城南马塘立交昨开工

本报讯（记者 杨友艺  实习生 万佳佳）弋江路快速化中的最后一座立交——马塘立交于昨日上午10时开工建设。该工程建成后，芜湖市于2011年启动的弋江路快速化工程将画上圆满句号。到明年，通过多座立交“桥桥相连”将成功实现从米市口至马饮总计15.9公里的路段全线快速化。

马塘立交工程起点位于马仁山路交叉口北侧，上跨红花山路、大工山路、文昌东路等，终点与马饮立交顺接，主线全长2.8公里，主线桥长1938.7米，宽26米。全线共设有上下匝道6条，匝道桥宽9米，单向双车道，全长1072米。合同工期为18个月，预计明年底建成。建设方相关负责人在工程现场告诉记者，马塘立交工程最大的特点是桥面宽，为车辆快速通行创造了良好的前提条件。市公路管理局相关负责人介绍说，马塘立交是弋江路快速化改造的最后节点工程，工程投入使用后将剥离过境交通和区域交通，确保国道205过境交通快速通畅。

记者从市公路管理局了解到，2011年，芜湖市乘着国道205示范建设的契机，提出建设弋江路快速化工程。整个快速化工程概算投资为25个亿，目前实际投入资金已经超过18个亿。如果将2007年开工建设的神山口立交看做是弋江路上的首座立交，2017年底建成的马塘立交看做是最后一座立交，那么短短10年时间中，弋江路上已经先后建成14座互通立交。以明年年底马塘立交建成为节点，弋江路快速化工程内的所有立交全面建成，彻底消除弋江路上的所有瓶颈路段，全路段设计时速达到80km。

随着越来越多的立交建成并投入使用，“老芜湖”口中的外围二环路如今已经变成了芜湖市南北通行的主动脉。根据交通部门的统计，目前弋江路车流量已经超过12万标准车/日。

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