探访“火车头 医院”

“火车跑得快，全靠车头带”，一台正常运转的火车头背后，汇聚着数十名甚至数百名检修工人的汗水与心血。近日，记者走进位于205国道合肥机务段芜湖运用车间和整备车间，近距离接触机车乘务员和修理火车头的工人，现场感受他们为保障铁路运输默默付出的艰辛。 

合肥机务段芜湖整备车间被工人们亲切地称为“火车头医院”，主要负责火车头的库修、动态检修、整备检查等任务。每天进出200多台火车机头，在检修库抬头便能看到两架大型龙门吊在空中往来运输大型的火车头部件，400多名工作人员24小时分四班轮岗，检修工人们手拿工具，有的爬上车顶，有的钻进火车头内，有的趴在火车头底部，聚精会神忙碌在各自的岗位上，各司其职，有条不紊。 

七月下旬的芜湖进入大暑节气，天气闷热，记者进入车间拍摄，稍事片刻就已汗流浃背。“车间的温度还不算什么，刚进场的火车头内燃机室的温度有五六十度，有时为了赶时间，没有等内燃机凉下来工人们就要进入室内检修。”合肥机务段芜湖整备车间的郑敦洋主任告诉记者，以前老师傅们修理烧煤的蒸汽火车头时，一靠近火车头，人都要被烤“熟”了，别说夏天，冬天的时候，车内温度都能达到四五十度。 

目前机务段内检修工人还算比较年轻，有的老师傅修了几十年的火车头，从修当年的蒸汽火车头，到后来的内燃火车头，再到如今的电力火车头，他们每天都穿着油腻腻的工作服，戴着几乎看不出原来颜色的安全帽，围着火车头爬上爬下、钻进钻出检修每一个部件。工作很辛苦但他们没有丝毫的懈怠，郑敦洋说，他们谁都清楚——这火车头承载着的是无数乘客的生命。每当修理完一台火车头，他们擦着汗，目送检修完毕的火车头驶离车间时，总有一份“得意”写在脸上。 

刚刚说到整备车间，其实，运用车间的任务一点也不轻，合肥机务段芜湖运用车间的戴铭主任向记者介绍说，“整备车间的同志们负责检修、保养、检查火车头。我们运用车间的700多名机车乘务员（火车驾驶员）专门驾驶火车头，每天承受的精神压力和不规律的时差干扰，格外难熬。”

记者在运行车间的调度室看到，每列火车头由两位驾驶员负责，他们在上岗前首先在调度室报道，经手纹确认后进行酒精检测，合格后强制休息4小时后才符合机车驾驶条件。上机车后，需要经过一系列的复核检查，并经最后两位驾驶员“双确认”后方能驶出机务段实施牵引任务。戴铭告诉记者，“火车驾驶员的酒精检测相较于交警部门的检测格外严格和灵敏，不仅涉及驾驶员的岗前，岗后同样要接受检测。这样的检测24小时饮酒都能测出，为此很多驾驶员不得不强迫戒酒。”

□ 记者 郑远 戴铭 滕文荣 实习生 王宇珺 文/摄

1 工人们在整备车间检修机车

2 检修机车内部

3 检修驾驶室

4 机车乘务员检查车辆

5 给火车加油

6 整备车间给车辆大修、保养

7 机车乘务员“双确认”手势

8 机车乘务员酒精检测

9 夏工余喝一碗消暑绿豆汤

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