拥江时代：口岸建设新机遇

今年1-7月，芜湖口岸完成进出口货运量69.33万吨，同比增长12%；集装箱运量16.53万标箱，同比增长8.7%。

芜湖因港而兴，长江黄金水道对芜湖城市的发展起到了至关重要的作用。芜湖口岸辐射力和影响力持续增长，主要得益于芜湖外向型经济快速发展，企业进出口业务发展势头稳定。而口岸单位努力加强核心能力建设，通过“一站式”报关等优质服务“提速增效”，则成为拓展周边地区市场、让货主近悦远来的“秘籍”。

应该说，港口和城市的关系是相互依存相互促进的关系，城市为口岸提供了经济依托和广袤腹地，口岸则为城市“通江达海”、全面提升对外开放水平高悬樯帆。进入拥江时代的芜湖，口岸建设比历史上任何发展阶段更令人瞩目。与之高度契合的是，芜湖市黄金岸线开发新号角已然吹响：根据新修编的《芜湖港总体规划》，新芜湖港共规划15个港区，其中长江港区10个、支流港区5个；江北产业集中区公用码头一期工程已建成，二期工程即将启动；加上正在推进的宁安城铁、合福高铁、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥等一批重大交通体系项目，未来芜湖口岸大环境和核心竞争力都将跃上一个新高度。

当然，实现黄金水道效益最大化是一个系统工程，除了口岸建设外，笔者以为，所有与之有关联度的产业及服务都应提速和提质。比如集中力量建设若干设施完善、功能全面的物流园区，依托专业化市场和仓储、转运设施，大力拓展仓储、分拨、代运、代加工、配送等增值服务业务，形成辐射区域乃至全国的物流配供中心。在道路、航道交通条件改善的情况下，加快建设现代航运服务体系。充分利用口岸服务和保税物流政策，增强集装转运、经纪代理、融资保险等服务功能，提高通关和装运、转驳的服务效率，增强对区域范围内内河和近海航线、船期的控制力。同时，发挥地理区位优势，密切与沿江其它港口城市的联系协作，发展临港产业和加工贸易、航运业务，合作打造港口群整体品牌形象，以利于整合资源，减少竞争摩擦，降低港航运作成本。此外，依托长三角区域市场一体化的推进，培育一批大型商品、物资市场，发展商贸、物流、会展产业，在集聚人气的同时集聚货源。

华兴人

新闻推荐

农村公路限宽限高 保护道路建设成果

本报讯（记者 赵双华 实习生 李青）农村路网越织越密，促进了城乡一体化发展，但近年来日益增多的大吨位、超载超限车辆，成了损坏农村道路设施的一大“杀手”，也给...

芜湖新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离芜湖再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。