红灯亮了，横穿应止步

“红灯停，绿灯行，遇到黄灯等一等”的交通规则几乎人人知晓，但行人不闯红灯的比例却很小。而这些不经意的闯红灯行为往往会酿成惨剧。据某媒体报道，2011年1到7月，合肥行人闯红灯6430起，引起的交通事故夺去了生命6条。2013年1至10月，重庆闯红灯已夺命41条。既然闯红灯频频引发悲剧，那行人为什么前赴后继闯红灯呢？

一是胆大妄为心理，认为车辆不敢撞自己。笔者曾问过1个闯红灯的老人：“这车来车往的，你闯红灯不安全啊。”老人瞪大眼睛说：“他敢撞我吗？”我说：“你闯红灯，正常行驶的车辆难免不撞你。”老人不以为然地说：“那他就惹祸了，我是行人，他驾驶的是机动车，发生事故了，他要负全责。”持这种心理的行人大量存在。而据交通法规定，行人闯红灯引发事故，行人也要承担责任，而不是不承担责任。

二是侥幸心理，认为意外不会发生在自己身上。许多人以为，机动车每当行驶到十字路口，如果遇到绿灯，车辆会减速，或者主动避让行人，这样闯红灯发生事故的几率很小，由此，许多人面对红灯也大胆闯过去。然而，也有驾驶员在绿灯时正常行驶，这样闯红灯可能引发交通事故。2011年底的一天夜晚，市郊某公路，一行人闯红灯时，被正常行驶的车辆撞击，当场毙命。

三是从众心理，和“大部队”一起过街不会有事。许多人单独过马路遇到红灯时，会主动停下来，但看到许多人“集体”过马路时，会不自觉加进去。在他们看来，大家一起闯红灯会平安无事，驾驶员也不敢撞，交警发现了也无可奈何，法不责众嘛。正因为这种心理作祟，“中国式过马路”成了一大管理难题。

四贪图方便心理，为缩短行走距离翻护栏、斜穿或不走过街天桥。即使天桥距离不远，为了方便，还是闯红灯。例如，芜湖市银湖北路文化馆路段有个天桥，按理说，附近居民过马路应该选择走天桥，而现实中，走天桥的人少，闯红灯的居高不下。笔者曾询问一个搀着孩子闯红灯的家长：“过天桥花不了几分钟时间，你何必闯红灯呢？”而家长说“大家都这样，我何必做积极分子呢？”

五处罚偏轻。根据现行的《道路交通安全法》规定，行人违反道路交通安全法律、法规，处警告或者5元以上50元以下罚款。而现实中“中国式过马路”人多势众，交警因警力等原因，管多罚少，有些人便把法律当成了“纸老虎”，造成行人闯红灯现象有禁不止。国际上，许多国家对闯红灯处罚相当严厉。新加坡行人第一次闯红灯，罚款200新元(相当于人民币1000元)；第二次、第三次，最重可以判半年到一年的监禁。美国各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等，虽然数额相对不大，但处罚记录将会记入个人信用记录中， 终身不能抹去。在德国，遵守交规者可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立即支付；遵守交规者可以获得比较长时间的贷款，而闯红灯者却不可以，而且银行给闯红灯者的贷款利率也要高于他人。

鲜亮的红灯，如何阻挡行人横穿马路的脚步？首先，要加大宣传，形成文明过马路的氛围。其次，发动广大志愿者，在路口进行宣传和劝导，并在路口设立提示标志标牌进行警示。此外，加大处罚、曝光力度，产生震慑作用。

严和平 王春 海银   周兴斌

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