韩步华（机关工作人员、芜湖知名评论员）给“砖家”上一课

“砖家”一词辞海里是找不到的，语出何时、何处，也难有准确说法。好搜词条对这个词的解释是：“所谓文化大师，光环下疑窦重重；所谓养生达人，学说却毫无科学依据；所谓权威人士，言论往往自相矛盾。这些人被网友统称‘砖家\’。”当今，“砖家”与“叫兽”并驾齐驱，他们都自恃才高八斗双目如炬，频繁地抛头露面于社会各界，经常语出惊人山崩石裂，整出些不明就里的伪学问，令人眼花缭乱头晕脑胀哈欠不止。最近，又有“砖家”发声，不妨拈来欣赏。

“五一”期间，有门户网站在醒目位置转载《法制晚报》题为“公检法成公车腐败重灾区，专家建议装定位系统”的报道。其中写道：“记者从中纪委获悉，自八项规定实施以来，全国共处理了党员干部近11万人，有超过3.5万人被给予党纪政纪处分……记者对中纪委网站公布的3318起具体典型问题进行了梳理，其中近2成涉‘公务用车\’，公检法是车轮腐败重灾区。”3318起违纪案件的“2成”，即便全部发生在公检法系统，按比例也是微乎其微，竟用“重灾区”形容，是不是故弄玄虚？

中央八项规定颁布以来，我对机关的变化是有所感触的，在公车管理方面，不能说绝对没有私用现象，但肯定不多。经过严肃认真的“四风”整治，机关精神面貌有了很大改善，在这种大背景下享受专车待遇的人公车私用也绝不敢明目张胆。机关又总是相通和相似的，为什么偏偏公检法就成“重灾区”了？我不敢说这是恶意夸大，但一定有主观想当然的成分。

对于这样的“重灾区”，当然少不了“砖家”发声，他们中有人提出“对公车进行统一标识，让公众监督”（主意不错，但有强烈的人治倾向）；有人提出建立完善公车使用登记制度,“去哪里巡逻、执法，时间多久，甚至几公里范围内，这些都应该详细登记。执法结束后必须将车交还单位，再进行登记确认。”（如此繁琐，他们还能够做到及时出警吗？）；还有人提出“给公车安装北斗定位系统是可行措施，因为定位系统是内部人控制，且推行成本相对较低。”(初听似乎有理，细想近乎荒唐，让“内部人”监督“领导”用车，靠谱吗？)面对这等“砖家”，你除了哭笑不得还是哭笑不得。

2015年，是大力推行依法治国年，这里不妨借晚报一角给众“砖家”上一课。那就是我们既要依法治国，包括政府所有部门在内的公检法，也应该依法治车，只有对各类公车使用严格依规监督和惩处，才能有效遏制车轮腐败。何况公车主要弊端并不在“私用”，而在“泛滥成灾”，是一个极其庞大的消费群体，成为各级财政的巨大负担。公车成为“公害”，是享受这种待遇的人可以“工作需要”的名义，任由用之，“公用”“私用”的界限非常模糊。譬如，上下班接送，算公用还是算私用？公车管理稍有不慎，也极易出现“黑洞”，如克扣油料、维修回扣、私下拉客等。而要把公车腐败降到最小，就一定要从公车制度改革入手，在一定级别范围内彻底废除专车。只有最大限度削减公车，由此产生的腐败才会随之降至最小。这不是普通律，而是绝对律。可见“砖家”围绕车轮腐败提出的种种高论，只能证明他们的法治意识惊人的淡薄。

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