芜湖汽车客运南站昨日试运营马饮客运站将逐步停用搬迁

本报讯 昨天，芜湖汽车客运南站启动试运营，马饮客运站的全部班次已延伸至此配客。新站拥有造型华丽的玻璃幕墙、“光彩照人”的候车大厅、功能齐全的出行配套，引得乘客纷纷点赞。待该站正式投用后，马饮老站场将停止使用。

汽车客运南站位于花津南路与珩琅山路（纬十三路）交叉口，自2014年下半年动工建设，总投资约3.2亿元，占地83亩。其中，主站房按一级站标准设计，建筑面积约12600平方米，是1991年建成、主站房面积5000平方米的芜湖长途汽车站的两倍多。

试运营首日，记者在现场看到，不仅数条公交线路延伸到这里，马饮客运站600多个班次也延伸至此配客。依托2.9万平方米的地下空间，汽车南站还建设了出租车停靠站，200个停车位的社会车辆停车场、加油加气站、维修车间等配套设施，同时还与一级公交换乘枢纽紧密衔接，并为未来的轻轨1号线和快速公交换乘站预留配套接口。

新的汽车南站更实现了“高颜值”和全功能。从外形来看，汽车南站外立面全部采用玻璃幕墙，占到建筑面积的近七成。不规则的钢架结构在大门处向外延伸，呈桥状，造型大气华丽。走进内部，建筑顶部有12面细条状的天然采光的窗户，配合车站外立面的玻璃幕墙，整个候车大厅内“光彩照人”，在晴天，根本无需辅助照明。候车区设有20个检票出发口，并设有VIP候车室，满足不同乘客的出行需要。从整体看，站房内部共有四层，设有办公、餐饮、零售、小件快运等功能区域。

“这里将是芜湖主要出入口之一。”市交通运输局有关人士表示，芜湖汽车客运南站将辐射皖南地区的客运线路，衔接“邻居”宁安高铁弋江站，共同组成芜湖市首个真正意义上的交通综合枢纽。由此，芜湖市民不仅能够“足不出户”直接换乘高铁与长途汽车去往外省市，而且可在站内轻松搭乘公交、出租、轻轨等短途交通工具进入芜湖市区、四县。

芜湖汽车站的有关负责人表示，目前汽车客运南站还未正式使用，为试运营“过渡期”。待该站场正式投用后，马饮客运站将按计划停用，老站内所有车辆、线路会搬迁至此，新站日旅客发送能力可达1-2万人次。

记者 王世宁 实习生 汪希 文 

记者 吴安亚 摄

宽敞明亮的候车大厅

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