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起步就要提速 开局就要争先 浦清高速上的“速度与激情”

来源:玉林日报 2021-01-27 06:40   https://www.yybnet.net/

▲浦清高速3#梁场施工现场。(本报记者 陈旭庆 摄)

起步就要提速,开局就要争先。由中交一航局承建的自治区重大项目浦北至北流(清湾)高速公路又传来捷报:1月25日,位于陆川县乌石镇的王月隧道左线提前9天顺利贯通,成为2021年浦清高速隧道工程“开门红”的第四块“拼图”。

1月21日、1月25日,记者先后走进浦清高速各标段建设现场,了解项目建设进展情况,聆听建设者奋进的足音,感受大干快上的“速度”与“激情”。

新年首月隧道工程实现“四连通”

高山肚隧道双线贯通、贵岭隧道贯通、仙垌隧道贯通、王月隧道左线提前贯通……进入2021年,浦清高速隧道工程捷报频传。

“今年以来,中交一航局践行自治区‘奋战一季度、加力开新局’的部署安排,响应上级‘开局就是开战、上场就是战场、启动就是高潮’的号召,浦清高速建设进入大干快上阶段。隧道工程先后迎来‘四连通’,标志着浦清高速建设进度再次获取新突破。”广西中交浦清高速公路有限公司党工委副书记董洪武告诉记者,自浦清高速开工以来,面对崎岖的山路、雨季多变的气候环境、等级较差的围岩状况,浦清全体建设者迎难而上,修便道、抢工效、勇攻关,征服了一个个困难险阻,充分体现中交人敢为人先、追求卓越的精神品质。

记者了解到,浦清高速主线所需开挖的隧道共七条,本月实现贯通的4条隧道均处崇山峻岭中,地势复杂,施工难度极大,浦清建设者们以“愚公移山”的气魄挖大山、填沟壑、修便道,以主动创新的精神钻研工艺,攻克隧道掘进一道道难题。其中王月隧道进口、出口均有群山横绝,为此,项目建设者挖掘了相当于两座大山的土方量,高30万余方,从群山之中开辟出一条通道。“隧道的贯通进一步打通关键线路,为后续材料运输、人车往来、桥梁建设提供便利。”浦清高速七标段总工刘永祥说。

各关键性控制工程有序推进

目前,浦清高速全线各标段建设正有条不紊地推进。记者在施工现场看到,挖掘机、装载机、塔吊、运输车往来穿梭……上演着一幕幕与时间赛跑的建设“好戏”。

在博白县亚山镇3#梁场的作业区内,施工人员正各司其职地忙碌着,扎钢筋、安装模板,焊花飞溅,机器轰鸣。

“3#梁场供应3标段~5标段的箱梁,数量共计1950片,分左、右两幅制存梁区,目前已完成箱梁预制591榀,架设366榀。” 浦清高速四标段工程部部长孙风宇告诉记者,四标段内的各关键性工程正有序推进,其中位于亚山镇的全线重难点控制性工程亚山特大桥下构全部完成,截至1月21日,箱梁架设已达166榀。

从亚山特大桥建设现场向远望去,数十个墩柱已在空中“会师”,静待下一榀箱梁架设。

而在亚山镇的浦清高速博白枢纽建设现场,大型运输车辆进进出出,从空中俯视,该枢纽苜蓿叶形状已见雏形。“博白枢纽与玉铁高速交叉,为枢纽互通式立交。” 孙风宇说,目前博白枢纽涵洞、通道基本完成。

浦清高速另一关键控制性工程大朴岭隧道位于博白县永安镇。项目建设现场,倒时作战表举目可见,一种时不我待的紧迫感扑面而来。“我们重新调整了一下施工计划,倒逼作战。目前已累计进尺1100米,预计今年6月可实现大朴岭隧道左线贯通。”浦清高速三标段工程部部长王旭宏信心满满。

据广西中交浦清高速公路有限公司总工程师张伟介绍,浦清高速建设期为4年,今年已进入第三个年头。按照目前的施工进度,有望在年内实现土建工程的整体收官。

玉湛建设者转战浦清

1月6日,浦清高速K41+600~K42+000左幅400米级配碎石垫层试验段摊铺完成,这标志着浦清高速首个路面工程试验段施工完成。

当记者来到该路段时,看到平坦的路面已铺上了一层薄膜。“路面工程试验段施工早已完成,现在用薄膜覆盖,是对路面进行保养。”浦清高速路面二标副总工任志超说。

在试验段施工结束后,浦清高速路面二标项目部将及时组织施工技术人员对试验数据、施工工艺进行分析总结,改进施工方法,选择最优施工方案,为后续路面工程施工积累经验。

项目建设现场,任志超步履匆匆。他有过4年在非洲工作的经历,2018年回国后参与建设玉湛高速。玉湛高速通车后,经过短暂的修整,他又投身到浦清高速建设中。

“作为一个建设者,项目部在哪里,家就在哪里。新的一年,我们将更加努力推进项目建设,为浦清高速早日实现通车、解决玉林老百姓的出行需求贡献自己的力量。” 任志超说,在浦清高速数以千计的建设者中,不少人有过修建玉湛高速的经历,他们是玉林市高速公路快速发展的见证者、亲历者。

时间不断往前推移。浦清高速的建设者们,依旧挥着巨笔谱写着建设壮歌。

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