将刺激出租车行业“拼”服务“专车”在芜或难成气候

今年年初，本报就专车服务登陆芜湖进行了报道。近来，与专车发展相呼应的则是接连发生的多起出租车停运事件，黑车泛滥、专车抢占市场影响收入问题成为出租车司机抱怨的重点。目前，芜湖专车服务呈现什么样的特点，又给出租车市场带来怎样的影响？记者进行了采访。

年轻人更热衷“顺风车”

总的来说，专车在芜湖的发展，并没有全国其他城市那样蓬勃。用业内人士的话来说，是“马身子动，马尾巴自然也跟着动”，芜湖的“专车”市场，自然是马尾巴。

半个月前，记者下载了滴滴打车和滴滴专车两个手机APP，只要根据提示上传自己的驾照和行驶证的照片，就可以完成注册。连日来，记者多日尝试接单，以滴滴专车为例，但每天大约只有3-5单。而经常来芜出差的合肥人赵先生在接受采访时也表示，自己经常在合肥使用专车出行，但在芜湖，实时接单的效率很低，常常需要三五分钟才有人应答，“这当中，出租车已经开到脚边上了”。

相比专车的不温不火，“滴滴打车”软件中的顺风车可能更受芜湖人青睐。记者曾试验发布上下班路线，只要有乘客预约出行时间和起终点，软件就会通过车主的实时位置以及发布路线进行匹配和推送，记者看到，大部分乘客使用“顺风车”出行数已达到10次以上，大多为20-30岁的年轻人。

从各个打车软件的收费标准来看，一般是以车的档次来定。在芜湖，经济型的专车起步价大概在8-10元，公里数则完全依托GPS定位，不打表，收费比出租车略高。

受访“专车”司机张师傅，平时也有自己的工作，有空就把自己家的车开出来，打开各大专车平台的APP，每天接上几个单子。他说，他总结出来，一般是在早晚高峰时段才会有“生意”。

记者发现，尽管各家专车都竭力打造一个高大上的用车形象，但当下大多数“专车”和“顺风车”用户还是因为打不到出租车所以选择专车，少部分用户则在红包等众多因素刺激下选择专车出行。

“与出租车相比，专车用户可以减少等待时间，享受更好的点对点服务及态度，更好地满足了人们用车的需求，但这可能只适用于一些人口规模较大、出租车资源供不应求的城市。” 芜湖城市客运管理所的有关负责人表示，从芜湖的城市体量来说，经过上一轮新增出租车运力，目前出租车市场已呈饱和状态，打车并不难。

出租车行业发展迎拐点

虽然“专车”在芜湖还未成气候，但还是引起不少出租车司机的警惕和思考。

出租车司机蔡师傅就表达了对专车的不满。他说，“我一直没有使用打车软件，觉得驾驶员一边开车一边接单是很危险的，现在打车软件又出这种专车，肯定会扰乱市场秩序”。

同时，一些驾驶员也由此认识到，作为出行替代升级方案的专车的优势所在。“说实话，一些私家车主文化素质比我们高、车况也更好，这对我们也是好事。”镜湖出租车公司驾驶员倪冬梅师傅说，的哥的姐更应该凸显自身的专业性，要拼业务、拼服务。

也有交通专家表示，出租车行业发展迎来拐点。长期以来，出租车行业都是垄断行业。在专车倒逼之下，政府定价、总量控制的“计划经济”体制似乎已经过时。如何让服务和效益挂钩，如何让出租车市场再细分，是交通部门目前的一大课题。今年1月，交通部有关《出租车经营服务管理规定征求意见》中也明确提出，出租车作为城市交通的补充，要进行差异化发展，预约服务是大势所趋。

专车管理存“灰色地带”

按照我国现行的规定，专车公司的车辆应该是专车公司所有的拥有运营资质的车辆，司机则是来源于劳务公司的专门代驾司机。然而实际上，由于专车公司拥有的车辆资源有限，私家车也加入到专车平台参与运营，芜湖也不例外。

据了解，目前这类私家车加盟多采取“四方协议”形式，专车平台先将私家车挂靠在租赁公司名下，再通过一家劳务派遣公司聘用车主，从而签订一份由软件平台、汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机共同签订的“四方协议”。在此种情况下，专车平台提供的是汽车租赁及司机招募两种服务，顾客先租车，之后再招募司机，只不过司机正好是汽车的车主，这样就绕开了汽车租赁不得配备驾驶人员的管理规定，进而规避风险。

但记者从运管部门了解，目前全省汽车租赁公司尚不足20家，且几乎都没有运营资质。另一方面，作为新生事物，专车对个人隐私安全、事故后的责任界定等安全问题也开始暴露——除司机未载乘客就收费、乘客差评被数百个电话骚扰等负面新闻屡见报端，专车到底有没有给乘客上保险，现在也是一本“糊涂账”。

昨日，记者就从中国人保芜湖公司获悉，预约车辆如为非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主均可能面临理赔风险。有关负责人表示，作为新兴出行方式，专车、顺风车等形式目前还无法做到“名正言顺”地载客，在不清楚理赔保险公司是谁的前提下，一旦乘客发生意外，保险纠纷或将在所难免。

安徽省将规范“专车”市场

对于“滴滴专车”、“一号专车”等第三方打车软件，安徽省也将加以规范。记者获悉，为提高出租车运营效率，安徽省鼓励各地建立电召平台。省交通厅认为，“滴滴专车”、“一号专车”等网络预约租车服务，在一定程度上满足了人民群众个性化出行服务需求，但也存在着一系列问题，因此应当通过规范促进其健康发展。同时，安徽省还将指导各地积极发展预约出租汽车，促进人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种电召服务方式规范发展，提高现有出租汽车的运营效率。

记者 王世宁 实习生 潘有琴 周辛欣

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