未来五年 “地龙骑士”载你出行

开栏语：道路越修越宽、钱包越来越鼓、生活越来越好、城市越来越美……过去的五年，合肥“拥湖入城”，迈上大湖名城之路；如今，“十三五”的大幕正式拉开，合肥已然站上一个更高的起点，眺望未来。当然，身处这座城市里工作生活的每一个人，都有着对未来的美好憧憬。

新春佳节来临之际，本报今起推出“新春走基层”专栏，记者将“走基层、听民声”，通过咱们身边的一个个人，谈自己个人、家庭的“十三五规划”，谈自己在这座城市所期许的获得感，与大家一起畅想“2020版合肥”。

“我的十三五”，倾听你的声音，讲好合肥故事。

讲述人物：李继勇

人物介绍：2015年11月9日，宿州市砀山县小伙李继勇正式入职合肥城市轨道交通公司，成为该公司社会化招聘的地铁司机。此前，他曾在深圳开了多年地铁。如今李继勇正在协助轨道交通1号线首列车进行各项调试。

能回来为安徽首条地铁线路服务，李继勇觉得很幸运也很期待。

经历：开地铁里程可绕赤道3圈多

大家好！我叫李继勇，是个80后帅小伙。老家在全国知名的“梨都”宿州市砀山县。高中毕业之后，我考入郑州铁路职业技术学院，在电力机车专业学习了三年时间。之后，深圳地铁公司招聘地铁司机，我通过应聘成功被招入。

经过了一年上线培训，我成功拿到了上岗证，成为一名地铁司机。2011年6月，我开始正式驾驶地铁列车，当时开的线路是深圳地铁5号线，一直到去年的9月份。粗略算了一下，这几年开地铁已经跑了13万公里，相当于绕赤道3圈多。

我一直关注家乡的发展情况，希望有一天自己能回来，利用自己掌握的技能，在家乡的地铁线路上为大家提供服务。尤其是前几年听说合肥要建轨道交通的时候，就更加期待了。

幸运：有机会回家乡投身地铁事业

去年，合肥轨道公司对外发布了信息，要招聘一大批为1号线服务的运营人员，当中就提到要招收一些有经验的地铁司机。当时听到这个消息的时候，我非常高兴，心想终于有机会回来了。报名之后，经过层层考核，我很幸运被成功录用。

当时招聘进来的地铁司机有4个人，除了我之外，还有2个司机来自深圳地铁，另外一个来自广州地铁，我们都有多年的驾驶经验。远在砀山的家人得知我能回来工作，也非常高兴，这样以后即便工作再忙，父母要来合肥看我，也方便多了。

竞争：有经验也有压力需要更努力

去年11月9日，我到合肥轨道公司正式报到。经过一个月左右的试用期，我各项考核都没问题，最终被成功留用，成为一名“合肥地铁人”。

虽然1号线正式开通试运营要到今年年底，但我这段时间也没有闲着。列车运抵合肥之后，就开始进行各种调试，我也一直从中协助。目前，首列车调试情况良好。

除了我们几个社会招聘的之外，还有高校毕业生中招聘的和订单班学员会和我们一起驾驶地铁1号线。

我明白，虽然从开地铁的实际操作经验上来说，我比他们更丰富一些，但是他们大多是90后的小伙子，刚从学校毕业不久，更容易接受新事物，管理方面的能力也更强。面对压力，今后我会更努力工作。

期待：稳定工作后能收获爱情

在过去的“十二五”期间，我从一个普通学生变成了一名地铁司机。“十三五”来了，我也有很多愿望和期盼。

再过几天时间，就是春节了。正常情况下，我会回老家和父母一起过节。说到新年的愿望，我主要是希望自己的工作能够顺顺利利，成长为一名更加成熟的地铁司机。1号线开通试运营的第一天，如果我能成为第一趟车的驾驶员，那就太有意义了。

地铁司机很辛苦，一般是三班倒，因为线路固定等原因，找对象也不那么方便。所以，我希望今后在合肥安家，尽快找一位合适的对象，娶妻生子，不让父母再有太多牵挂。

■记者手记

2020年合肥人坐地铁

穿梭城市东西南北

今年年底，轨道交通1号线将正式开通试运营，合肥将正式进入“地铁时代”。2016年将加快推进2号线、3号线建设，开工建设4号线、5号线。按照计划，“十三五”期间，合肥将实现总里程170公里的轨道1~5号线全部建成运营。

而根据去年年初编制完成的《合肥市域“1331”综合交通规划》，合肥将建设15条主城区轨道，总规模586公里，线网密度一环内1.8公里/平方公里，二环内1.5公里/平方公里。

五条地铁线在城市地下穿梭，可以预测，到2020年乘坐地铁将成为咱合肥人主流的出行方式。

晨报首席记者 方佳伟/文

晨报星级记者 李福凯/摄 通讯员 檀勇

新闻推荐

44.39万考生走进14868个考场

安徽2016年高考开考 省教育厅厅长寄语家长要鼓励而不唠叨

砀山新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播砀山县正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。