决战一年，平山口零超载 高光霞 记者 王玉 志强

位于萧县与淮北交界处的平山口一直是安徽超载重灾区，这里共有四五十家石料生产企业，用料高峰季节，每天经过的大货车多达1500台次左右，导致省道202投入使用当年就大面积损坏。如今，治超从严处罚已经过去一年多了，当地治超工作怎么样了？一线治超人员又是怎么样生活的？带着这些疑问，本报记者日前来到平山口实地采访。

超载率95%

一大早，记者就来到了平山口治超站，刚一下车就看见202省道路旁的卸载点上，一名男子正在拉石料的大货车上卸石子。治超站的工作人员告诉记者，卸石子是因为这辆车超载了。

平山口治超站的一位工作人员向记者介绍，一年前平山口由于丰富的山石资源，吸引着大量石料运输户，运输户们在利益的驱动下，超载率达到95%，其中以六轴车辆为主（被称为公路杀手），拉运200吨以上的现象极为普遍。

治超现场灰尘蔽日

记者在治超现场看到，周围的树木和庄稼已经被一层厚厚的灰尘覆盖，每有货车经过，就烟尘四起，不一会，记者身上和鞋子上就落满一层厚厚灰尘，嗓子也有些干涩。一位工作人员告诉记者，他们就是每天工作在这厚厚的灰尘里。由于灰尘太重，收割机都不愿意来这里收割庄稼，因为农作物上的灰尘对收割机的损坏太严重。

提起当初治超的艰难，平山口治超站一位负责人依然记忆犹新。刚来这里的时候，荒山野岭的，什么设施都没有，向村民租了几间民房作为办公居住之用，第一天晚上，因为害怕还请了一个村民来陪大家。

基本实现零超载

到各个石料厂做工作，使得料场老板从不理解到理解，从不配合到配合，一年多之后，平山口基本实现了零超载，202省道大面积损坏的情况也已经不存在。

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