发票“好处多多”，多数乘客却无索要习惯搭出租，明年有望告别“手撕票”

在芜湖打车，大多司机给的都是定额手撕发票。这种做法引来诸多问题：有乘客会要求多撕票，报销时损公肥私；无法报销的乘客干脆不要票，以致物品遗失或发生纠纷无据可查；司机之间还可以转让发票，导致票据管理混乱，给管理部门监管带来难度。

记者昨日从市出租车管理所了解到，随着新的计价系统投入使用，市区出租车将实现税控计价器全覆盖，明年芜湖出租车有望告别“手撕票”时代。

手撕发票“大限将至”

实行“机打票”就是在出租车计价器上安装打票机，将包括该出租车的所属单位、电话、车号、日期、上车下车时间、单价、行驶里程、收费金额等详细信息打印在发票上。

据税务部门介绍，芜湖市出租车目前实行的是定额税，相比之下，“机打票”能更真实地反映出租车的运营情况，可以更有效地进行税务管理。

而从市民角度来看，如果丢失物品可以凭票迅速查找，发生乘车纠纷也能作为维权凭据。采用先进的“机打票”取代“手撕票”，还可以有效遏制宰客现象。

有关部门表示，随着新的计价方式推行和税控计价器安装完成，预计明年开始，芜湖市所有出租车将逐步统一出具“机打票”。不过，具体方案仍需多部门协商，并须联合下文废除手撕发票。

机打发票遭遇推行难

据了解，目前我国已有三分之一的城市使用“机打票”。早在10年前，国家质量技术监督局、国家税务总局就专门下发通知，明确要求从2005年1月1日起，非出租汽车税控计价器打印的凭证，一律不得作为财务报销凭证。但记者发现，对这项规定，多数市民并不知情，甚至出租车司机也表示不甚了解。

既然实行“机打票”于多方有利，为何芜湖至今还没有推行呢？

记者从市出租车管理所了解到，2008年，已有部分出租车投入使用税控计价器和打票机，可是，推行效果却很不理想。众多驾驶员不愿更换新的设备，一些已经安装的出租车驾驶员也依然提供手撕发票。

“推行难，最突出的成本问题。”该所有关负责人告诉记者，安装打票机费用不菲。据悉，先期投入一台打票机需要几百元，以后每月还要支出打印纸张和墨盒费用二三十元，纸张和油墨费用算在驾驶员头上。而由于芜湖市出租车乘价较低，加之燃油价格屡涨，出租车主难以消化此项支出。

另一方面，由于商业法的缺失，让出租车驾驶员更换新的计价器缺少依据。“大部分出租车的计价设备都已经用了8到10年，实际上已经超期服用，却没有依据更换全新设备。

此外，使用打票机，对驾驶员的要求也变高了，每天检查油墨纸张的存量将成为必修课。

所以，6年过去了，省钱省事的“手撕票”依然受驾驶员欢迎。很多芜湖的企事业单位在财务报销时也不较真，使得手撕票通行无阻。如此，市场的两个主体都不计较，“手撕票”的地位似乎无法撼动。

发票是重要维权凭据

值得注意的是，采访中，多数乘客都向记者表示没有索要发票的习惯，不少人将索要发票仅仅局限为报销凭证。

对此，市运管处的工作人员称，乘客最好养成下车索要发票的习惯。“很多乘客打车后忘了要发票，一些不慎丢失物品的乘客下车后想要再找到搭乘过的出租车十分麻烦”，工作人员表示，出租车改用“机打票”系统，是服务规范的提升，为维护乘客的利益提供了重要保障。除了有利于乘客财务“明明白白”报销，遗忘物品的乘客还可以按图索骥，及时寻回丢失物品。如果发现绕道宰客等行为，乘客也可以通过机打票进行维权，这对于规范出租车运营及保护乘客的合法权益好处多多。

有市民认为，不保存发票，与出租车司机不主动提供发票也有很大关系，“打车也是消费，跟我们在商场购物商家主动提供交易发票一样，乘客付款后出租车司机也应该主动提供发票”，为什么许多出租车司机没这样做呢？

记者 王世宁 文  

记者 赵亚玲 摄  

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