双亿的辉煌 奋进的脚步 ——— 写在日照港年货物吞吐量突破2亿吨之际

11月18日，从日照港传来喜讯：截至当日下午18时，日照港货物吞吐量完成20006.3万吨，顺利实现了“十一五”跨越双亿的生产目标。

对日照港人来说，“十一五”是不平凡的，从2006年10月17日，日照港首发上市，连续再融资创造资本市场的神话，到2006年11月25日，仅用20年时间，跨越许多港口百年的发展历程，年轻的日照港成功跻身“亿吨大港俱乐部”，以崭新姿态屹立在黄海之滨，到2009年吞吐量增幅增量居全国沿海十大港口之首，再到今天突破双亿，实现“4年翻一番、再造亿吨港”的卓越业绩，日照港人书写了中国港口发展史上的一个又一个奇迹。

对日照港人来说，“十一五”又是不平静的，在这5年，面对相邻港口竞争加剧的现状、面对结构性调整提升的压力、面对着国际金融危机的严重冲击，日照港人克难奋进、顽强拼搏，以快速、稳健、科学的发展实践，向社会各界展现了“阳光港口”的阳光品质。

■ 集聚优势 打造核心竞争力

“十五”末的2005年，日照港全年完成货物吞吐量8421万吨，还没有过亿。但基于我国经济高速增长的准确把握，基于对港口发展趋势的科学研判，日照港提出了“扩能上量、强化管理、做强做大、搏击双亿”的“十一五”任务目标。

——— 5年来，全港预计累计完成货物吞吐量 78303万吨，比“十五”增长224.8%，年均增速20.1%，年均增速和增量均居全国沿海港口前列。

速度的背后是实力扩张

——— 5年来，斥资百亿铸造强力硬件支撑。

按照“专业化、深水化、大型化、现代化”的要求，日照港坚持“人无我有、人有我优、人优我特”的建设理念，高标准加快港口基础设施建设。

“十一五”期间，累计实施基本建设、更新改造、绿化项目288项，完成基建投资111.6亿元，先后建成了一批包括20万吨、30万吨级在内世界一流的铁矿石、原油、集装箱、粮食、木片等大型、深水化、专业化泊位，泊位总数由“十五”末的28个增加到46个，港口通过能力由7508万吨增长到1.5亿吨以上，翻了一番多。

——— 5年来，积极助推外部集疏运体系加速优化。

“栽下梧桐树、引来金凤凰”，一直以来，日照港努力适应区域重大生产力布局规划和调整，积极服务对接，并适度超前，港口频频受到了看似幸运的“眷顾”，外部重点项目纷纷落地。

山西中南部铁路通道出海口定为日照港，使日照港成为全国为数不多的两个千公里主干铁路线的交会点，投资1.6亿元参与建设的枣临、东平铁路，优化腹地铁路路网；

投资13亿元的疏港高速公路加快建设，即将通车，将港口大门直接连入全国高速路网；

日照——— 江苏仪征、日照——— 山东东明输油管线开工建设，将日照港与山东、河南、江苏、安徽、江西、湖北、湖南及长江中上游广大地区的石油炼化企业紧密相连；

积极开启新航线、增加新航班，启动海铁联运和海运直通，与100多个国家和地区保持水路通航。

发展的根基是优质服务

——— 5年来，“效率之港”“速度之港”美名享誉海内外。

始终坚持“一强化三统筹”，强化调度指挥，统筹货源开发、生产组织和生产要素，以功能开发带动市场开发，积极融入内陆城市。先后在西安、太原、郑州、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、西宁、南宁、南昌、长沙、昆明等地举办业务推介会和客户座谈会，将服务腹地进一步拓展到甘肃、新疆、内蒙、青海、四川、江西、广西、云南等广大西部乃至西南部地区；在临沂设立“无水港”，与河南安阳市政府签署了战略合作协议并成立了安阳办事处，把港口和口岸服务延伸到客户家门。

“降低客户成本就是创造效益”观念深入人心，在这里，船舶靠泊后，开工作业只需要一分钟；在这里，一台货车仅用5秒时间即可完成自动化检斤；在这里，1个昼夜完成配载605箱1300吨精品玻璃制品，无一出现破碎……在这里，年均刷新各类生产纪录200余项，创造了矿石卸船8016吨/小时的世界纪录、煤炭装船9486吨/小时的全国纪录和木片接卸全国纪录，日照港真正实现了“让客户满意，使客户感动，赢客户忠诚”，铸就了“阳光港口、传载真诚”的金字招牌。

