不同的岗位 一样的坚守

□本报记者 杨友艺

28日凌晨4点，一片漆黑，雪后江城更是天寒地冻。

此时，公交3路车驾驶员张骏已顶着风雪骑着电瓶车出门了。他从南瑞出发，要赶在5点半首班车发出之前赶到位于陶沟的公交停车场做好准备。他告诉记者，“路上积雪深不太好走，骑电瓶车也快不了，平时20分钟的路估计得要一个钟头，要保证准时发出第一班车至少要提前一个半小时。”

5点前，老张赶到公交停车场。来不及喝口水，老张就忙活着检查方向制动手刹、提前预热车辆、再次确认车况。5点30分，一切准备就绪，当天的第一班3路公交车准时发出。

头一趟车老张开得特别慢。“昨天雪特别大，很多地方还没来得及清除，行驶缓慢一来是为了保证车上乘客的安全，二来头班车还要注意路况变化给后面的车辆行驶和营调中心做报备。”车厢很快就被坐满了，很多乘客一进车门就跟老张打招呼要表示感谢。老张却顾不得回头寒暄，只能点点头，眼睛紧紧盯着路面。平时一个单趟不到40分钟，而昨天的一个单趟老张足足开了1个多小时。由于精神高度集中，一趟下来，这位从业20多年的大客车老师傅手心竟然出汗。“雪天乘客比往常要多，车辆本身的自重就增加了，再加上雪天路况多变，我身上的担子重了，更要聚精会神，来不得一点马虎大意。”

就在老张出门的同时，市公路管理局直属分局南方养护公司的李超和同事们短暂修整后再次进入了工作状态。从凌晨1点多结束作业回到单位到早上再次出发，这支公路抢险应急队伍一共也就休息了4个小时不到。

李超告诉记者，27日晚9点起，他们的抢险队伍分2组分别对马塘立交、袁泽桥、八里湾桥等重点保障桥梁进行了积雪清理和撒布融雪剂作业，共撒布融雪剂15吨。在第一轮作业后，所有桥梁均已于在27日夜间实现主线方向交通正常通行。尽管雪停了，但是随着寒潮来临，气温急速下降，道路结冰现象极易发生。抢险队伍迅速进入了第二轮融雪除冰和积雪清运作业。从昨日凌晨5点开始，抢险人员再次对上述重点保障桥梁进行撒布融雪剂作业。

上午7点，天色亮了起来，这时候李超几乎已经将管内的八里湾桥、南陵渡桥、袁泽桥、马塘立交等重点桥梁通通跑了个遍。每到一处他都会拍下了桥面路况的实时图片上传工作群，“随下随扫，一刻不停，雪停路清。

持续降雪停了，然而李超和同事们却停不下来。就在记者发稿时获悉，为了防止雪后道路结冰，公路部门打响了“大雪无痕”积雪专项清理攻坚战，数千名芜湖公路人依旧奋战在除雪除冰的第一线，坚守着全市744.9公里国省干线公路和144座桥梁的安全畅通。

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