本报讯(记者 夏宗伟)
11月 11日,本报刊发《598.40元零钱在农行遭拒存》后,不少读者打来电话反映,他们也曾在一些银行遭遇过类似尴尬。
当日,市公交公司一位不愿意透露姓名的工作人员在电话中说,作为“零钱大户”的日照市公交公司也面临零钱成“灾”的难题。11日下午,记者进行了采访。
“银行只回收不能流通的旧纸币(零钱),而硬币跟较新的零钱(纸币),银行都不接收。”市公交公司财务科一位负责人告诉记者。市公交公司每天收到零钱十几万元,几乎全是一元、五角、一角的纸币跟硬币。30个人负责清点、复核、打捆装箱,几乎每天一上班就要不停地工作,一直到下午下班才能清点完当天的零钱。纸币打捆,1000张一捆;硬币装箱,4000枚一箱,装入公司的金库。公司的金库很小,一周下来,金库就放满了。
这位负责人告诉记者,以前市公交公司的零钱存储业务在农村信用社办理,后来取消了业务合作。公交公司跑遍了日照的所有银行,没有银行愿意接收这些零钱。后来,经人民银行协调,市公交公司与建设银行达成协议。建行负责回收公交公司收到的不能继续流通的破旧纸币,每周一次。如果银行有需要,可以从公交公司兑换零钱。“每周回收的纸币最多只有二三十万,银行很少从我们这里兑换零钱。我们的零钱还是很难处理。”公交公司财务科的工作人员说。
零钱的去处成了最让市公交公司财务科头疼的事情。今年上半年,市公交公司的金库“钱满为患”,库存一度超过一百万元。“银行不收,公交车加油,人家不收零钱;从外地客商处买零件,人家不收零钱,金库里200多箱硬币塞得满满的。好在这两年公司搞基建,我们可以用零钱付一下工程款,每次二三十万,全是硬币,七八十箱,人家得雇大头卡车来拉走。”这位负责人告诉记者,“下半年进入旅游旺季还好些,市区各个大小超市都到这里来兑换零钱,多的时候每天二三十波,少的时候也有七八波,基本上剩不下库存。”这也得益于近半年来银行没有新发行零币,一旦新发行的零币进入市场,到公交公司兑换零钱的就会减少,公交公司的零钱就又难找“去处”。
如此大量的零钱现金放在公司不但存在安全隐患,而且票款收入是公交企业的主要经济来源,长期不流通,会影响企业的正常运营。
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