再见！中山桥！

本报讯  10月10日上午9点整，工程人员用蓝色彩钢瓦在中山桥两端立起封闭道路，工程车辆开上桥梁拆除路灯与彩带灯，中山桥正式开始封闭拆除。当天许多市民起了个大早，在和煦的阳光下，与中山桥合影留念，和中山桥说再见。

芜湖自建城以来，就是依傍着青弋江慢慢发展起来的。芜湖人和中山桥的情缘，要从上世纪初算起——从浮桥、钢筋混凝土排架木面半永久式桥梁到钢筋混凝土永久性大桥，直到我们今天所看到的是改建后的中山桥。承载着芜湖人的大桥梦，承载着城市记忆、见证时代发展的中山桥，在服役了18年后，又要短暂地说再见。

芜湖市港航局有关负责人告诉记者，由于中山桥改建于1998年，既因为技术含量较高（拱桥、大量使用钢筋混凝土），施工现场离居民区又比较近，必须严格控制施工时间，老中山桥的桥墩等设施还在水下，必须全部拆除，所以中山桥的拆除工期将长达一个月左右。预计11月初，新桥的建设工作将全面铺开。

新的中山桥将采用全钢结构系杆拱桥、超薄梁高（梁高约1.05米）设计，满足芜申运河Ⅲ级航道通航净空高度7米要求，并在中二街处建设T型钢梁桥与主桥相连接，T型钢梁桥东西两个方向分别在国货路、中和路落地，桥下新建下沉式综合广场，满足交通、商业、观光需求。建设完成后，城南到城北的交通组织将更加合理。

记者 吴安亚 文/摄

合影

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