高铁行值员的 “转轨”人生

来源:金周刊 2016-06-10 21:35 https://www.yybnet.net/

电话铃声此起彼伏，屏幕上各种线段来回变动，先裕扬上岗不久就忙碌起来。他的手机远远放在备品柜里，手边倒好的一满杯水，还来不及喝，已经开始变凉了。这是端午节期间繁忙的一天，芜湖车务段芜湖火车站的车站值班员先裕扬，要在这样的环境里连续奋战24个小时。 2012年以前，先裕扬没想到会成为一名铁路行车工作者。“对我来说，这可以算是我人生的一次转轨。”他坦言刚开始到这个与严谨精密机器打交道的岗位，他很不适应。可这是工作，不适应也得坚持。现在，几分钟前还在与记者聊天的他，一上岗就像变了一个人。双眼紧盯屏幕，耳朵留意电话铃声，全神贯注，丝毫不理会周围的其它事。

“忙碌”是芜湖站行车室给人留下的第一印象。桌上6台显示器一字排开，电脑屏幕上显示着列车运行状况。左边墙面上挂着一块安全天的电子显示屏，右边墙上悬挂着车务应急值守人员岗位责任制，背面文件柜和备品箱整齐码放着各类台账和行车备品，所有物品均按“6S”管理，干净整洁一目了然。用先裕扬的话说，行车室值班员的忙碌不是来回走动，而是坐着不动、嘴上不停、精神紧张。

先裕扬值班时，记者在他身后感叹：这个工作，真是又紧张又寂寞。听到“寂寞”两个字，先裕扬微微点头，似乎被说中心事。值班的12个小时里，与外界的一切通讯必须中断。不能看手机，手机被放在一个透明盒子里，家人已经习惯他们在工作时间的“暂时失联”。同事之间不能聊天，同事之间几分钟的交接还得用标准语，除了工作，说不上更多的话，因为在岗上责任很大。

在芜湖站，一年365天几乎每天都会安排“天窗修” 作业，以保证铁路设施设备的规范标准，保证旅客出行的安全。计划时间一般安排在当天晚上23:00至凌晨3:00，甚至4:00。先裕扬的电脑旁摆放着一个烟灰缸，里面有很多烟头。“我看你抽烟这么凶，是为了解困吗？”在先裕扬点烟的间隙，记者试探地问道。

“没有，干值班员随时都在思考，哪里会睡得着觉！只是我习惯了在思考的时候抽抽烟。”他笑了笑回答道，但眼睛始终没有离开过电脑显示屏。

“夜班很辛苦，整个维修工程中，我都要全程盯着监控，眼睛都不能眨一下。注意力必须高度集中，不能聊天说话，很容易犯困，咖啡、浓茶都是必备品。”

先裕扬告诉记者：“干我们这一行的，越是节假日越忙，每年过年运气好碰到轮休的话才可以回家吃年饭。”好在他的女朋友也是高铁上的工作人员，所以能够理解他。“因为是同行都要倒大四班，四天她才能和我碰两天，我女友常开玩笑说和我是最熟悉的陌生人。”先裕扬笑着说。

调到行车室没多久，一向身体倍儿棒的先裕扬，居然在睡眠问题上犯了难。晚上要值大夜班，一刻都不能松懈，下午必须要休息好。“下午睡不着啊，没办法，只能睁着眼睛看天花板数绵羊。”

“在岗上确实责任很大。”先裕扬说，“因为要时刻留心各种突发情况。”刚开始的一两次，整个人都会有发懵的感觉。随着每个月一次必考的规章制度考试、每个季度的抽考、每半年一次的星级考试，他不“懵”了，但人在岗上，一颗心总要吊得最高，再累也不可以犯困。

随着近年来高铁技术发展的突飞猛进，在不远的将来芜湖也将开通更多的线路，行车工作者的压力也一天大过一天，先裕扬正是这千千万万铁路调度工作者的一个缩影，他们没有休假，常年白夜倒班。用他自己的话就是：“因为常年倒班，我从来不知道今天是周几，只知道是几号。”

本刊记者彭璐 /文

过洁昀/摄

主角面对面

问：平时有什么兴趣爱好？

答：我是个典型的宅男，遇到休息日就会窝在家里打游戏。（笑）还有就是喜欢旅游、摄影了。