城乡公交一体化中的民生关照

本报记者 黄建玲

关键词

车辆254辆客运车辆“在路上”100辆新能源公交车“蓄势待发”

城乡公交一体化是解决城乡居民出行问题的民生工程，需要长时间的发展和完善。市公交集团为确保这项惠民工程落到实处，成立了日照市城乡公交一体化运营有限公司，将“小客运”改造成国有公营。改造初期，市公交集团本着“维持现状运营、稳妥推进工作”的原则，对收购的294辆客车，全部进行了一次细致的检修和维护，254辆客车上路，并在保证正常营运的前提下，对车辆的门徽、标志标识、监督电话、城乡公交线路编号等进行统一更换、编制和完善。

1月4日，在山海路停车场，记者看到，新购买的100辆崭新新能源公交车依次排列，蓄势待发。

据市城乡公交一体化运营有限公司相关工作人员介绍，2017年新购的100辆公交车中，其中60辆新能源车辆已经挂牌，目前公司正在组织监控、刷卡、投币等设备的安装调试和驾驶员的操作培训工作，争取在春节来临之前投入到市区至各区县的城乡公交线路中运营，以满足春节期间百姓出行需求。“城乡公交一体化不是一蹴而就的，需要逐步推开，我们计划用一到两年的时间，随着小客车的慢慢淘汰，逐步更换成新能源公交车，为百姓提供舒适、安全的绿色出行模式。”该工作人员介绍，到时候，城乡公交跟市区公交一样，司机统一着装，统一实现扫码乘车、刷卡乘车，车厢内统一配备行驶路线图、沿途站点及多媒体设备，车体文化宣传等内容一应俱全。

关键词

票价与运力

“3元票价”莒县天宝乘客最多节省31元元旦假期人数也比以往增长20%

乘客乘车最关心的少不了票价。“城乡公交线路，无论远近，乘客上车就是3块钱，无人售票，目前，只能投币乘车，乘客需提前备好零钱，车上不找零。车票跟城市公交车一样，从投币箱上自取即可。”市城乡公交一体化运营有限公司站点工作人员表示，这将大幅度降低群众出行成本。在城乡公交刚开始运行的时候，不少乘客上车后不停问，“真是3块钱啊，这也太便宜了吧？！”

该工作人员告诉记者，越是离城区远的地方，票价下降越是明显，群众越是得实惠，比如单程路线最长的是从汽车站到莒县天宝，原来票价都是34元，现在城乡公交一体化后，只需3元，直接节省了31元，以前坐一次的价格现在可以坐十多次。

票价降低了，乘车的人多了，人流量激增。2017年12月29日试运行当天，正赶上元旦小长假，无论是乘车归家的学子，还是回老家看望父母的儿女，走亲访友的朋友，第一时间尝到了城乡公交进入3元时代的新鲜和实惠。

据元旦假期统计的客流量显示，三天时间城乡公交共输送乘客近15万人，人数比以往增长20%。“那几天真是忙坏了，试运行、过渡期赶上元旦假期，人数激增，很多乘客不能第一时间坐上车，也产生了不少抱怨，但我们加班加点，统筹安排，增加区间车，确保将每一位乘客送达目的地。”该工作人员说，随着城乡公交的慢慢推进，这些问题都会一一得到解决。

自2017年12月29日起，日照老百姓出行有了看得见的实惠和便利——— 城乡公交线路全部实行“3元一票制”，惠及广大农村、惠及城镇居民出行的一件大好事正式来临。

小公交，大民生。目前，经过一段时间的试运行，城乡公交一体化推进如何？后续又有哪些地方需要完善规范？老百姓出行有什么体验，又有哪些疑惑和期待？本文做简要解答。关键词声音不仅仅为百姓省了钱更是走近了百姓心

1月4日上午，日照长途汽车站以及北侧紧挨着的客运站，虽然不是节假日，但依然人流如织，人们行色匆匆地赶往下一个目的地。

高高的个子，背着双肩包，手提一个袋子，归家的热情都写在脸上。在日照上班的王凯正是这赶路队伍中的一员，在客运站等待日照发往三庄镇战家沟村的城乡公交。他说，这是他第二次乘坐3元城乡公交了。“前几天，元旦放假回家刚坐过，3元到家，太便宜了。一开始听到这个消息时还不太相信呢，以为只是传言。后来亲自坐车回家体验一把，还挺新鲜。原来回趟家需要花费7块，现在便宜一半。”王凯笑着说，以后回家次数会变多的。

