动车餐饮服务的开放值得肯定

□秦义德

11日，中国铁路总公司宣布，7月17日起，铁路部门将在全国27个主要高铁客运站，推出动车组列车互联网订餐服务，为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。旅客不仅可以订高铁盒饭还可以订购社会品牌餐食。这也标志着中国铁路首次将餐饮服务大门向社会开放。（7月12日《北京青年报》）

这次动车餐饮服务改革的亮点有两个：一是旅客可以和在列车下一样，通过手机进行网络订餐，然后享受送餐上门的服务；二是旅客不但可以选择购买列车自己准备的餐饮，而且还可以购买社会品牌的餐饮。在我看来，这两个亮点体现了这次动车餐饮服务的一个共同点：开放。可以说，这才是这次动车餐饮服务改革的最大价值所在，如果按照这样的趋势发展下去，那么未来列车餐饮服务将更加值得期待，不但不会成为公众吐槽的焦点，还可能成为动车的一大卖点。

首先来说订餐、送餐方式的开放。以前旅客要想自己不带吃食而在列车上吃饭，只有两个选择，要么等卖餐食的工作人员推着小车过来的时候购买；要么自己去餐车吃饭。但这两种方式都有弊端，比如你想吃的餐食，已经卖完了，那么只能等着或者是换一种，而去餐车吃饭往往要穿过好几节车厢，人多的时候也是格外麻烦。但是现在，这些问题都将不成为问题，只要和在车下叫外卖一样，通过手机点餐，然后通过支付宝或微信付款，剩下的就是坐在座位上等人送餐上门了。

如果说在动车上通过手机订餐，可以让旅客“坐享其成”的话，那么允许旅客购买品尝除传统的动车盒饭之外的社会品牌餐饮，对旅客来说才是一种美食上的享受，才不用忍受原来以“难吃”为标签的铁路饮食。而这种开放，又必然会带来竞争，倒逼中国铁路总公司丰富自己的餐饮品种，改善自己的饭菜口味，让旅客边坐火车边品尝美食，不再成为奢望。

因为动车上提供的社会品牌饮食主要以沿路所经过城市的餐饮企业来提供，这也就意味着，在不久的将来，我们乘坐到任何一个地方去的动车，都会品尝到这个地方正宗的特色美食，从北京烤鸭到陕西肉夹馍。而中国铁路总公司需要做的，就是保证这些社会品牌餐饮的质量安全、可靠，价格合理即可。

说到底，动车餐饮服务的“开放之路”，就是赋予了旅客更多的自由选择的权利，而选择的自由，恰恰是我们所处的这个时代与社会所需要的宝贵东西之一。

新闻推荐

“中国”的诞生 禾刀

每个初到北京的人，最想去的几个地方中大抵少不了森严的故宫，也就是紫禁城。无论在外国人还是中国人自己眼里，紫禁城就是中国的不二象征。本书正是从这一视角切入，开门见山地指出，今天呈现在人们眼前的...

陕西新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离陕西再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。