考试难度的增加学员又怎么看上个月末叶女士刚刚通过了

考试难度的增加，学员又怎么看？上个月末，叶女士刚刚通过了科目一考试，面对即将到来的科目二训练，她说出了自己的看法。

“我的心态很平和，考试再难只要肯下功夫也会通过的。”叶女士笑着告诉记者，她从报纸上看到了相关考试难度增加的报道，但她却对此并不认同，“考试内容虽然发生了变化，但学习方法一样在变，只要认真练习，找到诀窍，这道坎就一定可以迈过去。”

不过，也有一些学员感到压力过大。“与过去的桩考相比，现在的倒车入库真是难了太多，不但没有标杆作参照物，车辆行驶中途还不能停顿，真是一点点差错都不能犯啊！”学员张女士说，去年自己科目二上没过，如今新规实行后再考，感觉难度特别大，不但没有了标杆，中途也不能再停车修正了，结果是频频压到标线。“我已经紧张得好几天没睡好觉了。”

从有标杆到无标杆，对学员学车确实有一定的影响。但对于去除标杆，教练们都认为对学员还是有益无害的。“驾考新规更贴近现实，你说现实中真正停车时，哪来的标杆让你当参照物呢？”

不过，面对新驾规，不少学员持谨慎乐观态度，他们告诉记者，以前科目二中的压大饼、单边桥简直就是玩杂技，通过率非常低，新规取消了这些考试让他们觉得一身轻松，现在只要认真练习，他们对通过考试相当有信心。

王琰校长说，针对目前驾考通过率低的情况，他们专门有精英教练去考场体验，争取尽快熟悉规则，并将其灵活运用到教学中。

车管所 做好功课可提高通过率

芜湖市车管所副所长薛憬告诉记者，新规刚刚推出，驾校、学员等都处在磨合期，考试通过率相对有所下降。

薛憬说，科目二的难点就在倒车入库一项。从前几天的测试结果看，科目二合格率在持续走高，从最初的8%上升到60%，平均合格率达到了50%。

“确实通过率比较低，但我认为难度没怎么增加，只是很多人不适应。新规刚开始实施，确实增加了一些实用性更强的题目，之前死记硬背的方法不能奏效了。学员科目一考试通过率低，主要是因为驾校以及学员适应了老的培训方式，预计经过一段时间，考试通过率将有所增加。”薛憬说，只要教练员按照大纲严格教学，学员到正规的驾校认真学习，加强领悟，不用担心过不了。因此，教练员和学员都要转变观念，适应变化。”

那是否会有新的教材供学员们备考呢？薛憬表示，按照新规规定，科目一理论考试题库不再对外公开，但学员可以参考车管所发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》进行备考。

“此次新规的力度很大，目的就是为了通过提高考试标准，让驾校不断改进和完善培训能力，走出应试教育的怪圈，输出真正懂交规有技术的驾驶人。”薛憬表示，这要求驾校多承担起社会责任，要舍得投入培训成本和时间成本。

影响

老驾规

新驾规

道路交通安全法律、法规和规章，

安全文明驾驶知识等;

有题库

道路交通安全法律、法规和规章；

安全文明驾驶常识划入科目三;

取消题库

3项必考+1项选考

其中，桩考、坡道定点停车和

起步、侧方停车必考

（自动挡车必考选考各2项）

5项必考，无选考项目

倒车入库（简化后的桩考）、

坡道定点停车和起步、侧方停车、

曲线行驶、直角转弯必考

路考基本考试项目为13项，

考试时不得少于10项

路考基本考试项目增加到16项；

增加安全文明驾驶常识考试；

增加驾驶里程

科目一

科目二

科目三

其它

科目二、三考试不合格的，

预约间隔期为20日；

无预约次数的限制

科目二、三考试不合格的，

预约间隔期为10日；

部分科目预约次数不得超过五次

新驾考将会使行业洗牌？

今年增加驾考难度，受此影响，在2012年底的学车高潮的“翘尾因素”过去后，芜湖驾培市场开始尝到阵痛的滋味，对于驾校和教练员来说，车辆损耗增加，油耗增加，而报名的学车的学员却日渐减少。

记者在运泰驾校看到，驾校正在进行培训场地改造，在新规实施过程中，一边继续加快进程，一边利用保留场地进行培训，保证学员不间断培训。

王琰无奈地说，驾校内的设备使用才两年，现在又要重新改装设备。因此，新驾考规定出来后，考验的不仅是教练和学员，更是驾校实力的体现。

“这行当是越来越难做了，都想转行了。”一位从业八年的驾驶教练对记者抱怨，“自从驾考难度增加以后，来报名的人明显减少了。学员的数量减少，直接影响的就是我们教练的工资。本来每个月还有近三年元的收入，学员减少后，我们连两千元都拿不到，还不如去开出租车。”

芜湖市一位驾校负责人说，驾校培训行业洗牌在所难免，因为这对驾校的前期投资、管理能力以及教练的素质都是考验。

驾校“涨”声四起？

今年起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。在简化训练项目的同时，新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费“涨”声齐鸣。

据了解，上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高报价甚至到了7500元。而去年11月至12月，当地驾培价格普遍在4500元至5000元。

新规实施后，驾考通过率低，驾校会不会顺势涨价？记者走访发现，芜湖的多家驾校，目前暂时没有涨价打算。不过几家驾校负责人都向记者表示，123号令中对驾驶人考试规定的修改，尤其是考试项目的增加、路考里程的加长带来了连锁反应，提高了驾校对学员培训的成本，尤其是大中型客车的培训成本。

“考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。”王琰告诉告诉记者，学员考试通过率降低，“回炉”就是增加成本，“对一般驾校来说，本来一年可以招收800名学员，现在只能完成300人，车辆折旧等成本大幅提升，只有靠涨价补回来”。

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