在日照发往大坡的车上，张女士刚对着收费口投下了3枚一元硬币，找了一个靠窗的位置坐下，“今天到车站乘车才知道票价降低了呢，我还准备好了8块钱买票呢，没想到只花了3块钱，太实惠了吧。”

张女士说，她来日照看望在日照上班的女儿，给女儿送点家里种的蔬菜和笨鸡蛋，希望孩子能够吃得健康，好好工作。“我们村估计还有村民不知道呢，我得把这个惠民的好消息带回去。这以后没事坐车出来逛逛也不心疼钱了。”张女士脸上洋溢着笑容说。“又满员了呀，开走。”司机徐师傅放上“满员”牌，按下了车门的按钮，发动了车子，往大坡方向行驶。

徐师傅说，自从城乡公交开始试运行，尤其是元旦假期那几天，他们真是忙坏了。票价实行3元制后，乘客明显增多，就拿去往大坡的乘客来说，现在比以前整整多了一倍。“听着票价便宜了，都来乘坐公交，原本开车回老家的也不开车了，乘上城乡公交晃晃悠悠就到了，绿色出行又轻松。”“以后没事就坐车回老家找老哥儿们拉呱聊天！”“这才是让老百姓实实在在得实惠呢。”“我为日照城乡公交一体化点个赞！”……

日照城乡公交一体化不仅仅为百姓省了钱，更是走进了百姓心。

关键词

时间与安全

乘客乘车时间不会拉长告别过去“招手即停”安全放在第一位

乘客对于统一票价的3元城乡公交都是举双手赞成，但是不少乘客在乘车时间上产生了担忧，“慢慢换成新能源公交车，跑莒县、五莲等远途，加上中间设有乘车站点，乘客上下车如果较为密集，是否会整体拉长乘客的乘车时间？”

市城乡公交一体化运营有限公司相关工作人员表示，城乡公交和原来私营客运行驶时间基本一致，并坚持“到点准时发车，客满立即发车”的原则，满员车发车后，会在前挡风玻璃上放置“满员”牌，请中途乘客注意，为保证乘客乘车安全，满员车不再在行驶途中供中途乘客上车。

据了解，原“小客车”运行时，车辆行驶途中无论满员与否，招手即停随便“捡客”，忽视行车安全，对乘客人身安全造成威胁。城乡公交是一项惠民工程，城乡公交将依据相关法律、法规和行业准则，严格管理，依规办事，为城乡居民提供更加安全、舒适的公共出行方式。

关键词

站点确定新线路后立刻确定站点用一到两年时间全部完成改造

“目前的路线就是以后的路线吗？”“到底每条城乡公交线路站点设置在哪里，会不会路过我家门口呢？”“经常乘车的密集区应该会设置站点吧。”“能不能将发车时间提前或者延长啊，这样去岚山上班，坐公交就行了。”站点设置问题成了百姓关注的焦点。

据市城乡公交一体化运营有限公司有关工作人员介绍，目前城乡公交处于过渡期，为了正常运转，都暂时按照原有线路运行。但今年主要任务就是优化线路、优化站点等，培训管理好队伍，为百姓提供最优服务。

对于站点的设置，需要联系相关部门进行实地论证考察，才能确定。“目前我们计划从主线路开始，将小客车替换成新能源公交车，确定好通过评估后的新线路，紧接着再将站点确定好，一条线路接着一条线路改，争取用一到两年时间，全部完成改造，让城市公交向城乡延伸，服务大众出行。”该负责人说，在任何时候，百姓出行安全最重要，容不得半点马虎。

而对于市民提出的各种意见和要求，市城乡公交一体化运营有限公司也会尽可能参考，但是公交车就是公交车，方便乘坐，方便换乘。它不是专车，不可能顾及到每一位百姓提到的方方面面，也希望百姓能够理解。

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