1500元的无链条自行车“露脸” 记者近距离接触“样车”

翠绿色的车身，天蓝色的“尾翼”上刻着“生态·文明，绿色出行”的字样，芜湖市公共自行车样车一袭亮丽、活泼、动感的“装束”，不禁让记者眼前一亮。8月21日，记者在市公交集团体验了一把即将揭开神秘面纱的样车。

骑行体验

车身很重，骑行却很轻松

用手提起自行车，感觉很有分量，要比普通的自行车重很多。那么，车身这么重，骑行效果又会如何？扶出一辆自行车，跨上车踩动脚板，感觉非常轻松，行进过程很平稳。“这辆自行车有三个档位可选，在平地上选2档，上下坡则分别选择1档和3档。”陶总介绍说。

在他的提醒下，记者转动右手扶手处的变档圈。在平地上骑1档，有种踩空单车的感觉；再调试到2档，则感觉车子落到实地，但双脚无费力之感；在调到3档骑行后，双脚费力程度，与绑上大约10斤重物相差无几。

核心部件

轴传动不仅美观还耐用

为什么车子很重，骑行起来却轻松平稳呢？主要源于公共自行车的核心部件——轴传动装置。没有链条，靠轴传动，这也是城市公共自行车最大的特点。

记者看到，在连接脚踏板与后轮胎部分，没有其他自行车常见的链条，仅仅是一根轴。这样的改变，让公共自行车看起来更美观，更整体。而骑行平稳，也得归功于这一装置。

轴传动与链条传动相比，除具有美观、传动平稳之优点外，还具有经久耐用优势。“我们家的自行车比杭州的档次要高。”陶总介绍，此次投入的自行车从欧洲引进，成本价在1500元左右，采用轴传动与罗拉刹车系统，硬件上确保了耐用及安全。

记者注意到，轮胎上都有反光条，陶总介绍，这是出于安全性的考虑，市民若晚上骑行，即便是遇到汽车或行人，车身前后都有反光的夜行灯，能起到警示的作用。

细节部分

充分考虑市民使用需要

公共自行车放在室外，经受风吹日晒雨淋。此前，曾有市民担心，这些单车会难以经受自然的考验，一年之后就可能会变成废铁一堆。对此，陶总表示，公共自行车的龙头、钢圈等部分使用的都是铝合金材料，具有防腐不生锈特点。

与此同时，记者还发现了城市公共自行车另外几个特点：坐凳可自由升降，只需要扳动坐凳下的阀门，便可调整坐凳高度；左手扶手处也有一个可转动部件，那就是公共自行车的旋转铃铛。

而在龙头部分，还有一根手指粗的黑线，那连接的是一把小锁，当你在骑行过程中，需要中途下车时，这个小锁便可发挥上用场；而考虑到市民骑行的需要，在自行车的龙头部分，还有一个相当结实的篮子。

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