记者实地打探高速公路新规实施情况

本报讯（本报记者）1月1日零时起，全国统一取消高速公路省界收费站，实现电子不停车快速通行；驶入高速公路的车辆，按照分段计（收）费模式收费；而所有货车必须称重进入高速。

新政策实施后，高速公路的秩序怎么样？广大司乘人员，货车司机反映怎么样？近日，记者来到宜泸公速和宜叙高速公路的临港收费站、绥庆收费站、龙头收费站、双河收费站实地采访。

“绿通车辆政策过渡期是好久，过渡期内是否继续享受‘绿色通道’免费通行政策？2019年12月31日24时是否终止执行四川省货车‘递远递减’差异化收费政策……”在收费站一线，就记者对新政策的提问，站级管理人员和一线收费员都对答如流。据悉，四川与全国高速公路全部实现无阻断通行，原有站点的拥堵现象将从根本上得到解决，所有车辆过站无需降速排队缴费，每辆车平均节约近3分钟，可有效减少燃油消耗、降低污染物排放。

货车司机谭小洪说，他是宜叙高速公路的“常客”，2019年12月25日经过宜叙高速长宁收费站时，收到了新政策的宣传单，自己和几个同行也进行了分享交流，知道了四川将全面实施入口治超，货车进入高速公路全部统一为入口称重，通行费收费标准以“计重收费”调整为“按车型收费”的新规定。全国取消高速公路省界收费站后，每个收费站只保留一个人工/ETC混合车道,安装ETC的货车一律按收费标准打9.5折，而且更能方便快捷通行。

据悉，九座以下的车型全部划为按一类车收费，较比以前节省了通行费用；而货车进入高速公路有两个鲜明的新变化：一是全国高速公路全部统一为入口称重；二是货车高速公路通行费收费标准改为以货车轴型为依据，载重货车收费较比以往降低了。所有进入高速公路的货车经收费站入口最右侧的通道称重后才能进入高速公路，包括已经安装ETC的货车。

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