“狂风呼啸,寒潮袭城。 ”1月7日,岛城低温创下近30年来新的极值纪录。在这种极其寒冷的天气下,岛城街头小巷、交通口岸等依然有众多在户外忙碌的身影。
在青岛站运转车间就有这样一群人,为了确保运输大动脉的安全畅通,在零下十几度的极寒中奔跑着。他们作为铁路运输的幕后工作者之一,承担着列车编组的重要职责,他们就是铁路调车人。
王希民,今年37岁,是青岛站运转车间的一名连接员,负责调车工作以及解编车辆。工作一忙起来,王希民和同事们在冬季零下十几度的室外,有时一待就是六七个小时。
“我们可以说是人力 ‘倒车影像’, ‘挂’在车厢边,观察前方路况。 ”王希民说得非常轻松,但记者知道,这其中包含了太多艰辛与不易。
1月7日的青岛,滴水成冰,户外的温度让不少人都宅在家里不愿出门,然而王希民和同事一大早就上岗,虽然从头到脚“全副武装”,但在户外长时间工作,身上还是很快就冻透了。
随后,他来到等待编组的列车旁,他爬上车厢,用手抓着车厢外的扶手,将自己“挂”在车厢侧面,向外探出小半个身子,另外一只手拿着无线电台,与调车长保持联系。
记者了解到,调车组的工作人员每天都要在车梯上爬乘几个小时,提钩、摘管、连挂作业,有时候要在车梯上“挂”半个多小时,大家都自嘲为火车上的“冰冻蜘蛛侠”。
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