火车站开始对自行车“说不”铁路“自行车禁令”引争议

随着2015年春运临近，自1月5日开始，包括芜湖站在内的上海铁路局管内各车站，以及全国各铁路局已禁止旅客携带自行车（含折叠自行车）进站乘车。

眼下，绿色出行的理念逐渐深入人心，新规可谓是一石激起千层浪，引发了芜湖骑友的“声讨”。为什么客运列车会封杀“自行车”？如果不违反相关规定，有没有更好的办法呢？

禁令：自行车不可带上列车

6日上午，记者来到芜湖火车站。在进站口、检票口等显眼位置，可以看到这样一张公告：“为进一步确保旅客出行安全和铁路站车秩序，严禁旅客携带自行车（含折叠自行车）和妨碍公共卫生、影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序的物品及动物进站乘车。”

为何会“封杀”自行车？按照铁路部门的解释：春运即将到来，客流与日俱增，列车上较为拥挤，如果将自行车带上去，存在挤伤旅客的危险。

芜湖火车站的有关负责人还告诉记者，本次禁令已经在全国各铁路局实施。而且从时间上来看，也不仅仅针对即将开始的春运，而将一直施行下去。

至于对确实需携带自行车出行的旅客，铁路部门表示，唯一的办法就是提前办理托运。记者了解到，目前托运费用为25公斤以内2元/公斤（一般自行车不会超出这个限重），装卸费用每次两元，贵重物品可进行保价，保价费按照原价的1%。

吐槽：“一刀切”让人难理解

走走停停，累了就带着自行车乘坐火车，相信这是不少热爱骑行的驴友们经常选择的出行方式。公告发布以来，仍有少数旅客尤其是骑行爱好者携自行车前来乘车。

家住世纪花园小区的芜湖小伙杨霄，平时只要有空就会穿梭于国内各大骑行胜地，而其来往于城市之间则常常借助火车等交通工具。昨天，杨霄带着已经折叠打包好的爱车在进芜湖火车站时遇阻。他向记者抱怨，以往从未遇到过不让携带自行车进站的情况。碰到这项硬“新规”，让他不知所措，“如果说因为春运将至禁车完全可以理解。但是春运结束后还是禁止自行车上火车，完全不能忍”。

对于禁车令，更有骑友表示，这和政府一直倡导的绿色出行有些背道而驰。“现在雾霾严重，城市拥堵，骑自行车出行环保健康，有关部门这样一刀切的政策，让我们很难理解。”

建议：规定能否更加灵活？

“客运列车上，自行车应该属禁止携带的物品。”一位工作多年的客运人士告诉记者，即便是折叠自行车，在列车上占用的公共空间都较大，不管是放在行李架上还是座位底下都不合适。因此，车辆只能靠在过道上，几乎等同于一名旅客的乘车空间。同时，因为折叠后的自行车折角尖锐，列车运行中经过道岔、停车等惯性作用，极易对其他旅客造成伤害。

实际上，对于可以带上火车的大物件，铁路部门有着详细的一套办法。根据相关规定，乘坐火车，成人可免费携带20公斤物品上车，儿童可免费携带10公斤物品上车，外交人员可携带35公斤物品上车。携带品的外部尺寸(长、宽、高相加的总和)，最大不能超过1.6米；扁担、标杆、塔尺等杆形物品的长度不得超过2米，但乘坐动车组列车不得超过1.3米。残疾人代步所用的折叠式轮椅不计入上述范围。

对照上述规定，一些折叠自行车并不违反尺寸和重量要求。所以，有业内人士认为，在禁车令面前，应该多一些灵活的思维，车站应该针对没有消极影响的自行车予以放行。比如携带自行车进站前，必须拆卸前后轮并装包，折叠自行车需折叠后装包，装包后体积和重量不得超过法规规定；站内和车厢内禁止骑行、推行和做出其他妨碍公共安全的行为；不得以自行车占据过道及座位，必须放在座椅下及其他行李存放处。

记者从芜湖火车站了解到，目前，该站允许旅客将自行车拆卸成零部件包装进站上车。

记者 王世宁

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