人为损坏现象屡见不鲜 有人长期“霸占不还”请将公共自行车当“私家车”一样爱护

工作人员正在修理自行车

从去年9月22日试运行开始，芜湖公共自行车租赁系统已经运行近一年，据芜湖公交集团统计，截至目前，全市已投放约12000辆公共自行车，建成532个停放点，其中通电通网正常使用的有478个，一天最高借还车次达到4万多次。公共自行车给广大市民带来便利的同时，也在考验着使用者的文明素质，少数市民缺乏对公共自行车的爱惜，还有人为了自己使用方便，还长期“霸占不还”。

最多时一天要修一百多辆

昨天上午，记者来到位于港西的公共自行车调度维修站，在维修站的院子里，记者看到，几百辆车座位被转向后的公共自行车静静地停在那里，等着师傅们修理，它们身上各有各的“伤病”（如左图）。

“前段时间天气热，车胎容易跑气，如果我们的工作人员还没有来得及到点上给车胎打气，而市民又骑走车胎瘪气的车，车胎就很容易破。”说这话时，江师傅正在给一辆公共自行车补胎。“大一点的损坏就是撞伤。”江师傅说。“自行车骑长了自然损坏或者意外撞伤不可避免，但如果是市民人为损坏，应该受到谴责。而现在这种情况还不少。”

记者在现场看到，不少公共自行车的车座位被割破。“现在比较严重的一个毛病还有自行车变速齿轮的损坏，这都是因为很多人没事干就坐在被锁住的公共自行车上，把公共自行车当健身房里的那种健身单车来骑，车轮倒转是最伤齿轮的，修也不好修，希望以后大家不要玩这个游戏了。”采访中，江师傅向记者诉苦。据港西维修站的几位师傅透露，随着公共自行车使用的普及，维修率呈上升趋势，“我们港西站这边三个师傅，最多一天要修一百多辆，石城湖那边的维修站还不算。”

不少公共自行车长期难“归家”

对于公共自行车来说，租赁站点就是它们的“家”，如果没有特殊情况，市民应该将借出去的自行车及时还回站点，尤其是晚上，绝大多数公共自行车应该是在站点这个“家”里过夜的。但是记者发现，不少公共自行车经常出现在居民小区或者居民家中，有的还在小区和家里过了夜，有的甚至长期“流浪”在外有“家”不能回。

记者了解到，目前芜湖公共自行车租赁系统还没有开始计时收费，正是因此，不少市民“钻空子”将借出的车用二次锁锁在小区里或是直接推回家中长期“霸占不还”。“反正不管借多久也不用花钱，省得借来还去的麻烦。”采访中，有市民这样向记者表示。

“停在市民家里还好一点，如果停在小区里，尽管有二次锁，那公共自行车的安全还是得不到很好保障，损坏率也会相对高一些，最重要的是如果大家都把车骑回家不还，那么租赁点上的公共自行车数量就会经常出现不够的情况，影响其他市民的使用。”昨天，神山口调度站的张师傅对记者说。对于这种情况，负责公共自行车租赁点建设的周经理表示，“等所有站点全部建好通电通网计时收费后，部分市民不自觉的情况将得到有效约束，但目前还是要靠大家提高文明素质。”

采访中，调度站和修理站的师傅们都希望通过本报向广大市民呼吁：“公共自行车虽然姓‘公\’不能据为己有，但是在骑行使用时市民一定要像爱护私家车一样爱护它们，公共自行车是绿色风景线，骑行的市民也应该是一道道文明风景线啊。”

记者 胡芳 文 许诚 摄

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