前进的支撑是管理提升

——— 5年来，管理水平不断提升。

自2007年起连续开展“管理效益年”活动，积极开展精细管理、现场管理、绩效管理、对标管理，建立起了更加灵活、更加适应现代化集团发展的用人、用工、投资、资产、资金等管理新模式，营业收入年均增长20.1%，利税年均增长17.3%，劳动生产率年均增长17.4%，能源综合单耗年均下降7.1%。

努力打造“数字港”，制定并实施《日照港信息化发展总体规划》。共投资1亿多元，开发建设了港口生产管理、财务管理、协同办公管理、视频监控信息系统和EDI中心，建立了覆盖全港、适应网上办公和业务管理需要的高效、实用的信息管理环境。

依托港口主业，积极拓展经营领域，整合调整港口业务、建筑与制造、物流与贸易、综合服务四大板块，培育了山东港湾、日照港机、碧波酒店、碧波绿茶等一批业内、省内、市内的知名品牌，目前，日照港多元经营收入超过集团总收入的“半壁江山”，形成了效益的强力支撑。

今天的日照港，已然发展成为以煤炭、矿石、集装箱、石化、水泥、粮食、木材、钢铁、焦炭、氧化铝等10大货种为主体的现代化、综合性主枢纽港，和业务覆盖港口装卸、仓储运输、综合物流、港湾建设、建筑安装、房地产开发、工程监理、机械制造、宾馆旅游等多个行业的现代企业集团。

■ “双轮驱动” 提供强大发展动力

众所周知，港口作为典型的资本密集型行业，具有投资巨大、回收期长、经营稳健、抗风险能力强等特点。“十一五”末，日照港资产总额达285亿元，是“十五”末的2.55倍；净资产115亿元，是“十五”末的3.24倍，是什么样的原因使日照港呈现出如此蓬勃的发展活力？秘诀就在于港口始终秉承“合作凝聚力量，携手创造价值”的理念，坚持资本运营、生产经营“双轮驱动”的战略思想，同时积极以资产的高效利用和优化资源配置为切入点推进战略合作，借助外力推动港口的跨越发展。

产融结合，资本运作之路越走越广阔

2006年10月17日，日照港在上海证券交易所正式挂牌交易，是2004年同期申报上市的5家沿海港口中唯一一个通过证监会审核的港口，《证券发行与承销管理办法》实施后的首家试点企业，股权分置改革以来山东登陆境内市场第一股，也是目前为止山东省唯一的港口上市企业，开启了日照港“双轮驱动”的崭新时代。

——— 5年来，3次融资，募集32亿多元发展资金。

2006年9月，日照港在上海证券交易所成功发行2.3亿股A股，募集资金10.81亿元；

2007年11月，发行8.8亿元分离交易的可转换公司债券，成为当时沪深两市1500多家上市公司同时在主板市场、债券市场、权证市场具有交易品种的6家上市公司之一；

2009年8月，非公开发行股票成功募集资金12.8亿元，成为主板市场上除保利地产公司外再融资速度最快的上市公司，资产规模位列国内沿海港口上市公司前三甲，仅次于上海港和天津港；

2010年，公司再一次提交了非公开发行股票申请，有望再次募集资金14.5亿元。

上市，在给日照港“造血”的同时，更成就了港口完善的“血液循环体系”，进而创造“造血”与“输血”的良性互动，使日照港自信地走上国际市场之路。

——— 5年来，集团公司先后4次滚动发行了44亿元短期融资券和13亿元中期票据，并获得国家配置资本金 16.6亿元。融资渠道的多元化，确保了港口生产、建设资金供给，有效解决了港口高成长下的低成本融资问题。

和商共赢，架起港口腾飞的翅膀

——— 5年来，与70多家国内外大型企业携手共谋未来。

围绕港口物流链、产业链的上下游，继续大力推进“港路、港企、港航、港港”合作，积极推进与国字号、外字号、省字号企业合资合作，先后投资组建了16家合资企业，打造现代化、国际化枢纽港和物流中心。目前，包括澳大利亚RioTintoGroup、法国LouisDreyfus、荷兰Vopak、中石化、中石油、山东钢铁、兖矿集团等，以合资合作、参股经营等形式直接参与港口建设经营。

