本报记者 王大鹏
什么是幸福之路?恐怕每个人都有自己不同的理解。但对于常年从德州往日照市运输新鲜蔬菜的王师傅来说,鲜活农产品“绿色通道”那短短的几十米却像极了一条浓缩着幸福的大道。
2010年11月19日,国务院出台16项稳定物价措施,其中明确提出自2010年12月1日起,所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费。农产品“绿色通道”不再局限于“五纵二横”和各省市自行规定的高速路段,而是扩大到全国所有的收费公路。
这一政策,让像王师傅这样运输鲜活农产品的司机成为了最直接的受益人。
记者是在沈海高速公路日照北收费站见到的王师傅。当时,收费站工作人员正在对他驾驶的货运车进行检查、拍照和存档。闷热的天气并没有影响他的好心情,他喜滋滋地为记者算了一笔账:这次他驾驶的货运车总重量是51吨,如果没有“绿色通道”,就得花900多元的高速通行费。现在,这笔钱就省下来了。
省钱的不仅仅是王师傅一个人。据统计,自去年12月1日至今年7月底,日照市辖区内9个收费站设置的11个“绿色通道”已累计通行运输鲜活农产品车辆261596车次,共减免通行费4944万元。半年多时间,通过“绿色通道”,无数的鲜活农产品进入到日照市。“绿色通道”也已成了造福市民、稳定菜价的幸福之路。
幸福之路,还需通达无阻。为阻止假冒车辆通过,每一辆经过“绿色通道”的货车必须经过仔细核查才能放行,这就为收费站工作人员增添了很大的工作量。
“为了落实好这一惠民政策,我们在每一个收费站均设立了1至2个‘绿色通道\’,并抽调人员、补充力量、提前培训,确保在车到后随时进行检验、核定,尽量减少运输鲜活农产品车辆的通行时间。”市公路局征收科科长刘贵玲介绍说,每一辆通过“绿色通道”的车辆,都要经过检查、拍照、存档等步骤才能放行,为了加快这一过程,市公路局从后勤部门抽调人员补充到一线。他们的工作非常辛苦,像鲁苏界收费站两个绿色通道,高峰时一天就要通过1200多辆车,相当于在24小时连轴转情况下,两分钟就要通过一辆车。
由于天气闷热,再加上已连续工作多个小时,记者见到正在核查车辆的收费站工作人员张西运时,衣服已经被汗水打湿。在检查车辆的间隙,他告诉记者:“对于我们来说,苦点累点没有什么,最怕的是冬天相机都冻住打不开,夏天体质弱的同志中暑晕倒,影响后面车辆通行。”
就在说话期间,王师傅的车已近核查完毕了。“每次核查只要两分多钟,很快就能通过。”王师傅笑着,边说边跳上车,向我们挥手告别。一阵马达声,他的车辆慢慢消失在公路的尽头。而在他后面,一辆又一辆满载新鲜农产品的车辆正源源不断驶来,在公路工作人员的紧张忙碌后,再驶向日照市千家万户的餐桌。
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日照新闻,新鲜有料。可以走尽是天涯,难以品尽是故乡。距离日照再远也不是问题。世界很大,期待在此相遇。