区未贯通道路共85条,其中2016年计划打通10条,开工4条,目前已打通4条,开工1条。这些“断头路”的陆续打通,让西海岸新区交通更加“舒经活络”。

亮点三货运客运各行其道,安全便捷又美观

在江山路与齐长城路路口,行经此处的市民对曾经的一幕再熟悉不过了:货车缓慢地从齐长城路通过,庞大的身躯横亘在路口,让沿江山路通行的载客车辆无奈避让。货运客运车辆挤占同一个路口,拥堵的交通让不少人头痛,还存在严重的安全隐患。

如今,这个与美丽城区发展不协调的一幕一去不复返了。7月6日,记者乘车重新体验了这个路口的交通,通行有序、各行其道的车流,让人印象深刻,大货车东西方向在桥上依次通过,南北方向的车辆则在桥下通畅运行,两侧的匝道能完美实现桥上桥下不同行驶方向的转换。“给江山路和齐长城路立交桥点赞,竣工通车后,每次走到这里都很顺畅,设计合理还美观。”出租车司机李先生笑着说。

工作人员告诉记者,该立交桥工程设计为江山路主线下穿齐长城路,江山路敞口式地道设计为双向六车道,两侧各设计两个车道,江山路通行条件由原来的双向六车道,调整为双向十车道,齐长城路设计地道桥一座,跨径26.7米,宽度44.5米,桥下净空4.5米。“我们在设计地道桥时,借助了这一路段北高南低的地势,完美解决了积水问题。”工作人员说。

记者了解到,江山路与齐长城路立交桥工程顺利通车,是西海岸新区疏港交通一揽子工程中首个实现通车的项目,该工程于2015年7月1日开工,总投资8500万元,建设单位是西海岸新区城市建设局,施工单位是中铁十四局,施工中建设、施工单位克服管线迁改、基坑支护、定向爆破、冬季施工等多项困难,抢抓工期,严控质量,通过制订科学的交通调流方案,在施工期间未造成交通堵塞,仅用半年时间即按照预定计划圆满实现通车。为缓解区域交通压力,完善路网结构起到了重要作用。

亮点四地上地下联动,综合管廊里能跑车

马路上随处可见的古力盖被市民戏称为“马路补丁”,里面架设着不同的管线,不仅占用空间还给维修带来不便。为了解决马路上到处是“补丁”的现象,将所有管线统一到地下,西海岸新区开始了地上地下联动的尝试。

“这个尝试就是指江山路与前湾港路的立交桥工程。”李寿辉介绍,这一立交桥工程作为西海岸新区“疏港交通一揽子工程”中的重点工程,主要建设内容包括道路、桥梁、地下综合管廊、绿化景观等,占地约265亩,总投资约3.92亿元,预计2018年6月底完工。立交桥项目采用全苜蓿叶互通式立交设计方案,江山路主线布设为双向六车道,以高架桥形式上跨前湾港路,主线两侧设置集散车道；前湾港路采用地面道路形式,道路断面结合前湾港路客货分离改造同步设计。目前,该工程正在进行绿化苗木迁移,下半年主要进行地下综合管廊建设、地下管线迁改和部分桥梁桩基等地下工程施工。建成后,江山路与前湾港路立交桥工程将成为西海岸新区建设规模最大的城市立交桥,对江山路快速化改造、缓解交通压力等具有重要意义。李寿辉介绍,该工程采用地上、地下联动,在前湾港路两侧、江山路东侧,设计了总长约1300米的地下综合管廊。

亮点五清洁能源照明,让城市“风光”无限

道路的通畅保证了城市空间的扩展,而清洁能源的使用,更能让城市持久享受白云蓝天。记者采访了解到,作为西海岸新区重点的民生工程,东、西环岛路功能性照明完善工程已经开工启动,这也是西海岸新区最大、最长的清洁能源照明工程。

据介绍,该工程主要建设内容是为东、西环岛路安装路灯,路灯将采用风能、太阳能等清洁能源供电,总投资3350万元,共安装路灯692盏,相比市电路灯照明节省投资近1200万元。其中,东环岛路起点南屯,终点后岔湾村,全长10.86千米,安装路灯373盏,总投资1750万元。西环岛路起点南营村,终点鱼鸣嘴村,全长9.34千米,安装路灯319盏,总投资1600万元,预计2016年7月底完工。

目前,东、西环岛路功能性照明完善工程正在进行基础施工,路灯供应商已开始生产制造,下一步将进行风光互补太阳能路灯安装及调试。建成后,每年可节省电费约35万元,并将有效解决东、西环岛路周边居民夜间出行问题,也给来此休闲观光的游客提供了一道美丽的风景线。

亮点六水质提升工程,让居民喝上放心水

供水对于城市来说,有着至关重要的地位。历时3年的棘洪滩水库-黄岛引水复线工程于2014年全线贯通,新增供水能力8万立方米/日。2015年,西海岸新区经历了1954年以来最严重的旱情,区委、区政府果断实施了总投资4.93亿元的供水应急工程,共新铺设管线约64千米,老旧管线维修补强约31千米,新增输配水能力13.6万立方米/日,解决了居民紧急用水需求。为满足新区长远用水需求,保障青钢等重大项目建设,目前正抓紧推进总投资16.3亿元的胶东调水工程至董家口应急引水工程,现区内段已顺利完工,区外段正在积极推进。

此外,2016年新区城建局计划实施了管家楼水厂深度处理工程、水务公司高家台水厂及二水厂深度处理工程,总投资1.3亿元,提升新区居民饮用水水质。目前,管家楼水厂深度处理工程已发布施工招标公告,计划年底前完工；水务公司高家台水厂及二水厂深度处理工程正开展前期工作,计划年内开工。

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