积极实施“走出去”战略和国际化战略，加大对国内港口、海运业务和国外港口建设、矿山资源、工程市场的开拓力度，与山东高速、山钢、兖矿、新汶矿、省国投等共同出资组建山东海洋投资有限公司，投资山东远洋船队等蓝色经济区建设项目，出资参与晋豫鲁铁路通道建设。

■ 践行使命 勇担社会责任

“发展港口，报效国家，服务社会，成就员工”，既是日照港人对企业社会责任的理解，也是日照港人社会责任实践活动的真实写照。

——— 5年来，港口对国家、城市经济的贡献率和带动作用稳步提升，“十一五”期间累计征收港建费13.6亿元，港口直接向日照市交纳的税费达18.7亿元，直接社会贡献总额达到73.8亿元，培育关税税源590多亿元，带动了日照市冶金、石油化工、粮油加工、木制品加工、浆纸、能源、造船等7大临港产业的快速崛起，为港城日照和腹地创造了数十万个就业岗位。

——— 5年来，在港口快速发展的同时，日照港高度关注节能减排和环境保护，严格落实环境保护措施，维护海洋生态平衡。在不断加强现场管理和控制的基础上，累计投入5亿多元建设粉尘防治设施，大大降低了粉尘污染。投资460多万元购买了牙鲆鱼和贝类西施舌增殖放流大海，为促进海洋环境和渔业资源可持续发展做出积极努力。

——— 5年来，始终坚持清洁生产，节约生产、安全生产，积极参与帮扶包联、助学助贫、支持国防、汶川抗震、援青抗浒，捐助玉树、援建新疆等活动，促进了港口发展与经济社会、环境建设相协调、相促进。

——— 5年来，以开展“四好班子”和“品牌员工”创建为抓手，全力打造一支“政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好”的“钢班子”，建立起专业技术人员和管理人员“H”通道，培养了一支以“金牌工人”、山东省首席技师、全国优秀农民工为代表的“品德高尚、业务精湛、技能高超”的“铁队伍”，实现了员工与港口共同成长进步。

——— 5年来，日照港员工的年平均工资年均增长超过10%，积极交纳养老、医疗、工伤、失业、生育保险、公积金“5险1金”，为员工办理了企业年金和企业补充医疗保险。建设改造食堂、候工楼、单身公寓等生产生活设施，员工生产工作环境的舒适性明显改善，共享发展成果。

■ 打造最具活力的国际一流强港

如果说，日照港人花20年时间，让亿吨大港得以实现，又用了4年时间，跨越了双亿。那么，日照港人下一个梦想，是什么呢？

“展望未来，我们的愿景就是‘打造最具活力的国际一流强港\’。”日照港集团董事长、党委书记杜传志如是说。

日照港不仅面临着山东半岛蓝色经济区，特别是鲁南临港产业带的加快规划建设，以及直通港口的年输送量3600万吨的日照——— 江苏仪征输油管线，年输送量2000万吨的日照——— 山东东明输油管线，年通过能力1.2亿吨的晋中南煤炭运输通道，年产能 2000万吨的日照钢铁精品基地“三线一基地”等大项目加快推进带来的重大历史机遇，也面临着高负债情况下的低成本融资、集团化经营情况下的资源配置、港口高成长情况下的人才培养、选用、引进和储备“三大课题”。

新起点，新跨越，新征程。进入“十二五”，日照港人更加满怀信心，斗志昂扬。日照港将坚持“在加快建设中调整结构，在加快发展中转变方式”，立足于“打造最具活力的国际一流强港”宏伟愿景，按照“调整结构、创新管理、勇跨三亿、铸造强港”的战略目标和重点，大力实施“五四四”工程，着力突出“生产、建设、管理、合作、资本运作”五大战略导向，着力打造“港口业务、物流与贸易、建筑与制造和综合服务”四大业务板块，着力构筑“大宗干散货、原油、集装箱运输和现代物流”四大重点体系，不断提升港口的核心竞争优势，力争到2015年，使港口年通过能力达到3亿吨。

杜传志说，面向长远发展，日照港将努力建设成为我国著名的大宗散货进出口中转基地、华东地区重要的杂货进出口中转基地和亚欧大陆桥东端区域性集装箱转运中心，打造北方重要的原油上岸基地和国家级散货物流中心。加快港口由亿吨大港向亿吨强港迈进，为跻身世界名港之列奠定坚实基础。

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